- na temperaturi od 0°S - 16,7-20,5
- na temperaturi od 20°C - 7,3-8,9
- na temperaturi od 40°C - 3,4-4,2
- na temperaturi od 60°C - 1,9-2,2
- na temperaturi od 80°C - 1,0-1,2
- na temperaturi od 100°C - 0,57-0,69
Otpor namota elektromagnetskog ventila za upravljanje spojkom za blokiranje pretvarača zakretnog momenta na temperaturi od 20°C, Ohm -2,7-3,4
Otpor namota elektromagnetskog ventila za upravljanje mjenjačem za vožnju unatrag i prvim mjenjačem pri temperaturi od 20°C, Ohm - 2,7-3,4
Otpor namota elektromagnetskog ventila drugog zupčanika na temperaturi od 20°C, Ohm - 2,7-3,4
Otpor namota elektromagnetskog ventila za upravljanje nižim stupnjem prijenosa na temperaturi od 20°C, Ohm - 2,7-3,4
Otpor namota solenoidnog ventila za kontrolu prekoračenja pri temperaturi od 20°C, Ohm - 2,7-3,4
Brzina motora tijekom provjere s potpuno zakočenim vozilom (Stall Test), min-1 2200-2700
tekućina za prijenos:
- tip - DIA QUEEN ATF SPII M ili ATF SPm
- volumen, l — 7,8
Opće informacije
- Vozila su opremljena četverostupanjskim automatskim mjenjačem F4A42. Budući da je automatski mjenjač složena jedinica, mora se popraviti na servisu pomoću posebne opreme. Položaj kontrola automatskog mjenjača prikazan je na slici 13.1.
Riža. 13.1. Položaj kontrola automatskog mjenjača F4A42:A—senzor kuta radilice; B - dvostruki senzor tlaka; C - prekidač brave paljenja; D - senzor brzine vozila, D - senzor temperature tekućine mjenjača, senzor brzine ulazne osovine, senzor brzine izlazne osovine, elektromagnetski ventil za upravljanje automatskim mjenjačem; E - kontrolna lampica odabranog raspona; F - prekidač svjetla kočnice; G - senzor punog otvaranja leptira za gas; I - dijagnostička utičnica; I - relej za upravljanje automatskim mjenjačem, elektronički motor i upravljačka jedinica automatskog mjenjača; J - senzor položaja gasa
- Na automobilima s motorima 4G18 od 2002. godine ugrađen je automatski mjenjač F4A41, sličan dizajnu automatskog mjenjača F4A42,
- Na vozilima s motorima 4G93 omjeri prijenosa su promijenjeni od 2002. godine.
- Svi modeli od 2002. godine nisu opremljeni prekidačem za široko otvoren gas ili senzorom brzine vozila.
Upozorenja
- Servisna upozorenja za vozila opremljena dodatnim sigurnosnim sustavom (SRS).
- (1) Nekvalificirani servis ili popravak SRS sustava (kao i bilo koji dio ili sklop vezan uz SRS) može dovesti do ozljeda ili smrti osoblja (kao rezultat neovlaštenog aktiviranja zračnog jastuka), kao i vozač i suvozač (uzrokovana neoperativnošću SRS sustava).
- (2) Održavanje ili popravak SRS sustava (kao i bilo koji dio, sklop povezan s ovim sustavom) smije izvršiti samo ovlašteni trgovac MITSUBISHI.
Bilješka. SRS sustav se sastoji od sljedećih komponenti: SRS ECM, lampica indikatora kvara SRS, moduli zračnih jastuka, namotana žica i žice koje povezuju komponente sustava.
Upozorenja
- Prilikom zatezanja vijaka i matica, strogo se pridržavajte preporučenih zateznih momenta.
- Ako se zatezni momenti prekrše, dijelovi se mogu oštetiti ili olabaviti tijekom rada vozila.