sl. 12.1. Položaj kontrola automatskog mjenjača: 1 - senzor položaja leptira za gas (vozila bez TCL-a); 2 – senzor potpunog zatvaranja leptiraste zaklopke; 3 - senzor položaja papučice gasa (vozila s TCL-om); 4 - senzor brzine radilice motora; 5 – senzor brzine izlazne osovine automatskog mjenjača; 6 - blok elektromagnetskih ventila; 7 – prekidač za odabir automatskog mjenjača; 8 - senzor temperature ulja automatskog mjenjača; 9 - senzor brzine ulaznog vratila automatskog mjenjača; 10 - kontrolna lampica odabranog raspona; 11 - senzor brzine vozila; 12 - dvostruki senzor tlaka; 13 - dijagnostička utičnica; 14 - senzor uključivanja stop svjetla; 15 - senzor punog otvaranja leptira za gas; 16 - elektronička upravljačka jedinica TCL (TCL-ECU); 17 – prekidač načina rada automatskog mjenjača; 18 - elektronička upravljačka jedinica za automatski mjenjač (AT-ECU); 19 – relej za upravljanje automatskim mjenjačem; 20 - elektronička upravljačka jedinica motora (Engine-ECU)
Na nekim je automobilima instaliran četverostupanjski automatski mjenjač. Budući da je automatski mjenjač složena jedinica, njegov popravak mora se obaviti na servisu pomoću posebne opreme. Raspored elemenata upravljanja automatskim mjenjačem prikazan je na sl. 12.1.
Dijagnostika
Kvarovi u mjenjaču mogu biti uzrokovani sljedećim razlozima:
- prilagodba loše kvalitete;
- kvarovi u hidrauličkom sustavu;
- kvarovi u mehaničkom sustavu;
- kvarova u računalu ili električnom krugu računala.
Prije svega provjerite razinu i stanje ulja u mjenjaču i podesite poluge.
Prethodna kontrola
1. Idite na probnu vožnju kako biste zagrijali mjenjač.
2. Provjerite razinu radne tekućine u mjenjaču.
3. Provjerite brzinu motora u praznom hodu.
4. Provjerite slobodu kretanja kabela akceleratora i po potrebi ga namjestite.
5. Provjerite rad mehanizma za odabir stupnja prijenosa.
6. Provjerite odsutnost curenja na mjestima ugradnje obloga i brtvenih prstenova u mjenjač.
Dijagnostičke funkcije
U slučaju kvara na jednom od sljedećih elemenata koji osiguravaju normalan rad automatskog mjenjača (AKP), indikator položaja «N» poluga mjenjača počinje treptati frekvencijom od približno 1 Hz. U tom slučaju potrebno je provjeriti kodove grešaka.
Elementi čiji kvar uzrokuje treptanje pozicijskog svjetla «N» poluga mjenjača automatskog mjenjača:
- senzor brzine radilice motora;
- senzor brzine ulaznog vratila;
- senzor brzine izlazne osovine;
- jedan od elektromagnetskih upravljačkih ventila;
- neusklađenost vremena smjene.
Pažnja! Ako indikator načina rada «N» treperi frekvencijom od približno 2 Hz (više od 1 Hz), to znači da je temperatura tekućine u automatskom mjenjaču previsoka. Parkirajte vozilo na sigurno mjesto i pričekajte dok indikator načina rada ne zasvijetli «N» izaći će van.
Kodovi grešaka mogu se očitati pomoću posebnog alata MUT-II ili pomoću pozicijske svjetiljke «N» poluga mjenjača za automatski mjenjač.