Podaci o prilagodbi
Udaljenost od papučice kvačila do poda, mm
- automobili iz 1999. godine s volanom na lijevoj strani - 163,5-166,5
- automobili od 1999. s desnim volanom - 171.2-174.2
- automobili od 2000. s motorima 4G93 s volanom na lijevoj strani - 173.3-176.3
- automobili s motorima F9Q1 s volanom na lijevoj strani - 173.3-176.3
- automobili s motorima 4G93 i F9Q1 s volanom na desnoj strani - 172,8-175,8
Slobodni hod papučice kvačila, mm - 8-13
Zazor u spoju klina papučice kvačila s guračem glavnog cilindra kvačila, mm - 1-3
Udaljenost između poda i papučice spojke s isključenom spojkom, mm
- vozila s volanom na lijevoj strani - 50
- automobili s volanom na desnoj strani - 75
Maziva
Tekućina za kvačilo - DOT3 ili DOT4 tekućina za kočnice
Sklop potiskivača - Mast za gumene dijelove
Poklopac - mast za gumene dijelove
Podizač pomoćnog cilindra - originalna MITSUBISHI mast Br. 0101011
Opće informacije
Upozorenje. Popravak kvačila zahtijeva skidanje mjenjača, pa se u tom slučaju također preporučuje zamjena lamele kvačila i ležaja za otpuštanje kvačila.
Spojka je dizajnirana za kratkotrajno odvajanje i glatko spajanje radilice motora i ulazne osovine mjenjača, pokretanje automobila od mjesta i tijekom promjene brzina bez buke i rizika od oštećenja dijelova. Na automobilima se ugrađuje suha spojka s jednim diskom, koja se sastoji od diskova pogonske i tlačne spojke, središnje opruge dijafragme, kućišta i ležaja za otpuštanje spojke. Pogon kvačila - hidraulički.
Isključivanje kvačila se izvodi na sljedeći način. Kao rezultat pritiskanja papučice kvačila, klip u glavnom cilindru se pomiče, komprimira tekućinu, čiji se tlak prenosi kroz crijevo na pomoćni cilindar kvačila, čiji klip zauzvrat djeluje na vilicu za otpuštanje kvačila.. Vilica za otpuštanje pomiče ležaj za otpuštanje, koji pritišće središte opruge dijafragme, oslobađajući tako silu zatvaranja po obodu opruge, i pomiče potisnu ploču unatrag. Time se oslobađa pogonski disk, nakon čega se osovina motora i osovina mjenjača mogu okretati neovisno jedna o drugoj.
Na vozilima s motorima 4G93, F9Q1 od 2000. godine, prekidač položaja papučice spojke ugrađen je na papučicu spojke.