Figyelem! A poggyász helytelen elhelyezése, valamint a túl nehéz terhek személygépkocsin vagy vontatott utánfutón történő szállítása jelentősen ronthatja a jármű/közúti szerelvény kezelhetőségét és fékezési tulajdonságait, ami közúti balesetekkel jár. Indulás előtt mindig gondosan ellenőrizze, hogy a jármű és az utánfutó megfelelően van-e megrakva.
Az ebben az Útmutatóban tárgyalt autómodellek természetesen elsősorban személygépkocsik, és emberek és csomagjaik szállítására készültek. Azonban számos általános szabály kötelező betartásával, amelyeket alább felsorolunk, a Mitsubishi járművek sikeresen használhatók utánfutó vontatására is.
A pótkocsi össztömege, beleértve a saját tömegét és a benne elhelyezett rakomány tömegét is, nem haladhatja meg a vontatott pótkocsi megengedett legnagyobb tömegét. A pótkocsi megengedett legnagyobb tömege attól függ, hogy fel van-e szerelve fékekkel vagy sem.
Az autó vonószerkezetének maximális függőleges terhelése a pótkocsi teljes tömegével nem haladhatja meg az 50 kgf-t. Legfeljebb 500 kg össztömegű pótkocsiknál a következő szabályt kell betartani: a vonóhorog függőleges terhelése az utánfutó össztömegének körülbelül 10%-a kell, hogy legyen. Például, ha a pótkocsi össztömege terheléssel 225 kg, akkor a vonóhorog függőleges terhelése körülbelül 22,5 kgf legyen. Állítsa be az autó vonóhorogjának terhelését, megfelelően helyezve a terhelést a pótkocsira. Kezdetben ajánlatos a terhet úgy elhelyezni, hogy tömegének körülbelül 60%-a a pótkocsi tengelye előtt, 40%-a pedig mögötte legyen. Ha a pótkocsi össztömege meghaladja az 500 kg-ot, próbálja meg egyenletesebben elosztani a terhelést az utánfutó hosszában. Soha ne terhelje meg az utánfutót úgy, hogy az utánfutó hátsó része nagyobb legyen, mint az eleje – ez az autó hátsó kerekeinek tehermentesítéséhez vezet, ami rontja a gumiabroncs tapadását az útfelületen.
A jármű és a pótkocsi össztömege nem haladhatja meg a mindenkori megengedett legnagyobb értékeket.
Jegyzet. A jármű össztömege tartalmazza: az autó saját tömegét, a vezető, az utasok és a csomagok tömegét, a vonóhorog tömegét és a ráeső pótkocsi tömegét. Ne feledje, hogy az autóra szerelt kiegészítő felszerelés súlya és az utánfutó tömege a vonóhorognak tulajdonítható (utánfutó vontatásakor), csökkentse a jármű hasznos teherbírását a megfelelő értékekkel.
A legmegbízhatóbb módja annak, hogy a jármű és a pótkocsi megfelelően van-e megrakodva, a mérleggel ellenőrizhető. Rakodja be a járművet és az utánfutót úgy, ahogy azt általában egy közúti vonatban használnák, és mérje le őket a teherautó-mérlegen. Határozza meg az autó és a pótkocsi össztömegének, valamint az autó és a pótkocsi tengelyeinek tulajdonítható tömegek értékét. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel.
Vonóhorog
Figyelem! Az utánfutó tömegének és méretbeli jellemzőinek méretében nem megfelelő, vagy a járműre hibásan felszerelt vonószerkezetek felszerelése károsíthatja a jármű karosszériaelemeit.
Az autójára szerelhető vonószerkezet kialakításának teljes mértékben meg kell felelnie az összes szükséges követelménynek - az alábbi ábrák és táblázat adják meg a fő méretjellemzőket. Ha szükséges, forduljon egy Mitsubishi szervizhez.
A vonóhorogot a karosszéria alján több speciálisan kialakított pontra kell rögzíteni, hogy a vontatott pótkocsi terhelése egyenletesebben oszlik el és a karosszéria erősítő elemeire hulljon. Tilos olyan pótkocsit felszerelni a járműre, amely csak a hátsó lökhárítóra támaszkodik, és amelyet nem ilyen terhek szállítására terveztek. A vonóhorog felszerelését szakképzett autószerviznek kell elvégeznie.
A táblázatban szereplő adatok mm-ben vannak megadva.
| Méret | Szedán | kombi |
| 1 | 885 | 885 |
| 2 | 200 | 200 |
| 3 | 275 | 325 |
| 4 | 95 | 95.2 |
| 5 | 38.2 | 38.2 |
| 6 | 1160 | 1210 |
| 7 | 486 | 486 |
| 8 | 486 | 486 |
| 9 | 518 | 518 |
| 10 | 518 | 518 |
Visszapillantó tükrök
Nagy utánfutó vontatása (típus "Lakókocsi") általában megköveteli további, meghosszabbított tartókkal ellátott visszapillantó tükrök felszerelését az autón. Tekintse meg a helyi törvényeket és a KRESZ előírásait a pótkocsik személygépkocsival történő vontatására vonatkozóan. Rögzítse az utánfutót a járműhöz, és értékelje a hátsó látásromlás mértékét a szabványos visszapillantó tükrökön keresztül. Ha a látási viszonyok rosszak, akkor biztonsági okokból speciális tükröket kell felszerelni, amelyek megfelelő rálátást biztosítanak a vezetőnek az autó mögötti térre.
Pótkocsi felszerelése a járműre
Ha fékmechanizmusokkal felszerelt pótkocsit kíván vásárolni, győződjön meg arról, hogy elektromos vezérlőhajtással rendelkezik - az autó munkafékrendszerének hidraulikus hajtásának kialakítása nem teszi lehetővé további áramkörök csatlakoztatását., különösen a pótkocsi fékező mechanizmusainak működtetésére. A pótkocsi fékrendszerének az autó hidraulikus fékhajtásához való csatlakoztatásának bármely módja, bármilyen vonzónak tűnik is, az autó fékezési hatékonyságának romlásához és a közlekedésbiztonság csökkenéséhez vezet.
Amikor pótkocsit csatlakoztat a járműhöz, mindig használjon biztonsági láncot. A biztonsági lánc végeit biztonságosan rögzíteni kell a pótkocsi vonórúdján és a jármű vonószerkezetén a megfelelő helyeken. Ügyeljen arra, hogy a lánc az utánfutó nyelve alatt fusson, nehogy a nyelv elülső vége az útra zuhanjon, ha a vonószerkezetet lekapcsolják. A lánc szabad hosszának elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy ne akadályozza a közúti vonat minimális sugarú kanyarainak teljesítését, azonban a láncot nem szabad a talajon húzni.
Kültéri világító- és jelzőberendezések utánfutón
Mivel a különböző márkájú pótkocsik eltérő vezetékeket tartalmazhatnak, a vonóhorog felszerelését az autószerviz szakembereire kell bízni. Bizonyos esetekben szükség lehet egy átmeneti fúvóka felszerelésére (adapter).
Mielőtt az utánfutó elektromos berendezését csatlakoztatná az autó elektromos rendszeréhez, mindenképpen konzultáljon egy szervizzel.
Utánfutó vontatására készül
A mozgás megkezdése előtt az autó és a pótkocsi ellenőrző vizsgálatát és ellenőrzését kell elvégezni.
Mérje meg a függesztőszerkezet függőleges terhelését - használjon hagyományos padlómérleget.
Ellenőrizze a pótkocsi nyelvének és biztonsági láncának feszességét.
Ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát és a gumiabroncsok légnyomását az autón és az utánfutón. A gumiabroncsok csökkentett légnyomása jelentősen rontja az autó és a közúti vonat irányíthatóságát. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a pótkerék állapotát és légnyomását.
Miután teljesen felrakta és a pótkocsit a járműhöz csatlakoztatta, ellenőrizze, hogy nincs-e túlzott terhelés "süllyedés" a jármű hátulja, - szükség esetén a járműben/pótkocsiban lévő rakomány.
Ellenőrizze, hogy a jármű és a pótkocsi külső világítása és jelzőberendezései megfelelően működnek-e.
Adja meg az autóból és pótkocsiból álló közúti vonat maximális sebességére vonatkozó jelenlegi közlekedési szabályokat. Ha több országba szeretne utazni, előzetesen tájékozódjon az utánfutó személygépkocsival történő vontatására vonatkozó helyi előírásokról és korlátozásokról, mivel az egyes országokban eltérő korlátozások vonatkozhatnak.
Jegyzet. Az európai országokban az autóból és egy utánfutóból álló közúti vonatok sebességkorlátozása 100 km/h.
Utánfutó vontatásának biztonsági óvintézkedései
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a pótkocsit vontató autó fékútja megnő. Ezért, ha pótkocsival vezet, tartson nagyobb távolságot az elöl haladó járműtől. Próbálja elkerülni a hirtelen fékezést és kanyarodást. Ez az utánfutó felborulását vagy akár felborulását okozhatja.
Ne feledje, hogy a közúti vonat hossza jelentősen meghaladja egy autó hosszát. Jobbra kanyarodáskor a szokásosnál jóval nagyobb távolságot hagyjon az úttest széle és a jármű jobb oldali kerekei között, nehogy az utánfutó kerekei a járdaszegélynek ütközzenek. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a közúti vonat fordulásakor az utánfutó kisebb sugárban mozog, mint az autó, és olyan akadályba ütközhet, amelyen az autó szabadon elhaladt, vagy nekiütközhet. Egy másik jármű előzésekor ne rohanjon vissza a sávjába, mert ez az előzött jármű és az utánfutó ütközéséhez vezethet.
A közúti vonat egyetlen járműhöz képest érzékenyebb az oldalszél széllökéseire és más járművek aerodinamikai zavaraira. Ha nagy sebességgel előz egy nehéz teherautó vagy vonat, próbálja meg egyenesen és stabilan tartani járművét. A jármű előtt haladó jármű aerodinamikai zavarainak csökkentése érdekében lassítson, hogy kikerüljön a turbulens áramlásból.
Utánfutó vontatásakor az autó összes fő egységének és rendszerének terhelése megnő. Ezért, ha a járművet gyakran használják pótkocsi vontatására, a jármű időszakos karbantartását a zord üzemi körülményekre vonatkozó előírásoknak megfelelően kell elvégezni (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
A jármű további terhelése még jobban megnő, ha a közúti vonatot dombos terepen üzemeltetik. Hosszú emelkedők leküzdésekor gondosan figyelje a motor hőmérsékletét a műszerfalon lévő nyíl mutatóján. Amikor a mutató nyíl közeledik a túlmelegedési zónához, kapcsolja ki a légkondicionálót (ha fel van szerelve és engedélyezve van) és mozogj tovább. Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nem csökken, vagy tovább emelkedik, álljon meg az út szélén, és hagyja lehűlni a motort.
Jegyzet. A klímát akkor is ki kell kapcsolni, ha dombos vagy hegyvidéki terepen haladva gyorsan növekszik a sebesség lefelé. Ha a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete folyamatosan emelkedik, amikor második sebességfokozatban halad, csökkentse a sebességet a 60 km/h jelzés alá.
Ha dombos vagy hegyvidéki terepen halad, előfordulhat, hogy az automata sebességváltó 3. és 4. fokozata átmegy. Ebben az esetben alacsonyabb tartományba kell mennie "D3", amely megakadályozza a túlmelegedést és az AT súrlódó elemek alkatrészeinek túlzott kopását. Használjon motorféket, hogy elkerülje a fékek túlmelegedését, ha hosszú lejtőn halad. A hatékony motorfékezés érdekében kapcsolja az automata sebességváltó alacsony tartományát vagy valamelyik alacsonyabb fokozatát.
Amikor a közúti vonatot emelkedőn állítja meg, ne tartsa a helyén a gázpedál lenyomásával - ez az AT túlmelegedéséhez vezethet. Használja az üzemi fékrendszert vagy a rögzítőféket.
Ha az automata sebességváltót kézi üzemmódban üzemelteti, használja a harmadik, második és első fokozatot a jármű sebességének és az útviszonyoknak megfelelően. Utánfutó vontatásakor ne kapcsoljon negyedik sebességfokozatba. A Műszaki adatok felsorolják a különböző áttételek használatához javasolt sebességtartományokat.
Ha egy közúti vonatot hosszú parkolásra parkol le, különösen lejtőn vagy emelkedőn, tegyen meg minden óvintézkedést az autó és az utánfutó megbízható fékezése érdekében. Forgassa el az autó első kerekeit úgy, hogy amikor a közúti vonat gurul, a járdaszegélynek támaszkodjanak. Húzza be teljesen a rögzítőféket, és mozgassa a tartományválasztó kart a helyzetbe "R". A kézi sebességváltóval felszerelt modelleken kapcsoljon első vagy hátrameneti fokozatba. Helyezzen ékeket a pótkocsi mindkét kereke alá.
A közúti vonat vezetése tolatás közben bizonyos nehézségekkel jár, és speciális készségeket és képzést igényel a vezetőtől. Óvatosan és lassan haladjon hátramenetben, ne forgassa túl gyorsan a kormányt. Ha szűk helyeken hátramenetben manőverez, akkor hasznos, ha valaki kint áll, és nézi az utánfutót és elvezeti Önt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy amikor a kormányt az óramutató járásával megegyező irányba forgatja (jobb) az utánfutó balra mozog és fordítva. A közúti vonat hátramenetben történő manőverezése során ajánlatos alulról kapaszkodni a kormány peremébe (és nem felülről, mint általában, amikor előre haladunk). Ezzel a markolattal megmarad a megszokott összhang a kormány iránya és az utánfutó mozgása között: a kéz balra mozgatása azt eredményezi, hogy az utánfutó is balra fordul, és fordítva.