Figyelem! A hűtőfolyadék adalék és a hűtőfolyadék mérgező!
Ezért a hűtőfolyadék-adalékot az eredeti tartályban kell tárolni, különösen gyermekektől elzárva. Ha le kell engedni a hűtőfolyadékot, azt is biztonságos helyen kell tárolni.
A motortérben van egy utántöltő és egy tágulási tartály. A hűtőfolyadék szintjét általában csak a feltöltő tartályban ellenőrzik. A kiegyenlítő tartályban csak akkor kell ellenőrizni a szintet, ha nagy a hűtőfolyadék-veszteség, vagy ha a hűtőfolyadék hőmérséklet/hűtőfolyadék szint ellenőrző lámpa kigyullad.
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése
A megfelelő hűtőfolyadék szint elengedhetetlen a hűtőrendszer tökéletes működéséhez.
Nyissa ki a karbantartási fedelet a rendszámtábla fedele mögött. A hűtőfolyadék szintjének hideg motornál láthatónak kell lennie a jelek között "Min." És "Max." tartály feltöltéshez; meleg motornál valamivel magasabb lehet a jelnél "Max".
A hűtőfolyadék szintjét csak leállított motor mellett lehet megfelelően ellenőrizni.
Hűtőfolyadék elvesztése
Normál üzemi körülmények között a hűtőrendszer szinte karbantartást nem igényel. A hűtőfolyadék-veszteség elsősorban a szivárgásnak tudható be. Ebben az esetben a hűtőrendszert azonnal ellenőriznie kell a szerviznek. A hűtőfolyadék egyszerű utántöltése nem lesz elég.
Zárt rendszernél csak akkor keletkezhetnek veszteségek, ha a túlmelegedés következtében a hűtőfolyadék felforr, és ezáltal kinyomódik a hűtőrendszerből.
A hűtőfolyadék túlmelegedésének okai:
- A hűtőlevegő-ellátás megszakad például a radiátor redőnyökön keresztül a radiátor bordáinak jelentős szennyeződése miatt (levelek, por, rovarok) vagy további fényszórók a hűtőrács előtt,
- A keverék összetevőinek nem megfelelő aránya miatt a hűtőfolyadék forráspontja csökkent.
Nem működik
Rendkívül magas külső hőmérsékleten - túl alacsony sebességfokozatban, nagyon magas motorfordulatszám mellett túlságosan hosszú emelkedést lehet leküzdeni.
Hűtőfolyadék hozzáadása
Ha a hűtőfolyadék figyelmeztető lámpája kigyullad, a tágulási tartályt is ellenőrizni kell, és ha szükséges, színültig fel kell tölteni.
Először állítsa le a motort és hagyja kicsit lehűlni, majd fedje le a csavaros kupakot egy ronggyal, óvatosan fordítsa el a kupakot negyed fordulattal balra, és engedje el a túlnyomást. Ezután csavarja le teljesen a fedelet.
Figyelem! Ne nyissa fel a csavaros kupakot, amikor a motor forró - égési sérülések veszélye! A hűtőrendszer nyomás alatt van!
Ne töltse a jelzés fölé "Max."
Fűtéskor a felesleges hűtőfolyadék távozik a hűtőrendszerből.
Annak érdekében, hogy a korrózióvédelem mindig biztosított legyen, a hűtőrendszer elmeszesedjen, és a forráspont ne csökkenjen, a hűtőközeg-keverék arányát a meleg évszakban vagy forró országokban nem szabad tiszta víz öntésével megváltoztatni: a hűtőfolyadék adalékának legalább 40%-osnak kell lennie (fagyvédelem -25°С-ig).
Húzza meg teljesen a fedél csavarját.
Ezt követően a hűtőrendszert járó motor mellett légteleníteni kell (észrevehetően megnövekedett alapjárati fordulatszám). Ehhez távolítsa el a légbeszívó rácsot (lásd alább), csavarja ki a légtelenítő csavart a radiátor tetején, és állítsa a fűtési kart állásba "warm" ("meleg"). Amint a hűtőfolyadék kifolyik, zárja le a légtelenítő csavart. Töltsön hűtőfolyadékot a tágulási tartályba és töltse fel a tartályt.
Motor hűtőventilátor
A motor hűtőventilátorát villanymotor hajtja, és a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően hőkapcsoló vezérli.
Ezért meleg motornál a motor leállítása után a ventilátor egy ideig működhet, vagy hirtelen bekapcsolhat – még kikapcsolt gyújtás mellett is!
Útvonalak
Ha a ventilátor nem működik annak ellenére, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete nagyon magas, ellenőrizze a biztosítékot, és szükség esetén cserélje ki.
A motor hűtőrendszerének ventilátor fordulatszáma nem függ a motortengely forgási sebességétől. Emiatt a hűtőhatás nem növelhető magasabb fokozatról alacsonyabbra váltással. Mindaddig, amíg a motor tengelye radiális kifutás nélkül forog, vagy ha az emelkedőt jelentős fordulatszám-csökkenés nélkül leküzdjük, nem szükséges magasabb fokozatról alacsonyabbra váltani.