1. Zračni jastuk za vozača; 2. Zračni jastuk suvozača; 3. SRS upravljačka jedinica sa senzorom šoka; 4. Zatezači sigurnosnih pojaseva
5. Bočni zračni jastuci; 6. Senzori bočnog sudara
Zračni jastuci će se aktivirati samo kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON ili START.
Kada se ključ u bravi za paljenje okrene u položaj ON, lampica upozorenja zračnog jastuka svijetli na ploči instrumenata. Ako sustav radi normalno, svjetlo upozorenja zračnog jastuka će se ugasiti nakon nekoliko sekundi.
Sustav zračnih jastuka nije zamjena za sigurnosne pojaseve, već je dio cjelokupnog koncepta pasivne sigurnosti vozila, stoga sigurnosni pojasevi uvijek moraju biti pravilno vezani.
Prednji zračni jastuci, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima, ublažavaju snagu udarca u glavu i gornji dio tijela, čime se smanjuje opasnost od ozbiljnih ozljeda. Međutim, prednji zračni jastuk koji pukne može ozlijediti lice i uzrokovati druge manje ozljede. Prednji zračni jastuci ne štite donji dio tijela.
Prednji zračni jastuci dizajnirani su za napuhavanje u slučaju jakih frontalnih sudara, no mogu se napuhati ako su sile u drugom tipu sudara slične onima pri jačem udaru. Također se mogu ne otvoriti u nekim manjim frontalnim sudarima. Oštećenje automobila (ili nedostatak istog) ne aktivira uvijek sustav zračnih jastuka.
Kada se zračni jastuk aktivira, čuje se glasno pucanje popraćeno ispuštanjem dima. Ovaj dim nije štetan i ne ukazuje na požar. Ipak, pazite da ne udišete ovaj dim jer može iritirati dišne puteve. Ukoliko ipak dođe do udisanja dima potrebno je odmah preći na svježi zrak.
Nakon aktiviranja, zračni jastuk se ispuhuje i kao rezultat, pogled prema naprijed je ponovno oslobođen.
Bočni zračni jastuci dizajnirani su za aktiviranje u slučaju jakih bočnih sudara, pri čemu se zračni jastuci aktiviraju samo na strani s koje je došlo do udara.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u naslone vozačevog i suvozačevog sjedala, s lijeve i desne strane naslona, kako je naznačeno na pločici.
Bočni zračni jastuci nisu dizajnirani za aktiviranje kod određenih bočnih sudara pri malim brzinama, prevrtanja, stražnjih sudara i frontalnih sudara.
Bočni zračni jastuci se možda neće aktivirati u određenim bočnim udarima, čak i ako je ta strana vozila oštećena. Ovaj kvar ne ukazuje na kvar, već je posljedica činjenice da sile bočnog sudara nisu bile dovoljno velike da aktiviraju ovaj sustav.
Upozorenja!
- (1) Ne stavljajte nikakve predmete na zračni jastuk upravljača ili ploču s instrumentima. Također, ne stavljajte nikakve predmete između vozača i upravljača ili suvozača i ploče s instrumentima. Takvi predmeti mogu postati izvori opasnosti kada se aktivira zračni jastuk.
- (2) Komponente zračnog jastuka bit će vrlo vruće odmah nakon aktiviranja, stoga ih ne dirajte kako biste izbjegli opekline.
- (3) Kada se aktivira prednji zračni jastuk, vjetrobransko staklo se može razbiti.
- (4) Nemojte vješati vješalice ili druge tvrde predmete na kuke. U slučaju nesreće, zračni jastuk koji se aktivira može odbaciti strano tijelo i ozlijediti vozača ili putnike.
- (5) Ako su se zračni jastuci aktivirali, aktivirani zračni jastuk više neće funkcionirati i mora ga zamijeniti Mitsubishijev zastupnik. Također, ako se aktivirao prednji zračni jastuk, potrebno je zamijeniti i zatezače sigurnosnog pojasa jer se oni ne mogu obnoviti.
- (6) Ne koristite presvlake za sjedala opremljene SRS bočnim zračnim jastucima jer one sprječavaju pravilno aktiviranje zračnih jastuka.