Olajszivattyú elemek
1 - parafa; 2 - rugó; 3 - a nyomáscsökkentő szelep dugattyúja; 4 - olajnyomás-érzékelő; 5 - olajszűrő tartó; 6 - olajhűtő bypass szelep; 7 - elülső fedél; 8 - hajtómű; 9 - hajtott fogaskerék; 10 - olajszivattyú fedele.
Szétszerelés
Távolítsa el az olajszivattyút a motorból. A szivattyú eltávolításához le kell választani és el kell távolítani a vezérműtengely-hajtás elemeit (alsó rész), valamint az olajteknő.
Tisztítsa meg az eltávolított olajszivattyút a szennyeződéstől, mossa le a szivattyú külső elemeit és a fedeleket.
Válassza le az olajgyűjtőt a szivattyúházról (ha még nincs leválasztva).
A rögzítőcsavarok kicsavarása után válassza le a szivattyúházat a hengerblokk elülső fedeléről.
Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelepet (dugó, rugó és szelep).
Tisztítson meg minden részt a szennyeződéstől, olajtól és lerakódásoktól.
A makacs lerakódásokat az alkatrészek oldószerbe áztatásával lehet eltávolítani.
FIGYELMEZTETÉS: A mérgezés elkerülése érdekében kerülje az árokba való belélegzést, és kerülje az oldószer érintkezését a téma kitett területeivel.
Belső fogaskerekes olajszivattyúk ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy vannak-e idegen részecskék, és derítse ki behatolásuk okát.
Ellenőrizze, hogy a szivattyú testén és fedelén nincsenek-e repedések vagy karcolások. Cserélje ki a házat, ha hibás.
Szerelje vissza mindkét fogaskereket a szivattyúházba, és ellenőrizze a szivattyúház felső oldala és a fogaskerekek felső oldala közötti végjátékot egy acél egyenes éllel, és mérje meg egy hézagmérővel az ábrán látható módon. A maximális megengedett hézag 0,10 mm a vonalzó és a belső fogaskerék között, valamint 0,15 mm a vonalzó és a szivattyú külső fogaskereke között. Szükség esetén kissé csökkentheti az axiális hézagot, ha a szivattyúházat egy egyengetőlemezre csiszolja.
Helyezzen egy hézagmérőt a szivattyú külső meghajtó fogaskerekének külső része és a házon lévő furat közé. A rés nem haladhatja meg a 0,20 mm-t.
A szomszédos fogak közötti résnek 0,18 mm-nél kisebbnek kell lennie.
Ha a mért értékek kopás miatt meghaladják a megengedett értékeket, akkor vagy a szivattyú fogaskerekeit vagy az olajszivattyú házát ki kell cserélni.
Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelepet, hogy nincsenek-e rajta karcolások és tapadás jelei. A horpadásokat és a sorját finom csiszolókővel kell eltávolítani.
Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep rugójának rugalmasságát és hajlását. Cserélje ki a rugókat, ha meghibásodott.
Ellenőrizze a szívócső szerelvényét szűrővel (rács) szivárgás és a szívószűrő sérülése miatt.
Ellenőrizze a fogaskerekeket, hogy nincsenek-e rajta töredezett anyag, hornyok és kopás.
A fogaskerekek és az elülső burkolat felszerelése után ellenőrizze a fogaskerekek egyenletes forgását.
Ellenőrizze a fogaskerekek axiális hézagát. Szükséges értékek: hajtómű legfeljebb 0,14 mm; hajtott fogaskerék legfeljebb 0,12 mm.
Szerelés
Kenje meg a szivattyú összes belső részét motorolajjal.
Szerelje be a szivattyú fogaskerekeit a jelek igazításával.
VIGYÁZAT: A motor károsodásának elkerülése érdekében kenje be zsírral az olajszivattyú üregeit a fogaskerekek felszerelése előtt, hogy biztosítsa az olaj felszívódását és a motor kenőrendszerébe való bejutását.
Szerelje fel a fedelet és a tömítést.
VIGYÁZAT: A motor károsodásának elkerülése érdekében csak eredeti gyári tömítéseket használjon.
Szerelje be a nyomáscsökkentő szelepet és a rugót.
Húzza meg a nyomáscsökkentő szelep dugóját 30 Nm nyomatékkulccsal.
Az olajszivattyú javításakor cserélje ki az olajszűrőt, és cserélje ki a motorolajat frissre.
FIGYELEM: Ha az olajnyomás nem éri el azonnal a normál szintet, fényesítse meg az olajteknőt, és ellenőrizze a szivattyú csatlakozását a szívócsőhöz. Ha szükséges, szerelje szét és szerelje le a szivattyút, töltse fel a szivattyú üregeit és szerelje össze a szivattyút. Ha a motort olajnyomás nélkül járatja, az súlyos motorkárosodást okozhat.