Kerékcsapágy holtjáték ellenőrzése
Az első kerekek kétsoros golyóscsapágyakon futnak. Kenéssel több mint 100 ezer km futásteljesítményt bírnak. A zaj miatt azonban jóval korábban felhívhatják magukra a figyelmet. Ha a zaj erősödik, például jobbra forduláskor, akkor a hiba a bal oldali csapágyban van.
Fogja meg határozottan felülről a talajon lévő kereket, és próbálja meg merőlegesen mozgatni.
A szervizelhető csapágyakkal gyakorlatilag semmilyen holtjáték nem érezhető.
Ha a játék észrevehető, meg kell kérnie az asszisztenst, hogy nyomja meg erősen a féket, és ismét rázza meg a kereket. Ha a játék már nem érezhető, ez azt jelenti, hogy csak a kerékcsapágynak van holtjátéka. Ha holtjáték van a fékezett keréken, ellenőrizze az autó első felfüggesztésének elemeit.
Az autóra szerelt lengéscsillapító ellenőrzése
Általában a lengéscsillapító nem hibásodik meg hirtelen, hatása fokozatosan gyengül, ami azonnal figyelmen kívül hagyható. Van egy alapszabály: a gumikopás miatti két abroncscsere után a lengéscsillapítók még mindig 50%-os hatásfokúak, és megérettek a cserére vagy javításra.
Az ismert módszerrel «ringató» lehetetlen pontos diagnózist felállítani (amikor az autót megrázza a szárny, majd hirtelen elengedi), mert lehet, hogy a rugó mozgása már csillapodik. Ez a módszer csak a teljesen meghibásodott lengéscsillapító meghatározására alkalmazható.
A lengéscsillapító állapotáról egy speciális tesztállványon lehet pontos képet kapni, amely erre szakosodott műhelyekben kapható.
Van néhány pontos tünete a lengéscsillapító hatékonyságának gyengülésének:
- Instabil kezelhetőség, ha a kerekek nem érintkeznek állandóan az úttal.
- A göröngyökön való áthajtás után a test megingott, «legyezőmozgás» az autó kanyarodáskor, és a belső kerék nincs kellően az úthoz nyomva, a külső kerék pedig nincs kellően tehermentes.
- Szakaszos fékút teljes fékezéskor.
- Egyenetlen és fokozott gumikopás.
- A lengéscsillapító külső oldalán a lengéscsillapító rugólemeze alatt olajnyomok láthatók.
VIGYÁZAT: A kis mennyiségű olaj normális jelenség.
Golyócsuklók ellenőrzése
Ellenőrizze a gömbcsuklók zsírszivárgását. Ha a gömbcsukló burkolata megrepedt vagy más módon sérült, cserélje ki a gömbcsukló szerelvényt.
Ellenőrizze a golyós csapok szabad játékát az alábbiak szerint:
Emelje fel az autó elejét.
Rögzítse a tárcsajelzőt a kerékvédőre, és támassza az irányjelző lábát az alsó kar végéhez vagy a keresztirányú kar fejéhez.
Győződjön meg arról, hogy az első kerekek egyenes helyzetben vannak, és a fékpedál fel van engedve.
Helyezzen be egy gumiabroncs-cserélőt az alsó kar vége vagy a keresztirányú kar feje közé (a jelzőláb mellett).
Mozgassa a spatulát, figyelje meg a jelzőfényeket. A maximális mozgás 0,8 mm legyen. Ellenkező esetben cserélje ki a gömbcsuklót.
Állítsa át a jelzőt, és ellenőrizze a keresztirányú kar tengelyirányú mozgását. Az elmozdulásnak gyakorlatilag nullának kell lennie.
Ha függőleges játék van, cserélje ki a gömbcsuklót.