Ellenőrizze a folyadékszintet a sebességváltóban. A folyadéknak melegnek kell lennie (70-80°С). A motor hűtőfolyadékát is fel kell melegíteni (80-90°С).
Blokkolja a hátsó kerekeket úgy, hogy blokkokat helyez a kerekek alá.
Csatlakoztassa a motor fordulatszámmérőjét.
Húzza be a parkoló- és üzemi féket.
Indítsd a motort.
A sebességváltó kar leállítása állásban «D», nyomja le teljesen a gázpedált a maximális motorfordulatszám rögzítéséhez. A maximális motorfordulatszám eléréséhez ne tartsa nyitva a gázkart 5 másodpercnél tovább. Ha egynél több blokkolási tesztre van szükség, járassa a motort körülbelül 2 percig üres állásban 1000 ford./perc sebességgel, hogy lehűtse a sebességváltó-folyadékot a tesztek között.
FIGYELEM: Kritikus motorfordulatszám a nyomatékváltó fékezésekor a vizsgálat során: 2500±300 ford./perc.
Állítsa a sebességváltó kart állásba «R» és tesztelje a fent leírtak szerint. Ha a kritikus sebesség a normál felett van, akkor a hátsó tengelykapcsoló megcsúszik vagy a sebességváltó szabadonfutója (kar helyzete «D»).
Ha a kritikus sebesség a normál felett van, akkor a sebességváltó első tengelykapcsolója vagy az alacsony sebességfokozat és a hátramenet fékje megcsúszik (kar helyzete «R»). Ilyen esetekben végezzen tesztet a csúszás okának meghatározására.
Ha a kar helyzeteiben «D» És «R» kritikus motorfordulatszám a normál alatt van, feltételezhető, hogy a motor teljesítménye nem elegendő, vagy a nyomatékváltó hibásan működik. Ellenőrizze, hogy nincs-e gyújtáskimaradás a motorban, a helyes gyújtásidőzítést, a szelephézagokat stb. Ha minden rendben van a motorban, akkor a nyomatékváltó hibás.