Provjera i zamjena elemenata startera

Provjera i podešavanje aksijalnog zazora zupčanika

• Odvojite žicu uzbudnog svitka od priključka M vučnog releja.
• Spojite terminale baterije s terminalima S i M s dodatnim žicama (riža. 19.29).

• Okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj ON, pogonski zupčanik će se izvući do graničnika. Ovaj test mora biti dovršen u roku od 10 sekundi, inače bi zavojnica vučnog releja mogla pregorjeti.
• Upotrijebite mjerač za mjerenje zazora između zupčanika i graničnika (riža. 19.30 sati).

Razmak zupčanika: 0,5-0,2 mm

• Ako se razmak razlikuje od potrebnog, prilagodite ga dodavanjem ili uklanjanjem odstojnika između vučnog releja i prednjeg poklopca (riža. 19.31).

Provjera uvlačenja vučnog namota releja

• Odvojite žicu uzbudnog svitka od priključka M vučnog releja.
• Spojite terminale baterije s terminalima S i M s dodatnim žicama (riža. 19.32, 19.33). Ovaj test mora biti dovršen u roku od 10 sekundi, inače bi zavojnica vučnog releja mogla pregorjeti.

• Ako se pogonski zupčanik produži, tada je namot za uvlačenje u redu. Ako se zupčanik ne izvlači, zamijenite vučni relej.

Provjera držanja namota vučnog releja

• Odvojite žicu uzbudnog svitka od priključka M vučnog releja.
• Spojite priključke akumulatora s priključkom S i kućištem vučnog releja s dodatnim žicama (riža. 19.34). Ovaj test mora biti dovršen u roku od 10 sekundi, inače bi zavojnica vučnog releja mogla pregorjeti.

• Ručno izvucite pogonski zupčanik dok se ne zaustavi.
• Ako pogonski zupčanik ostane u ispruženom položaju, tada je zavojnica za držanje dobra. Ako se zupčanik uvuče, tada postoji prekid u pridržnom namotaju. U tom slučaju zamijenite vučni relej.

Test performansi u praznom hodu

• Za testiranje u praznom hodu, učvrstite motor startera u škripac s mekim čeljustima i spojite žice od potpuno napunjenog akumulatora na njegove vodove kako slijedi: (riža. 19.36, 19.37).

• Postavite motor s grafitnim reostatom u položaj u kojem voltmetar očitava 11,0 volti dok provjeravate struju koju troši starter i pazite da se osovina startera okreće lako i glatko.

Trenutno:

• Starter motora 4G9: ne više od 50 A
• Starter motora 4G1: ne više od 40 A
• Starter motora 4G18: ne više od 60 A

• Odspojite žicu uzbudne zavojnice od priključka M vučnog releja.
• Spojite priključke akumulatora s priključkom M i kućištem vučnog releja s dodatnim žicama (riža. 19.38, 19.39). Ovaj test mora biti dovršen u roku od 10 sekundi, inače bi zavojnica vučnog releja mogla pregorjeti.

Zupčanik startera trebao bi se pomaknuti naprijed. Nakon odspajanja žica, zupčanik startera trebao bi se brzo vratiti u prvobitni položaj. Inače zamijenite vučni relej.