17.1. táblázat. A 4G1 motor műszaki adatai 2001 után
| Lehetőségek | Névleges érték | |
| Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő ellenállása, kOhm | 20°С | 2.3-3.0 |
| 80°С | 0.30-0.42 | |
| Oxigénérzékelő kimeneti feszültsége, V | 0.6-1.0 | |
| Az oxigénérzékelő ellenállása 20°С-on, Ohm | Elülső | 4.5-8.0 |
| Hátulsó | 11-18 | |
Motor diagnosztikai hibakódok
Amint az MPI üzemanyag-befecskendező rendszer alábbi pontjai közül valamelyik meghibásodik, a motor figyelmeztető lámpája kigyullad (rizs. 17.1). Ha égve marad, vagy bekapcsol, amikor a motor jár, ellenőrizze a hibakódokat. A motor diagnosztikai hibakódjai a 17.2. táblázatban láthatók. A működés tesztelése érdekében a figyelmeztető lámpák a gyújtás bekapcsolásakor öt másodpercre felgyulladnak, majd kialszanak.
Rizs. 17.1. A jelzőlámpa helye «Check Engine»
17.2. táblázat. Motor diagnosztikai hibakódok
| Hibakód | Csomópont diagnosztizálása folyamatban |
| - | Elektronikus motorvezérlő egység |
| P0105 | vákuum nyomásérzékelő |
| Р0110 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
| Р0115 | hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
| P0120 | Fojtószelep helyzetérzékelő |
| P0125 | Visszacsatolási rendszer |
| P0130 | Elülső oxigénérzékelő |
| P0135 | Első oxigénérzékelős fűtés |
| P0136 | Hátsó oxigénérzékelő |
| P0141 | Hátsó oxigénérzékelős fűtés |
| P0170 | Motor energiarendszer |
| P0201 | 1. fúvóka |
| P0202 | 2. fúvóka |
| P0203 | 3. fúvóka |
| P0204 | 4. fúvóka |
| P0300 | Gyújtás megszakítások |
| P0301 | Megszakítások az 1. henger gyújtásában |
| P0302 | Gyújtáskimaradás 2. henger |
| P0303 | Gyújtáskimaradás 3. henger |
| Р0304 | Gyújtáskimaradás 4. henger |
| P0325 | Kopogás érzékelő |
| P0335 | Forgattyúszög érzékelő |
| P0340 | Vezérműtengely szög érzékelő |
| Р0403 | Elektromágneses szelep kipufogógáz-visszavezető rendszerrel |
| Р0420 | Katalizátor |
| Р0421 | Katalizátor |
| P0443 | Öblítőlevegő-szabályozó mágnesszelep |
| P0500 | Járműsebesség-érzékelő |
| P0505 | Üresjárat szabályzó rendszer |
| R1610 | Elektronikus motorzár |
Technológia alkatrészek és szerelvények ellenőrzésére
Az alkatrészek és szerelvények ellenőrzésének technológiáját a 17.3. táblázat tartalmazza.
17.3. táblázat. Egységek és szerelvények ellenőrzése
A motorvezérlő egység csatlakozójának ellenőrzése
A feszültségértékek a motorvezérlő egység csatlakozókapcsain a 17.4. táblázatban láthatók.
17.4. táblázat. Feszültségértékek a motorvezérlő egység csatlakozójának kivezetésein
Alapjárati fordulatszám beállítás
1. A normál alapjárati fordulatszámot a gyártó állítja be a fordulatszám-beállító csavar segítségével (SAS), így nincs szükség ilyen beállításra.
2. Ha a beállítást szándékosan változtatják meg, az alapjárati fordulatszám növekedhet vagy csökkenhet, ha a motor terhelés alatt áll, például egy klímaberendezés miatt. Ebben az esetben az alábbiakban leírtak szerint kell elvégeznie a beállításokat.
3. A beállítást csak a gyújtógyertyák, injektorok, az alapjárati hajtás erősítővel, a kompresszió stb. teljesítményének ellenőrzése után kell elvégezni.
4. Csatlakoztassa a MUT-II tesztert a diagnosztikához (16 pólusú) csatlakozó.
5. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
6. Válassza ki a Tesztelő ellenőrzési teszt 30. elemét.
Figyelem! Az ISC léptetőmotor a kezdeti szakaszban marad, így a fő alapjárati fordulatszám állítható.
7. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. Névleges érték: 750±50 ford./perc.
Figyelem! Egy új autóhoz (500 km-nél kisebb futásteljesítménnyel) A motor fordulatszáma 20-100 ford./perccel alacsonyabb is lehet, azonban ebben az esetben nincs szükség beállításra. Ha a motor leáll, vagy a motor fordulatszáma túl alacsony annak ellenére, hogy a járművel több mint 500 km-t vezetett, valószínűleg a fojtószelep eltömődött és meg kell tisztítani.
8. Ha a mért érték nem egyezik a névleges értékkel, állítsa be a fordulatszám-beállító csavarral (SAS) (rizs. 17.2).
Rizs. 17.2. A sebesség beállító csavar helye (SAS)
9. Nyomja meg a reset gombot a MUT-II-n, és lépjen ki az ISC léptetőmotorból a teszt üzemmódból.
Figyelem! Ha ez nem történik meg, a teszt üzemmód 27 percig folytatódik.
10. Kapcsolja ki a gyújtást.
11. Válassza le a MUT-II tesztert.
12. Indítsa be újra a motort, és hagyja 10 percig alapjáraton járni. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
Szórófej
A fúvóka az ábrán látható. 17.3.
Rizs. 17.3. Szórófej: 1 - Forgattyúház szellőzőcső; 2 - Gázpedál kábel; 3 - Hátsó oxigénérzékelő vezeték csatlakozója; 4 - Kopogásérzékelő vezeték csatlakozója; 5 - Vákuumérzékelő csatlakozója; 6 - Bekötési csatlakozó az EGR mágnesszelephez; 7 - Injektor vezeték csatlakozója; 8 - Vákuumcső; 9 - Üzemanyag-vezeték leeresztése; 10 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 11, 13, 18 - O-gyűrűk; 12, 22 - Befecskendező üzemanyag-vezetékek; 14 - Üzemanyag-elosztó fúvókával; 15, 16 - Gumi párnák; 17 - Fúvóka szerelvény; 19 - Gumi persely; 20 - Fúvóka; 21 - Konzol a kábelköteg rögzítéséhez.