2. Isključite paljenje i spojite MUT-II uređaj na dijagnostičku utičnicu.
3. Spojite stroboskop na visokonaponsku žicu (kontakt broj 1) zavojnice za paljenje #1 (riža. 2.6).
Riža. 2.6. Položaj konektora senzora položaja radilice
Bilješka. Visokonaponska žica indukcijskog svitka #1 je u obliku petlje i duža je od ostalih visokonaponskih žica.
4. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
5. Pomoću MUT-II provjerite brzinu praznog hoda koja mora odgovarati nazivnoj vrijednosti.
Broj okretaja motora u praznom hodu: 600±100 min-1*
Bilješka
(1) *: Brzina motora u praznom hodu vozila s ručnim mjenjačem mijenja se u skladu s temperaturom ulja u mjenjaču.
(2) Nakon 4 minute rada motora u praznom hodu, broj okretaja motora trebao bi biti oko 750 min-1 (riža. 27).
6. Na MUT-II odaberite Test aktuatora
Bilješka. U ovom trenutku, brzina motora bi trebala biti oko 750 min-1
7. Provjerite postavku glavnog vremena paljenja, koja mora odgovarati nazivnoj vrijednosti.
Podešavanje vremena paljenja: 5°±3°do GMT
8. Ako osnovno vrijeme paljenja nije ispravno, provjerite GO sustav.
9. Na MUT-II pritisnite gumb «Otkazivanje prisilne aktivacije aktuatora» (Select a forced driving cancel mode) i poništite način rada «Actuator test».
Upozorenje. Ako se testni način rada ne poništi, prisilni način aktiviranja aktuatora nastavit će se 27 minuta. Vožnja pod ovakvim uvjetima može dovesti do oštećenja motora.
10. Provjerite je li osnovno vrijeme paljenja unutar prihvatljivih granica.
Osnovno vrijeme paljenja: 16°do GMT
Bilješke
(1) Vrijeme paljenja bit će postavljeno na oko 6°BTDC 4 minute nakon otkazivanja osnovnog testa vremena paljenja.
(2) Postavka vremena paljenja varira oko±7°BTDC čak i pod normalnim radnim uvjetima.
(3) S povećanjem frekvencije rotacije radilice motora, vrijeme paljenja može varirati unutar 5°od nominalnog.
11. Uklonite stroboskop.
12. Isključite paljenje i odspojite MUT-II.