Csatlakoztassa a tesztert a diagnosztikai aljzathoz.
A közbenső csatlakozó leválasztása (1) befecskendezőket, fordítsa az indítókulcsot ON állásba (TOVÁBB).
Válassza ki a kívánt elemet a tesztelő menüből.
Forgassa a motort az indítóval több mint 2 másodpercig, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nem szivárog-e üzemanyag a csatlakozásokon keresztül.
Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagnyomás legalább 1 MPa legyen 20 másodpercen belül, miután az önindító befejezte a motor főtengelyének forgatását.
Ha az üzemanyagnyomás 1 MPa alatt van, akkor ez azt jelenti, hogy a nagynyomású vezetékben szivárgás van.
A gyújtáskulcs OFF állásba fordítása (KI), csatlakoztassa az injektorok közbenső csatlakozóját.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Mérje meg az üzemanyagnyomást, miközben a motor alapjáraton jár. A szükséges érték 4,0-6,9 MPa.
Ellenőrizze, hogy az üzemanyagnyomás alapjáraton több pedálnyomás után sem csökken-e.
Ha az üzemanyagnyomás nem éri el az előírt határértékeket, akkor a táblázat szerint végezze el a hibaelhárítást és szüntesse meg azokat.
Leállított motor mellett fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba (KI).
Csatlakoztassa le a tesztert.
| Tünet | Lehetséges okok | Jogorvoslat |
| Csökkentett üzemanyagnyomás | Üzemanyag szivárog a tüzelőanyag visszatérő vezetékbe a nagynyomású üzemanyag-szabályozó szelep rossz illeszkedése vagy a rugó gyengülése miatt | Cserélje ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyút |
| A gázpedál megnyomása után csökken az üzemanyagnyomás | A nagynyomású üzemanyag-szivattyú által generált csökkentett nyomás | Cserélje ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyút |
| Megnövekedett üzemanyagnyomás | Elakadt nagynyomású üzemanyag-szabályozó szelep | Cserélje ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyút |
| Eltömődött üzemanyag-visszavezető tömlő az üzemanyagtartályhoz | Tisztítsa meg vagy cserélje ki az üzemanyagvezetéket |