Usisni razvodnik

Povlačenje

• Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
• Otpustite tlak goriva u sustavu goriva. Vidi poglavlje «Smanjenje tlaka u sustavu goriva», dano u odjeljku «Sustav ubrizgavanja goriva u više točaka (MPI)».
• Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
• Skinite filtar za zrak.
• Uklonite tijelo leptira za gas.
• Odvojite PCV ventilacijsko crijevo kućišta radilice od priključka poklopca glave motora (riža. 3.55).
• Odvojite vakuumsko crijevo.
• Otpustite stezaljku i odvojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnice.
• Odvojite konektore od osjetnika detonacije, mlaznica, osjetnika temperature usisnog zraka, elektromagnetskog ventila za čišćenje spremnika i EGR elektromagnetskog ventila.
• Skinite upravljački kabelski svežanj s motora.
• Odvrnite vijak i odvojite žicu za spajanje glave cilindra «težina».
• Uklonite vijke, odvojite visokotlačno crijevo za gorivo i uklonite O-prsten (vidi sl. 3.36)
• Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za povrat goriva.
• Odvijte vijke i uklonite u skupu dovod goriva, povratnu cijev goriva, raspršivače i regulator tlaka (riža. 3.56).

Riža. 3.55. Usisna grana motora 4G1-MPI: 1 - PCV crijevo za ventilaciju kućišta radilice; 2 - vakuumsko crijevo; 3 - vakuumsko crijevo vakuumskog pojačivača kočnice; 4 - konektor senzora kucanja; 5 - konektori injektora; 6 - priključak za senzor temperature zraka koji ulazi u motor; 7 - priključak solenoidnog ventila za čišćenje adsorbera; 8 - Priključak EGR elektromagnetskog ventila (EGR); 9 - upravljački kabelski svežanj; 10 - žica koja povezuje blok motora s «težina»; 11 - visokotlačno crijevo za gorivo; 12 - crijevo za povrat goriva

Riža. 3.56. Usisna grana motora 4G1-MP1:1 - cijev za gorivo, povratna cijev za gorivo, mlaznice i regulator tlaka; 2 - odstojna čahura; 3 - vakuumsko crijevo; 4 - gornji vijak nosača usisnog razvodnika, 18 Nm; 5 - nosač; 6 - usisni razvodnik; 7 - brtva usisnog razvodnika; 8 - nosač usisnog razvodnika; 9 - vakuumsko crijevo i vakuumska cijev; 10 - sklop elektromagnetskog ventila; 11 - ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR); 12 - brtva; 13 - filtar, 13 Nm; 14 - senzor temperature zraka koji ulazi u motor

Upozorenje. Prilikom uklanjanja cijevi za gorivo, pazite da ne ispustite mlaznice za gorivo.

• Odvojite vakuumsko crijevo od EGR ventila (EGR).
• Uklonite gornji pričvrsni vijak usisnog razvodnika.
• Odvrnite vijke i uklonite ruku.
• Uklonite vijke i matice i uklonite usisnu granu i brtvu usisne grane.
• Odvrnite vijke i uklonite nosač ulaznog kolektora.
• Uklonite vakuumsko crijevo i vakuumsku cijev.
• Uklonite vijke i uklonite sklop elektromagnetskog ventila.
• Odvijte vijke i uklonite ventil sustava za recirkulaciju ispuštenih plinova (EGR) i podstava.
• Isključite filtar i mjerač temperature zraka koji dolazi u motor.

Ispitivanje

• Provjerite ima li u usisnom razvodniku pukotina ili drugih oštećenja.
• Provjerite maturu (vakuum) kanal za blokadu.
• Koristeći metalno ravnalo i mjerače, izmjerite ravnost spojne površine usisnog razvodnika.

Montaža

• Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
• Prilikom postavljanja crijeva za gorivo (visokog tlaka, podmažite O-prsten s malom količinom čistog motornog ulja (riža. 3.36).

Upozorenje. Nemojte dopustiti da ulje uđe u dovod goriva.

• Lagano okrećući prirubnicu crijeva za gorivo udesno ili ulijevo, pažljivo ga umetnite u cijev za gorivo kako ne biste oštetili O-prsten. Nakon postavljanja provjerite okreće li se crijevo glatko u cijevi za gorivo.
• Ako se prirubnica crijeva zaglavi prilikom okretanja, uzrok može biti oštećeni O-prsten. Odvojite prirubnicu (u kompletu sa crijevom) iz cijevi za gorivo i provjerite je li brtva oštećena, zatim je ponovno umetnite i provjerite je li okretanje glatko.
• Uvrnite vijke za pričvršćivanje crijeva za gorivo visokog tlaka i zategnite ih željenim trenutkom.
• Ugradite sklop leptira za gas.
• Ugradite filtar za zrak.
• Ulijte rashladnu tekućinu u sustav hlađenja motora.
• Spojite žicu na negativni pol akumulatora.