Povlačenje
Da biste uklonili, izvršite redom sljedeće korake.
1. Uklonite zaštitni poklopac motora.
2. Oslobodite tlak goriva (sprječavanje prskanja goriva).
3. Uklonite filtar za zrak.
4. Uklonite tijelo leptira za gas.
5. Uklonite usisni razvodnik.
sl. 8.7. Visokotlačna pumpa za gorivo: 1 – O-prsten; 2 - brtva; 3 - priključak crijeva za povrat goriva; 4 - visokotlačna pumpa za gorivo; 5 - vijak (5+17 Nm); 6 - potporni prsten «A»; 7 - prstenasta brtva; 8 - potporni prsten «U»; 9 – cijev za gorivo; 10 - vijak (11–13 Nm)
6. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva za povrat goriva 3 (riža. 8.7).
7. Odvijte vijke i uklonite cijev za gorivo 9.
8. Uklonite potporne prstenove «A» 6
9. Uklonite O-prstenove 7.
10. Uklonite potporne prstenove «U» 8
11. Odvijte vijke i uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo 4.
12. Uklonite O-prsten 1.
13. Uklonite brtvu 2.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
sl. 8.8. Točke podmazivanja (A) potisni valjak i o-prsten pumpe za ubrizgavanje
1. Nanesite malu količinu svježeg motornog ulja na podizni valjak i O-prsten pumpe za ubrizgavanje (vidi sl. 8.8).
2. Ugradite visokotlačnu pumpu za gorivo u glavu cilindra pod pravim kutom, zategnite pričvrsne vijke malo više nego rukom. Završno zatezanje pričvrsnih vijaka na nazivni zakretni moment provodi se u završnoj fazi.
sl. 8.9. Ugradnja potpornih prstenova i brtve: 1 - potporni prsten «A»; 2 - potporni prsten «U»; 3 - prstenasta brtva; 4 - skošena površina
3. Ugradite potporni prsten i O-prsten kao što je prikazano na sl. 8.9.
Pažnja! Ugradite potporni prsten «U» njegovu skošenu površinu sa stražnje strane O-prstena kao što je prikazano na sl. 8.9.
Provjerite je li potporni prsten ispravno postavljen «A» (vanjski promjer potpornog prstena «A» jednako 14,8 mm). Nemojte ga brkati s potpornim prstenom senzora tlaka goriva.
4. Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na O-prsten.
Bilješka. Pazite da motorno ulje ne dospije u kućište visokotlačne pumpe za gorivo ili u razvodnik goriva.
5. Ugradite cijev za gorivo u visokotlačnu pumpu za gorivo iu otvore razvodnika goriva pod pravim kutom. Sigurno ugradite cijev za gorivo bez uvijanja i tek tada zategnite pričvrsne vijke momentom od 11–13 Nm.
sl. 8.10. Redoslijed zatezanja visokotlačne pumpe za gorivo
6. Zategnite prethodno učvršćene vijke za pričvršćivanje visokotlačne pumpe za gorivo momentom prikazanim na sl. 8.10 sekvenci s okretnim momentom od 5,0 Nm.
7. Na kraju zategnite vijke pričvršćivanja visokotlačne pumpe za gorivo kako je navedeno na sl. 8.10 sekvenci s okretnim momentom od 17 Nm. Razlika u zateznim momentima susjednih pričvrsnih vijaka visokotlačne pumpe za gorivo ne smije biti veća od 2 Nm.
sl. 8.11. Položaj identifikacijskih oznaka na crijevima za povrat goriva: 1 – bijela oznaka; 2 - plava oznaka
8. Postavite crijeva za povrat goriva tako da identifikacijske oznake na njima budu usmjerene kako je prikazano na sl. 8.11.
Zrak se uklanja iz visokotlačnog voda za gorivo dok motor radi pri brzini radilice od 2000 min-1 dulje od 15 s.
Pažnja! Kada zrak uđe u visokotlačne vodove za gorivo tijekom rada, pad radnog tlaka u dovodu goriva postavit će DTC 56. Ako se dijagnostički kod br. 56 pojavi na zaslonu uređaja MUT-II zbog njegove registracije od strane osjetnika tlaka goriva, mora se izbrisati nakon ponovnog uspostavljanja normalnog tlaka goriva u sustavu.
9. Ugradite zaštitni poklopac motora.
10. Provjerite nepropusnost sustava napajanja.
11. Ugradite filtar za zrak.
12. Ugradite kućište leptira za gas.
13. Ugradite usisni razvodnik.