ATF csere
1. Az ATF cseréjét rendszeresen el kell végezni, a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően (lásd a részt Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante rutin karbantartási ütemterv). Az eljárás folytatása előtt melegítse fel a sebességváltót a jármű rövid vezetésével (körülbelül 20 perc) utazás.
2. Készítsen elő friss, megfelelő minőségű sebességváltó-folyadékot (cm. Műszaki adatok fejezet elején).
3. A következő eljáráshoz szükséges további eszközök és anyagok: kocsiemelő, támasztékok az autó megemelt helyzetben történő rögzítéséhez, legalább 7 ÷ 10 literes leeresztő tartály (járműmodelltől függően lásd Leírás) valamint rongy- és régi újságkészlet.
4. Parkolja le a járművet vízszintes, kemény burkolatú területen, emelje fel, és helyezze emelőállványokra úgy, hogy a sebességváltó olajteknő leeresztő csavarja könnyen elérhető legyen.
5. Helyezzen egy leeresztő tartályt és minden szükséges felszerelést a sebességváltó olajteknője alá. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a hajtómű és a kipufogórendszer fűtött alkatrészeit, amelyek az autó alja alatt találhatók. A fogadótartály megfelelő elhelyezése után csavarja ki a leeresztőcsavart - a fej réseinek lekerekítésének elkerülése érdekében használjon gyűrűs kulcsot a dugó kioldásához. Amikor a folyadék kiáramlása teljesen leáll, törölje le a leeresztő csavart, csavarja be a megfelelő helyére, és húzza meg a megfelelő erővel (30÷35 Nm). Ellenőrizze a leeresztett folyadék állapotát.
Figyelem! Ha a leeresztett ATF sötét (barna vagy fekete) színe, átlátszósága elveszett vagy égett szaga van, forduljon az autószerviz szakembereihez az AT belső alkatrészeinek állapotának és szükséges javításának ellenőrzése érdekében!
6. A végső meghajtó differenciálmű leeresztőcsavarja szintén a sebességváltóház alján található. Mozgassa megfelelően a leeresztő edényt, csavarja ki a dugót egy villáskulccsal, és engedje le a folyadékot a differenciálmű egységből. Amikor a folyadék kiáramlása teljesen leáll, törölje le a leeresztő csavart, csavarja be a megfelelő helyére, és húzza meg a megfelelő erővel (30÷35 Nm). Ugyanilyen erővel húzza meg a differenciálmű leeresztő csavarját.
7. Engedje le a járművet a földre és a nívópálca vezetőcsövén keresztül (használjon hosszú kifolyócsővel ellátott tölcsért) töltse fel a sebességváltót a kívánt fokozatú ATF-fel úgy, hogy a szint elérje a nívópálca megfelelő jelzését (lásd a részt Folyadékszint ellenőrzése).
8. Mozgassa a sebességváltót a "R", húzza be a rögzítőféket, és nyomja le a fékpedált a motor beindításához.
9. Tartsa lenyomva a fékpedált körülbelül 5 percig, és váltakozva mozgassa az AT választókart az összes pozícióban, végül állítsa vissza a helyzetbe "R". Járó motor mellett ellenőrizze az ATF szintet, ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat úgy, hogy a folyadékszintet a nívópálca lapján lévő megfelelő jelre állítja (kis adagokban adjon hozzá folyadékot, minden alkalommal ellenőrizze annak szintjét).
10. A jármű használatának első napjaiban nézzen be a jármű alá, és ellenőrizze, hogy a sebességváltón nincs-e szivárgás. Ellenőrizze újra az ATF szintet, szükség esetén javítsa (lásd a részt Folyadékszint ellenőrzése).
Szűrőcsere
1. Emelje fel az autót a talajról, és engedje le az ATF-et az AT forgattyúházból (lásd fent).
2. Miután a sebességváltó forgattyúháza alá hozott egy leeresztő tartályt, csavarja ki az utóbbi kerülete mentén található rögzítőcsavarokat.
3. Ha szükséges, puha felületű kalapáccsal ütögesse meg a raklapot a kerület mentén (az illeszkedő felületek sérülésének elkerülése érdekében ne próbálja meg karral felfeszíteni a raklapot), óvatosan válassza le a sebességváltó házáról.
4. Engedje le az olajteknőben maradt folyadékot egy gyűjtőedénybe.
5. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye ki az ATF szűrőt a szelepszerelvény házából.
 |  |
6. Gondosan vizsgálja meg az olajteknő belső felületeit, értékelje a szűrőelem és a leeresztett ATF állapotát. Használat közben a sebességváltó-folyadék eredeti élénkvörös színét sötétvörösre, sőt barnára változtathatja, és égett szagot is kaphat - az ilyen változások általában a sebességváltó túlmelegedésére utalnak a jármű működése során. Ha fémreszeléket vagy súrlódó anyagrészecskéket találnak a folyadékban, serpenyőben vagy szűrőben, ellenőrizni kell az AT vagy a forgásátalakító belső alkatrészeinek állapotát. Ha nem biztos a folyadék vagy a szűrő állapotának meghatározásakor, forduljon az autószerviz szakemberéhez.
7. Mossa le az olajteknőt oldószerrel, és ha lehetséges, szárítsa meg sűrített levegővel. Kaparóval távolítsa el a régi tömítésanyag nyomait az olajteknő, a forgattyúház és a szelepház illeszkedő felületeiről.
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szelepegység könnyű alumíniumötvözet testének illeszkedő felületét. Szereljen be egy új ATF szűrőt, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal (7 H•m).
8. Óvatosan törölje le az olajteknő és a forgattyúház AT illeszkedő felületeit acetonba mártott ronggyal, helyezzen be új tömítést, nyomja az olajteknőt a forgattyúházhoz, csavarja be a rögzítőcsavarokat, és egyenletesen húzza meg azokat több lépésben a szükséges erővel (10÷12 H m).
9. Töltse fel a sebességváltót friss ATF-fel.