Visokotlačna pumpa goriva motora od 1999

Povlačenje

• Smanjite tlak u sustavu goriva.

Upozorenje. Prije odvajanja vodova za gorivo, smanjite tlak u sustavu goriva, inače će gorivo pod tlakom brzo istjecati iz sustava goriva.

• Odvrnite vijke i uklonite poklopac motora.
• Skinite filtar za zrak.
• Uklanjanje regulatora tlaka goriva.
• Odvojite konektor kabelskog svežnja od osjetnika tlaka goriva i uklonite stezni vijak kabelskog svežnja (riža. 6.33).

Riža. 6.33. Motor s visokotlačnom pumpom za gorivo iz izdanja 1999.: 1 - konektor kabelskog svežnja; 2 - stezaljka (pričvršćivači cijevi za gorivo); 3 - cijev za dovod goriva; 4 - crijevo za povrat goriva; 5 - niskotlačna cijev za gorivo; 6 - povratna cijev goriva; 7 - regulator tlaka goriva (strana visokog pritiska); 8 - prirubnica; 9 - senzor tlaka / goriva; 10 - brtveni prsten; 11 - Potporni prsten; 12 - crijevo za povrat goriva; 13 - crijevo za gorivo; 14 - cijev za gorivo; 15 - visokotlačna pumpa za gorivo; 16 - povratna cijev goriva; 17 - potporni prsten A; 18 - brtveni prsten; 19 - potporni prsten B; 20 - kućište radilice pumpe za gorivo visokog pritiska

• Otpustite stezaljke i odvojite crijeva za povrat goriva.
• Otpustite vijke i uklonite niskotlačnu cijev za gorivo
• Odvrnite vijke i uklonite povratnu cijev za gorivo.
• Odvrnite vijke i uklonite regulator tlaka goriva (strana visokog pritiska).
• Ako se osjetnik tlaka goriva ponovno postavlja, označite i označite relativni položaj prirubnice i osjetnika prije uklanjanja prirubnice (riža. 6.34). Odvrnite vijke i uklonite prirubnicu za pričvršćivanje mjerača tlaka goriva.

Riža. 6.34. Položaj oznaka koje određuju relativni položaj prirubnice i senzora tlaka goriva

Bilješka. Prilikom zatezanja montažnih vijaka, prirubnica se deformira, zbog čega će stanje brtvljenja i položaj ugradnje senzora biti u dobrom stanju. Stoga je potrebno nanijeti oznake za poravnanje kako bi se prirubnica i senzor postavili u izvorni položaj. Prilikom zamjene osjetnika tlaka goriva mora se zamijeniti i prirubnica.

• Skinite osjetnik tlaka goriva.
• Otpustite stezaljke i odvojite crijeva za povrat goriva.
• Otpustite vijke i uklonite niskotlačnu cijev za gorivo
• Odvrnite vijke i uklonite povratnu cijev za gorivo.
• Odvrnite vijke i uklonite regulator tlaka goriva (strana visokog pritiska).
• Odvrnite vijke i uklonite prirubnicu za pričvršćivanje mjerača tlaka goriva.
• Skinite osjetnik tlaka goriva.
• Uklanjanje visokotlačne pumpe za gorivo
• Uklonite tijelo leptira za gas.
• Odvrnite vijke i uklonite stezaljke za pričvršćivanje vodova za gorivo.
• Odvrnite vijke i uklonite cijev za dovod goriva.
• Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za povrat goriva od mlaznice.
• Odvrnite vijke i odvojite crijevo za gorivo od visokotlačne pumpe za gorivo.
• Odvrnite vijke i odvojite granu cijevi za gorivo od pumpe za gorivo visokog tlaka.
• Odvijte vijke i uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo.
• Uklanjanje kućišta visokotlačne pumpe za gorivo.
• Odvrnite vijke i uklonite regulator tlaka goriva (strana visokog pritiska).
• Odvijte vijke i uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo.
• Odvrnite vijke i odvojite povratnu cijev za gorivo.
• Odvrnite vijke i uklonite kućište visokotlačne pumpe za gorivo.

Montaža

• Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
• Ugradnja kućišta radilice visokotlačne pumpe za gorivo
• Namjestite klip 1. cilindra na TDC na taktu kompresije.
• Poravnajte oznake na kućištu pumpe za ubrizgavanje i spojnici, zatim postavite kućište pumpe za ubrizgavanje na motor (riža. 6.35).

Riža. 6.35. Kombinacija instalacije (1 oznake na kućištu radilice pumpe za gorivo) visoki tlak i spojka

Upozorenje. Prije ugradnje svakako provjerite prisutnost O-prstena u kućištu radilice visokotlačne pumpe za gorivo i nemojte ispustiti prsten prilikom postavljanja kućišta radilice.

Ugradnja potpornih prstenova (A i B) brtveni prsten

• Postavite osnovne prstenove i brtveni prsten kao što je prikazano na crtežu 6.36.

Riža. 6.36. Položaj ugradnje potpornih prstenova i brtvenog prstena

Upozorenja

• 1. Postavite potporni prsten B tako da skošena površina prstena bude na strani suprotnoj od O-prstena.
• 2. Provjerite je li potporni prsten A pravilno postavljen (vanjski promjer potpornog prstena A je 14,8 mm). Nemojte ga brkati s potpornim prstenom senzora tlaka.

Ugradnja cijevi za dovod i povrat goriva te cijevi niskog tlaka goriva

• Prilikom postavljanja cijevi za gorivo, podmažite O-prsten s malom količinom čistog motornog ulja (riža. 6.37).

Riža. 6.37. Ugradnja visokotlačnog crijeva za gorivo: 1 - mjesto podmazivanja motornim uljem; 2 - cijev za gorivo; 3 - prstenasta brtva

Upozorenje. Nemojte dopustiti da ulje uđe u pumpu za gorivo, regulator tlaka goriva i cjevovod goriva.

Ugradnja visokotlačne pumpe za gorivo

• 1. Zategnite vijke na 5 Nm.
• 2. Zategnite vijke na 17 Nm. Razlika zakretnog momenta između četiri vijka ne smije biti veća od 2 Nm.

Riža. 6.38. Redoslijed zatezanja pumpe za gorivo

Montaža crijeva za gorivo

• Prilikom postavljanja crijeva za gorivo, podmažite O-prsten s malom količinom čistog motornog ulja. Nemojte dopustiti da ulje uđe u pumpu za gorivo.
• Lagano okrećući prirubnicu crijeva za gorivo udesno ili ulijevo, pažljivo je umetnite u pumpu za gorivo kako ne biste oštetili O-prsten. Nakon postavljanja provjerite okreće li se crijevo glatko u pumpi za gorivo.
• Ako se prirubnica crijeva zaglavi prilikom okretanja, uzrok može biti oštećeni O-prsten. Odvojite prirubnicu (u kompletu sa crijevom) iz pumpe za gorivo i provjerite je li brtva oštećena, a zatim je vratite i provjerite je li okretanje glatko.

Ugradnja potpornog prstena senzora tlaka goriva

• Ugradite potporne i brtvene prstene na senzor tlaka goriva kao što je prikazano na slici 6.39.

Riža. 6.39. Montažni položaj nosača i brtvenih prstenova

Upozorenje. Provjerite je li potporni prsten ispravno postavljen (vanjski promjer potpornog prstena A je 15,1 mm). Nemojte ga zamijeniti s potpornim prstenom mlaznice, cijevi za dovod goriva i cijevi za povrat goriva.

Ugradnja osjetnika tlaka goriva i prirubnice

• Podmažite O-prsten osjetnika tlaka goriva motornim uljem. Nemojte dopustiti da ulje uđe u regulator tlaka goriva.
• Poravnajte oznake prije uklanjanja osjetnika i ugradite osjetnik tlaka goriva i prirubnicu na regulator tlaka goriva.

Upozorenje. Prilikom zamjene osjetnika tlaka goriva, također zamijenite prirubnicu.

• Ispuštanje zraka iz visokotlačne pumpe za gorivo
• Pokrenite motor i pustite ga da radi dvije minute pri brzini radilice od 2000 min^-1, Ovo će ispustiti zrak iz pumpe za gorivo.

Bilješka. Zrak može ući u pumpu za gorivo kada je uklonite. Ako zrak uđe u pumpu, prikazat će se šifra greške 56.

• Koristite MUT-II da potvrdite DTC. Ako je kod greške 56 pohranjen u memoriji upravljačke jedinice motora, obrišite ga.