2. Odvojite konektor elektromagnetskog ventila za zatvaranje goriva (imobilizator).
3. Odvojite visokotlačne vodove za gorivo i spojite sve spojeve.
sl. 4.12. Mjesto konektora (strijela) senzor podizanja igle mlaznice
4. Odvojite konektor od senzora za podizanje igle mlaznice (riža. 4.12).
5. Uklonite crijeva za povrat goriva i začepite sve priključke.
6. Pomoću posebnog alata MB996041 odvrnite brizgaljke.
7. Uklonite toplinski štit.
8. Zatvorite rupe mlaznica čistom krpom i nakon okretanja radilice starterom provjerite ima li stranih čestica na njoj.
Pažnja! Držite se podalje od rupa injektora dok pokrećete radilicu pomoću startera.
Pažnja! Ako je rashladna tekućina, ulje, gorivo itd. dospjelo u cilindar tijekom mjerenja kompresije. (kao posljedica pukotina), tada će se te tvari zagrijati i pod pritiskom prskati iz rupe, što je vrlo opasno.
9. Ugradite toplinski štit i O-prsten na glavu cilindra.
10. Ugradite i učvrstite mjerač kompresije za mjerenje kompresije u dizelskim motorima.
11. Okretanjem koljenastog vratila motora sa starterom izmjerite kompresiju u svakom cilindru koja mora biti najmanje 2000 kPa.
12. Nakon mjerenja kompresije u svim cilindrima, provjerite da razlika kompresije između cilindara nije veća od 400 kPa.
13. Ako u bilo kojem cilindru kompresija prelazi najveću dopuštenu vrijednost ili razlika u kompresiji između cilindara prelazi najveću dopuštenu vrijednost, tada ulijte malo motornog ulja u otvor mlaznice tog cilindra i ponovite mjerenja.
14. Ako se nakon punjenja ulja kompresija povećala, tada su uzroci kvara istrošenost ili oštećenje klipnog prstena i / ili ogledala cilindra.
15. Ako se kompresija ne poveća nakon punjenja uljem, tada je ili sjedište ventila spaljeno ili oštećeno ili je došlo do curenja plina (pritisak) kroz brtvu glave cilindra.
16. Uklonite mjerač kompresije.
sl. 4.13. Položaj toplinske podloge prije postavljanja mlaznice: A - strana glave cilindra; 1 - kuglica toplinske termalne podloge
17. Ugradite novi toplinski jastučić u glavu cilindra s ramenom prema vrtložnoj komori (riža. 4.13).
18. Pomoću posebnog alata zategnite mlaznice na 70 Nm.
19. Ponovno postavite crijeva za povrat goriva.
20. Spojite konektor na senzor podizanja igle mlaznice.
21. Spojite visokotlačne vodove za gorivo.
22. Spojite konektor elektromagnetskog ventila za zatvaranje goriva (imobilizator).
23. Ako lampica za provjeru motora treperi, obrišite DTC pomoću MUT-II.