Ne feledje, hogy a címke (nyíl) a dugattyúfejnek a motor eleje felé kell néznie (vezérműtengely hajtás).
Törölje le a hengereket egy tiszta, szöszmentes ruhával.
Kenje meg a dugattyúgyűrűket, majd szereljen fel egy gyűrűs kompresszort az első beszerelendő dugattyúra.
Ha nincs kompresszor, használhat megfelelő tömlőbilincset.
Gyűrűs dugattyúk motorhengerekbe való beszerelésére használt eszközök
Egyetemes (állítható) persely - általános nézet
A legegyszerűbb fémcsíkból készült eszköz (bilincs típusa szerint)
Összekötő rúd csapágyak - beszerelés a főtengelyre
A dugattyúk hajtórúddal történő felszerelése előtt alaposan meg kell tisztítani a blokk hornyainak falát, és a főtengelyt a helyére kell szerelni.
Távolítsa el a kupakot az 1-es számú hajtórúdról (A burkolatokat eltávolításkor meg kell jelölni).
Tisztítsa meg az új felső csapágyház hátoldalát, majd helyezze vissza a helyére a hajtórúdra. Győződjön meg arról, hogy a persely kulcsa illeszkedik a hajtórúd hornyába. Ne kalapálja a perselyt és ne karcolja meg a csapágyfelületet. Még ne kenje meg a csapágyat.
Tisztítsa meg a második csapágy hátoldalát, és szerelje be a hajtórúd sapkájába. Győződjön meg arról, hogy a béléskulcs a kupakon lévő bevágásban van, de még ne kenjen be kenőanyagot.
Húzza át a műanyag vagy gumicsövek darabjait minden hajtórúdsapka csavarjára.
A dugattyút úgy kell irányítani, hogy a tetején lévő nyíl előre mutasson (vezérműtengely hajtás), óvatosan helyezze be a dugattyút a hajtórúddal az első hengerbe.
Finoman nyomja le a dugattyú tetejét egy fadarabbal, miközben a hajtórúd végét a helyére vezeti a főtengelycsapon. Lassan dolgozzon, és ha ellenállást érez, azonnal hagyja abba. Találja meg az okot, és szüntesse meg. Semmi esetre se nyomja meg erősen a dugattyút - megsértheti az üléseket.
A dugattyú és a hajtórúd felszerelése után ellenőrizni kell a hajtórúd csapágy olajhézagát, mielőtt a hajtórúd véglegesen a helyére kerül.
Vágjon le egy megfelelő méretű műanyagból egy darabot, hogy megmérje a hajtórúd csapágyának szélességénél valamivel rövidebb réseket, és helyezze az 1-es számú hajtórúd csapra a tengelyével párhuzamosan.
Tisztítsa meg a hajtórúd csapágyfedelének felületét, távolítsa el a védőcsöveket a hajtórúd csavarjairól, és szerelje fel a hajtórúd sapkáját.
Szerelje be az anyákat, és három lépésben húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. Eközben ne forgassa el a főtengelyt.
Csavarja le az anyákat és távolítsa el a hajtórúd sapkáját, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a műanyagot.
Hasonlítsa össze az összenyomott műanyag rés szélességét a zsákon lévő skálával a rés meghatározásához. Hasonlítsa össze a kapott értéket a műszaki adatokkal.
Ha a hézag nem megfelelő, előfordulhat, hogy a csapágyhéjak rossz méretűek. Mielőtt azonban a betétek cseréje mellett döntene, ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés vagy olaj a betétek és a hajtórúd vagy sapka között. Ellenőrizze a tengelycsap átmérőjét is. Ha a rések mérésére szolgáló műanyag szélessége a szalag különböző végein eltérő, akkor a tengelycsap kúpos lehet, és újra kell köszörülni.
Az összekötő rúd végső felszerelése
Óvatosan kaparjon le minden műanyagnyomot a hézag méréséhez a tengelycsap és a csapágy felületéről, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a csapágyat.
Győződjön meg arról, hogy a csapágyfelületek tökéletesen tiszták, és vigyen fel egyenletes kenőanyagot mindkét perselyre. A dugattyút be kell nyomnia a furatba, hogy hozzáférjen a hajtórúd csapágyához – ne felejtse el először a védőcsöveket ráhúzni a hajtórúd csavarjaira.
Helyezze a hajtórudat a tengely nyakára, távolítsa el a védőcsöveket a hajtórúd sapka csavarjairól, szerelje fel a sapkát és három lépésben húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal.
Ismételje meg a fenti eljárást a fennmaradó dugattyúkkal és hajtórudakkal.
Ellenőrizze a dugattyúcsoport szerelvényét.
Az összes dugattyú és hajtórúd felszerelése után fordítsa el néhányszor kézzel a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy beszorul-e.
Ellenőrizze a hajtórudak holtjátékát.
Hasonlítsa össze a mért holtjátékot a műszaki adatokkal. Ha a holtjáték a szétszerelés előtt megfelelő volt, és régi hajtórudakat és főtengelyt használtak, akkor a normál tartományon belül kell maradnia. Ha új hajtórudat vagy új főtengelyt szereltek be, előfordulhat, hogy a holtjáték nem megfelelő. Ebben az esetben el kell távolítani az összekötő rudakat és át kell adni a műhelynek megmunkálásra.