Provjera tlaka u gumama
Za siguran rad automobila potrebno je održavati određeni tlak u gumama. Imajte na umu da će guma s upola manjim tlakom na prvi pogled izgledati kao da je normalno napuhana.
Svaki dan prije vožnje vizualno provjerite tlak u gumama. Ako je po izgledu vidljivo da je tlak u jednoj gumi niži od potrebnog, provjerite tlak u svim gumama manometrom i po potrebi ga dovedite u normalu.
Bilješka. Prilikom provjere tlaka u gumama, provjerite jeste li manometar pravilno spojili na ventil gume. Ako manometar spojite pod kutom na ventil, možete saviti kalem, koji će ispuštati zrak kroz njega.
Kako biste održali optimalne performanse guma, provjeravajte tlak samo kada su gume hladne. Premalo ili prenapuhane gume mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje gaznog sloja.
Nedovoljan tlak u gumama jedan je od najčešćih uzroka pucanja guma, odvajanja gaznog sloja ili «prodori» s neočekivanim gubitkom kontrole nad vozilom i povećanim rizikom od ozljeda. Nedovoljan tlak u gumama povećava deformaciju bočne stijenke i otpor kotrljanja, što dovodi do nakupljanja topline i unutarnjeg oštećenja gume. Također može uzrokovati dodatna naprezanja u materijalu gume, neravnomjerno trošenje, gubitak kontrole nad vozilom i nesreće. Imajte na umu da će guma s upola manjim tlakom na prvi pogled izgledati kao da je normalno napuhana.
Dubina profila
U utorima gaznog sloja gume nalaze se «indikatori istrošenosti guma» Visoka 1,6 mm, smještena pod pravim kutom u odnosu na smjer translacije gume. Ovi pokazatelji kreću se od šest do osam (ovisno o proizvođaču) postavljeni na jednakim udaljenostima po obodu gume. Markeri za bočne stijenke gume (npr. slova «TWI» ili ikona u obliku trokuta) pokazuju položaj indikatora istrošenosti guma.
Gume se mogu koristiti do dubine profila od 1,6 mm, odnosno profil kanadera mora imati dubinu profila od najmanje 1,6 mm po cijeloj površini gume. Ipak, iz sigurnosnih razloga preporuča se mijenjati gume na dubini profila od 2 mm.
Otkazivanje kotača
1. Podignite vozilo i učvrstite ga na postolje.
2. Upotrijebite brojčanik za mjerenje odstupanja kotača (riža. 14.79).
Riža. 14.79. Korištenje brojčanika za mjerenje odstupanja kotača
3. Zamijenite kotač ako odstupanje kotača premaši ograničenje.
Maksimalno dopušteno odstupanje kotača:
- Radijalno odstupanje čeličnog ruba kotača: ne više od 1,2 mm
- Radijalno odstupanje aluminijskog ruba kotača: ne više od 1,0 mm
- Aksijalno odstupanje čeličnog diska kotača: ne više od 1,2 mm
- Aksijalno odstupanje aluminijskog ruba kotača: ne više od 1,0 mm