Figyelem! Az akkumulátorrészekben található hidrogéngőzök robbanásveszélyesek. Az elektrolit híg kénsav, ami okoz
kémiai égési sérülések bőrrel vagy szemmel érintkezve. Az akkumulátor vezetékeinek leválasztásakor mindig először mindig a negatív akkumulátorkábelt válassza le, majd utoljára csatlakoztassa újra.
11.1 Az akkumulátor karbantartásához szükséges eszközök és anyagok
1. Szemüveg vagy napellenző; 2. Szódabikarbóna; 3. Műszaki vazelin; 4. Eszköz az akkumulátor érintkezőinek tisztításához; 5. Nemez alátétek; 6. Lehúzó; 7. Érintkezőtisztító eszköz; 8. Gumikesztyű
Ellenőrzés, karbantartás
1. Ha az autó gyári karbantartást nem igénylő akkumulátorral rendelkezik, akkor nem kell ellenőrizni az elektrolit szintjét és desztillált vizet önteni. Ha az akkumulátort hagyományos akkumulátorra cserélték, a következő karbantartási műveleteket kell elvégezni.
2. Távolítsa el a kupakokat, és ellenőrizze az elektrolitszintet az akkumulátorrészekben. Teljesen le kell fednie a lemezeket. Ha szükséges, adjunk hozzá desztillált vizet.
11.3a Villáskulcs segítségével ellenőrizze a kábelbilincs csavarjának feszességét
11.3b Korrózió az akkumulátor érintkezőjén
11,3 g Alaposan tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit
11.3c Az érintkezők tisztításakor minden korróziónyomot el kell távolítani
3. Ellenőrizze az akkumulátorház állapotát, az érintkezők megbízhatóságát és tisztaságát (11.3a, 11.3b, 11.3c és 11.3d).
4. Ellenőrizze az akkumulátorpolcot és a rögzítőkapocs biztonságát. Távolítsa el a kialakult korróziót szódabikarbónával.
Az akkumulátor újratöltése
5. Távolítsa el az összes akkumulátorsapkát. Húzza ki a negatív csatlakozó vezetéket, és csatlakoztassa a töltőt.
6. Ha a töltőáram meghaladja a 2 ampert, rendszeresen ellenőrizze az akkumulátort, hogy ne melegedjen túl. Ha alacsony áramerősségű töltőt használ, az akkumulátort éjszakára töltheti.
7. A töltés utolsó néhány órájában óránként ellenőrizze az elektrolit sűrűségét hidrométerrel. Az akkumulátor akkor tekinthető feltöltöttnek, ha az elektrolit sűrűsége két órán keresztül nem változik. Az elektrolit sűrűségének megközelítőleg azonosnak kell lennie az akkumulátor minden részében. Ha nem, akkor egyes részek valószínűleg megsérültek.