Osnovni podaci za prilagodbe i nadzor
Otpor senzora temperature zraka koji ulazi u motor, kOhm
- na temperaturi od 20°C - 2,3-3,0
- na temperaturi od 80°C - 0,30-0,42
Izlazni napon senzora koncentracije kisika, V - 0,6-1,0
Otpor grijača senzora koncentracije kisika, Ohm
- prednji - 4,5-8,0
- stražnji - 11-18
Opće informacije
Sustav ubrizgavanja goriva u više točaka sličan sustavu izravnog ubrizgavanja goriva (GDI), sa sljedećim razlikama:
- dijagnostička problematična mjesta su proširena i njihovo numeriranje je promijenjeno;
- dva svitka paljenja ugrađena su u sustav paljenja i nema razdjelnika paljenja;
- dodan senzor kuta radilice;
- dodan senzor položaja bregastog vratila;
- dodan senzor za detekciju zatajenja paljenja;
- senzor temperature zraka koji ulazi u motor kombinira se sa senzorom apsolutnog tlaka;
- promijenjeni prednji i stražnji senzor koncentracije kisika;
- nema stezaljke za podešavanje vremena paljenja.
Samodijagnoza
Sljedeće funkcije dodane su sustavu samodijagnostike:
- elektronička upravljačka jedinica motora bilježi radno stanje motora kada se pojavi dijagnostički kod kvara (ti se podaci nazivaju podacima «zamrzni sliku» («freeze frame»), i može ga očitati MUT-II, a također se koristi u simulaciji postupka provjere prilikom rješavanja problema).