Távolítsa el a tömítés minden nyomát a hengerblokkról. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a blokk felületét.
Távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és húzza ki a csapágyhéjakat. Jelölje meg a béléseket, hogy melyik hengerből, hogy a burkolatban vagy a hengerblokkban voltak-e, és tegye félre.
Húzza ki az olajjáratok összes menetes dugóját. Általában nem jönnek ki, és ki kell fúrni őket. Egyelőre rongyokkal tömd be a lyukakat, összeszereléskor pedig rakj új dugókat.
A hengerblokkot általában a műhelyben gőzzel tisztítják, de odafigyeléssel otthon is elvégezhető.
Gőztisztítás után még egyszer tisztítsa meg az összes lyukat és olajcsatornát speciális kefével, majd öblítse le meleg vízzel, amíg a víz tiszta lesz. Alaposan szárítsa meg a blokkot, és törölje le az összes megmunkált felületet korróziógátló olajjal
Ha a blokk nem túl piszkos, megtisztíthatja forró szappanos vízzel és kemény kefével. A tisztítási módszertől függetlenül alaposan tisztítsa meg az összes olajnyílást és járatot, szárítsa meg teljesen a blokkot, és kenje be olajjal az összes megmunkált felületet.
Fuss át egy megfelelő csapot az összes menetes furaton a korrózió, a lerakódások és a tömítőanyag-maradványok eltávolítására. Ha lehetséges, ezt a műveletet követően fújja ki a lyukakat sűrített levegővel, hogy eltávolítsa a képződött apró részecskéket.
Szerelje fel a fő csapágyfedeleket, és húzza meg ujjal a csavarokat.
Vigyen fel tömítőanyagot az új dugókra, és helyezze be őket a lyukakba. Helyezze a dugókat a helyükre a persely és a kalapács segítségével, a persely átmérőjének valamivel kisebbnek kell lennie, mint a dugó és a kalapács átmérője. Lassan dugja be a dugót, és álljon meg, ha egy síkban van a blokkal. Győződjön meg arról, hogy a dugók nincsenek ferdén és megfelelően illeszkednek.
Vigyen fel nem keményedő tömítőanyagot az olajjárat csavarjaira, és csavarja be azokat a blokk furataiba. Győződjön meg róla, hogy szorosan meg vannak húzva.
Ha a motort nem szerelik fel azonnal, fedje le műanyag fóliával, hogy tisztán tartsa.