Az A gyújtótekercs primer áramának megszakítása nagy feszültséget indukál az A tekercs szekunder áramkörében. Ez a nagy feszültség az 1. és 4. henger gyújtógyertyáira kerül, hogy gyújtószikrát hozzon létre. Ha mire mindkét gyújtógyertya szikrát kelt, az egyik henger kompressziós ütemen, a másik henger kipufogólöketen van, akkor a sűrített levegő-üzemanyag keverék gyulladása csak abban a hengerben történik, amelyik a kompressziós löketen van.
Ugyanígy a B gyújtótekercsben is lezajlik a folyamat. Ha annak primer áramkörének árama megszakad, az így keletkezett nagyfeszültség a 2. és 3. henger gyújtógyertyáira kerül. Az ECM felváltva kapcsolja be és ki a két teljesítménytranzisztort a gyújtótekercsekben. Emiatt a primer áramköri áram mindkét tekercsben felváltva megszakad, és a gyújtás a következő sorrendben történik: hengerek 1-3-4-2.
A motorvezérlő egység határozza meg, hogy melyik gyújtótekercset aktiválja a vezérműtengely helyzetérzékelője és a főtengely szögérzékelője által küldött impulzus. Ha a motor hideg, vagy a járművel nagy magasságban közlekedik, a gyújtás időzítése kissé előre van állítva, hogy a teljesítményt az adott üzemi körülményekhez optimálisan igazítsák.
Ha a motor kopog, a gyújtás időzítése lassan lelassul, amíg a kopogás meg nem szűnik.
A 4G9-es motor gyújtásrendszere az ábrán látható. 7.30.
Rizs. 7.30. 4G9 motor gyújtásrendszer
7.1b. táblázat. Gyújtótekercsek műszaki adatai
| Motor | 4G1 | 4G9 |
| Gyújtás típusa | Zárt egy tekercs beépített elosztóval | Zárt bináris gyújtótekercs |
7.1c. táblázat. Gyújtótekercs
| Motor | 4G1 | 4G9 kivéve MW | 4G9MW |
| Elsődleges tekercs ellenállás | 0,5-0,7 ohm | — | — |
| Másodlagos tekercs ellenállás | 15-22 ohm | 14-21 ohm | 20-30 ohm |