Első kerékagy szerelvények
1 - agy; 2 - külső mirigy; 3 - sárvédő; 4 - forgó ököl; 3 - agycsapágy; 6 - rögzítőgyűrű; 7 - belső mirigy.
Szétszerelés
Távolítsa el a belső tömítést.
A szerszám segítségével távolítsa el az agyat.
Lazítsa meg a két csavart és távolítsa el a sárvédőt.
Távolítsa el a csapágy külső gyűrűjét rögzítő biztosítógyűrűt a kormánycsuklóról.
Távolítsa el az agy csapágyát. A belső ketrec külső részének megfogására (1) lehúzó segítségével két helyen kell törni (nyilak) külső mirigy (2), ahogy a fenti képen látható.
Miután a kerékagyról eltávolított belső gyűrű külső részét a csapágyba szerelte, egy húzóval távolítsa el a csapágyat.
Távolítsa el a külső tömítést.
Ellenőrizze az első agy és a féktárcsa érintkezési felületeit kopás és sérülés szempontjából.
Az összeszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket:
Szerelje be az agy csapágyát. Töltse fel a csapágyat zsírral. Vigyen fel egy vékony zsírréteget a kormánycsukló és a kormányagy illeszkedő felületeire. A szerszám segítségével nyomja be a csapágyat a kormánycsuklóba.
FIGYELEM: A nyomóerő a csapágy külső gyűrűjére hat.
A biztosítógyűrű felszerelése után szerelje fel a külső olajtömítést. Egy tüskével szerelje fel a tömítést (a kerékagy oldaláról) a kormánycsukló végfelületével egy síkban lévő ökölbe. Kenje be zsírral az olajtömítés ajkát, valamint a tömítés belső és végfelületeit, amelyek érintkeznek az aggyal.
Szerelje fel a fröccsenésvédőt.
Telepítse a hubot. A mutató segítségével mérje meg az agycsapágy axiális hézagának értékét, amelyhez először rögzítse a kormánycsuklót egy satuban, a megengedett legnagyobb érték 0,05 mm. Ha az anya 216-255 Nm nyomatékkal történő meghúzásakor az indítónyomaték és az agycsapágy axiális hézaga nem esik a megadott határokon belülre, akkor a csapágy cseréje és a szerelvény ismételt összeszerelése szükséges Húzza meg az anyát. 216-255 Nm nyomatékig.
Kenje be zsírral a belső tömítés hátulját. Szerelje be a belső tömítést (1) a kormánycsuklóba, amíg az nem érintkezik a rögzítőgyűrűvel.