Ellenőrizze a motorolaj szintjét a motorban, szükség esetén adjon hozzá olajat.
- Ha az olaj mennyisége nem elegendő, az olajfelszívó levegőt magával vonhat.
- Ha sok az olaj, a főtengely felkavarja az olajat a forgattyúházban, ami olaj-levegő keveréket eredményez.
- A régi olajból nem könnyen jönnek ki légbuborékok, így az olajban lévő levegő mennyisége megnő. Egy ilyen keverék, amikor belép a nagynyomású kamrába (1) a hidraulikus tológép össze van nyomva (amikor nyomást gyakorolnak a hidraulikus tolóra).
Ennek következménye a hang megjelenése, amikor a szelep zárva van. A hidraulikus tológépek munkája helyreáll, ha a levegőt leválasztják az olajtól. Indítsa be a motort, és néhányszor lassan gyorsítson. Ha a hang eltűnik, az azt jelenti, hogy az olaj kiszabadult a levegőből, és a hidraulikus tolókarok normál működése helyreállt.
Fokozatosan növelje a motor fordulatszámát alapjáratról 3000 ford./percre, majd fokozatosan csökkentse a motor fordulatszámát alapjáratra.
FIGYELMEZTETÉS: Ha a jármű hosszabb ideig állt lejtőn, vagy nem vezették, olaj szivároghat a hidraulikus csapból, és levegő jut be a nagynyomású kamrába.
Ha a leírt műveletek után a kattanó hang nem tűnik el, ellenőrizze a hidraulikus tolókarok állapotát.
Állítsa le a motort.
Állítsa az első számú dugattyút TDC-re a kompressziós löketen.
Nyomja meg a lengőkart a fehér nyilakkal jelölt területen, hogy ellenőrizze a lengőkar helyzetét.
Forgassa el a főtengelyt 360°-kal az óramutató járásával megegyező irányba.
Nyomja meg a lengőkart a fekete nyilakkal jelölt területen, hogy ellenőrizze a lengőkar helyzetét.
Ha megnyomva a lengőkar könnyen leesik, amikor a bütyök szárnya zárt szelephelyzetben van (lásd az ábrát.). Ebben az esetben a hidraulikus toló hibásnak minősül, és ki kell cserélni.
A hidraulikus tolóelemek cseréjekor távolítsa el belőlük a levegőt.