Szétszerelés
Engedje le a motorolajat (ha nem szivárgott ki).
Távolítsa el az összes mellékletet.
Távolítsa el a tengelykapcsolót. A rögzítőcsavarok meglazításakor rögzítse a lendkereket egy nagy csavarhúzóval. Jelölje meg a tengelykapcsoló és a lendkerék egymáshoz viszonyított helyzetét. Egyenletesen és fokozatosan lazítsa meg a rögzítőcsavarokat.
A generátor rögzítőcsavarjainak meglazítása után távolítsa el a hajtószíjat, a generátort és a szíjfeszítő rudat.
Távolítsa el a szervokormány-szivattyú hajtószíját.
Távolítsa el a hűtőventilátort.
Engedje le a motorolajat (ha nem szivárgott ki).
Távolítsa el az összes mellékletet.
Távolítsa el a tengelykapcsolót. A rögzítőcsavarok meglazításakor rögzítse a lendkereket egy nagy csavarhúzóval. Jelölje meg a tengelykapcsoló és a lendkerék egymáshoz viszonyított helyzetét. Egyenletesen és fokozatosan lazítsa meg a rögzítőcsavarokat.
A generátor rögzítőcsavarjainak meglazítása után távolítsa el a hajtószíjat, a generátort és a szíjfeszítő rudat.
Távolítsa el a szervokormány-szivattyú hajtószíját.
Távolítsa el a hűtőventilátort.
Távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét
A csavarok kicsavarása után távolítsa el a hengerfej fedelét
Biztosítsa a főtengelyt az elfordulás ellen, és távolítsa el a négy szíjtárcsacsavart. Távolítsa el az adapter karimáját és a szíjtárcsát.
Csavarja el a csavarokat, távolítsa el a fogaskerékszíj alsó fedelét.
Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. henger dugattyúja a TDC-ben legyen a kompressziós löketnél. Ehhez szerelje fel a forgattyús tengelyt úgy, hogy a vezérműtengely keréken a beállítási jel legyen (1) a kockázat ellentéte lett (2) az üzemanyag-szivattyú tartóján. Győződjön meg arról, hogy az első henger szelepeinek lengőkarjai szabadon mozognak. Ellenkező esetben húzza meg a főtengelyt egy fordulattal.
Jelölje meg az öv helyzetét a keréken.
Szeleprugók
Ellenőrizze a rugók hosszát szabad állapotban és terhelés alatt. Ha a hosszúság nem egyezik a kívánt értékkel, cserélje ki a rugókat.
Ellenőrizze a rugók elhajlását a függőlegestől. Ha egy rugó hosszának holtjátéka meghaladja az 1,6 mm-t, cserélje ki a rugót.
Összeszereléskor a rugókat úgy kell felszerelni, hogy a színjelzés felfelé nézzen. Az új rugóknak ugyanazokkal a jelölésekkel kell rendelkezniük, mint a cserélt rugókon.
Szelepek
Távolítsa el a szelepszár tömítéseket a szelepekről és a vezetőperselyekről.
Ellenőrizze a szelepek és a vezetőperselyek állapotát. Tisztítsa meg a vezetőpersely belső felületét benzinnel átitatott ronggyal.
Ellenőrizze a hézagot a szelep és a vezetőhüvely között. Ezért:
- A mérőóra felszerelése után távolítsa el a szelepet a hüvely végéről 30 mm-rel.
- Helyezze a jelző lábat a szelepfejhez, és állítsa a jelzőtűt nullára.
- Húzza meg a szelepet a hüvelyben.
- Ha az érték nagyobb, mint 0,20 mm, a szelepet vagy a perselyt ki kell cserélni.
A vezetőperselyeket a billenőgörgők oldaláról egy tüske nyomja ki.
FIGYELEM: A vezetőperselyeket szobahőmérsékleten préselik a dízelfejbe.
Nyomja be az új perselyeket. A pótalkatrészeket 0,05-tel megnövelt átmérőjű javítóhüvelyekkel szállítjuk; 0,25 és 0,50 mm (meg vannak jelölve «5», «25» És «50» illetőleg). Mielőtt megnyomná a hengerfejben lévő vezetőperselyek furatait, tágítsa ki a javítópersely átmérőjére. A perselyek cseréjekor ne feledje, hogy a szívó- és kipufogószelep-vezetők eltérő hosszúságúak lehetnek.
Kinyomás előtt mérje meg azt a magasságot, ameddig a vezetőpersely kinyúlik. Nyomja be az új perselyt az égéstér oldaláról úgy, hogy az új persely kiemelkedése 1 3,7-14,3 mm legyen.
FIGYELEM: A 4D65 dízelmotoron a szelepvezetők ki vannak nyomva és benyomva 20°C-os szobahőmérsékleten. A vezetőperselyek cseréjekor a szelepüléseket állapotuktól függetlenül köszörüljük.
Szelepülések
Ellenőrizze a szelepülékek állapotát. A kisebb hibákat kézi vágóval távolítsa el. Cserélje ki a szelepüléseket, ha szükséges. A javítószelep-ülékeket alkatrészként szállítjuk, melyek átmérője 0,3 és 0,6 mm-rel megnövelt, a hengerfejben lévő fészek furatait az ülés megfelelő méretére kell fúrni.
Csere után csiszolja meg az ülést. Ezt követően csavarja le a szelepet.
Tisztítsa meg a hengerfejet a lelapolás után. Különösen gondosan tisztítsa meg a vezetőperselyek furatait.
Ellenőrizze a szelepülék letörésének szélességét, amely szívó- és kipufogószelepeknél 0,9-1,3 mm-en belül kell, hogy legyen, az ülés csiszolási szögei az ábrán láthatóak legyenek.
Szelepek
Cserélje ki a szelepeket hajlított vagy égési nyomokat mutató szárra. A szelepek javítása a rúd csiszolásával vagy elforgatásával nem megengedett Ha a lengőkarok nyomófelületein kopás jelei vannak, akkor a szelep végfelületéről 0,5 mm-ig szabad az anyagot eltávolítani. Ha a szelep vége elhasználódott, akkor ellenőrizze a lengőkarok állapotát. Gondosan ellenőrizze a szelepeket, ellenőrizze, hogy a szelepek letörésein nincsenek-e repedések, egyenetlen kopás jelei. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a szelepnyakokon.
A szelepfej kisebb hibái átlapolással eltávolíthatók. Jelentős hibák észlelése esetén a szelepfejet köszörüljük, csiszolás és 45°-os letörés után a szívószelep élének magassága legalább 0,7 mm legyen, ellenkező esetben a szelepeket ki kell cserélni.
Ellenőrizze a hézagot a persely és a szelep között egy mérőórával úgy, hogy a szelepet a vezetőperselybe helyezi. Ehhez szereljen be egy mérőórát, emelje fel a lemezt a hüvely végétől 30 mm-rel. Helyezze a jelző lábat a szelepfejhez, és nullázza ki, rázza meg a szelepet a hüvelyben, és olvassa le a mutató leolvasását. Ha az érték nagyobb, mint 0,20 mm, a szelepet vagy a perselyt ki kell cserélni. A végső döntést a szelepszár átmérőjének ellenőrzése után hozza meg. Ha a szár átmérője kisebb, mint a kívánt érték, akkor a szelepet ki kell cserélni.
Rocker karok
Ellenőrizze a tengelyeket és a lengőkarokat kopás és sérülés szempontjából. Ellenőrizze a lengőtengely átmérőjét és a lengőkar belső átmérőjét. Az átmérők közötti különbség (a rés nem haladhatja meg a 0,01-0,05 mm-t. Ellenkező esetben a görgőt és a billenőkart ki kell cserélni. Ha a lengőkarok csapágyfelületein kopást észlelnek, a csapágyfelületek csiszolása megengedett. A fém megengedett eltávolítása a himbacsiszolás során nem haladhatja meg a 0,5 mm-t.
Az erősen kopott billenőfelület jelentősen megnehezíti a szelep beállítását. Ha a lengőkar csapágyrészének anyaga 0,5 mm-es csiszolása után továbbra is egyenetlen felületet észlel, cserélje ki a lengőkart.
Szerelje be a vezérműtengelyt az ágyba, és kézzel húzza meg a hat rögzítőcsavart.
Helyezze a lengőkarok és rugók tengelyére.
Szerelje be a tengelyszerelvényt a lengőkarokkal a vezérműtengely csapágycsapjaiba, és húzza meg a csavarokat.
Húzza meg a vezérműtengely-burkolat csavarjait és a tengelyrögzítő csavarokat a megadott nyomatékkal. Ellenőrizze a rugók helyes beszerelését.
Nyomja be a vezérműtengely olajtömítését a hengerfej elején lévő furatba. A tömítésnek egy síkban kell lennie a hengerfej felületével.
Kenje meg zsírral a tömítőajkakat. Kenje meg a szegmensdugó középső hornyát tömítőanyaggal, és helyezze be a dugót a helyére.
A további összeszerelés fordított sorrendben történik.
Hengerfej
Tisztítsa meg a hengerfejet, távolítsa el a tömítésanyag maradványait a fej érintkezési síkjairól.
Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből. Futtassa és tisztítsa meg az összes menetes furatot. Ellenőrizze a fej érintkezési felületének deformációját. Ha a síktól való eltérés kisebb a határértéknél (0,10 mm), akkor a fejet újra kell köszörülni. Ha a síktól való eltérés legalább egy helyen meghaladja a 0,10 mm-t, akkor a hengerfejet ki kell cserélni.