ECM određuje koliko dugo su žarnice pod naponom nakon što se prekidač paljenja okrene na «ON», kao i vrijeme svijetljenja kontrolne lampice za rad sustava predgrijanja dizel motora, ovisno o temperaturi rashladne tekućine motora.
Kada ECM otkrije kvar, postavlja šifru greške koja odgovara kvaru (povezan sa sustavom dovoda goriva).
Provjera sustava predgrijanja dizel motora
1. Provjerite napon baterije, koji bi trebao biti između 11-13V.
2. Uvjerite se da temperatura rashladne tekućine motora nije viša od 40°C.
sl. 9.40. Mjerenje otpora između žica (1) i kućište žarnice
3. Izmjerite otpor između žice i tijela žarnice («težina») kao što je prikazano na sl. 9.40.
Pažnja! Vrijednost otpora je otpor dviju paralelno spojenih žarnica.
Nominalna vrijednost otpora je 0,3 ohma.
sl. 9.41. Mjerenje otpora na kontaktima konektora releja žarnice: «1» – «2» – relej 1 (žarnice 1 i 3); «1» – «3» – relej 2 (žarnice 2 i 4)
4. Izmjerite napon sa strane releja 1 (žarnice 1 i 3) a na strani releja 2 (žarnice 2 i 4) (riža. 9.41).
Kada mjerite sa strane releja 1 žarnica, spojite ohmmetar na žicu žarnice trećeg cilindra i na kućište («masa») žarnice trećeg cilindra.
Kada mjerite sa strane releja 2 žarnice, spojite ohmmetar na žicu žarnice 4. cilindra i na tijelo («masa») žarnice četvrtog cilindra.
5. Izmjerite napon odmah nakon uključivanja kontakta (bez pokretanja motora).
Nazivni napon je 9-11V (napon se smanjuje na 0 V unutar 11–22 s).
6. Također se uvjerite da kontrolna lampica žarnica svijetli odmah nakon uključivanja paljenja.
Pažnja! «Vrijeme provođenja» struja varira ovisno o temperaturi rashladne tekućine kada je paljenje uključeno.
7. Izmjerite napetost tijekom pokretanja elektropokretačem koljenaste osovine motora.
Nazivna vrijednost napona je najmanje 6 V.
8. Pokrenite motor i izmjerite napon dok se motor zagrijava.
9. Napon se uvijek smanjuje na 0 V unutar 10-220 sekundi nakon pokretanja motora.
Nazivni napon je 12-15V.
Provjera kutije releja žarnice
1. Odvojite žicu žarnice i sve ostale konektore od releja žarnice.
2. Izmjerite otpor na kontaktima «1» – «2» i dalje «1» – «3» konektor releja žarnice (vidi sl. 9.41).
Nominalna vrijednost otpora je 27-35 ohma.
3. Provjerite rad releja žarnice.
Prilikom testiranja releja 1, spojite «+» baterija za kontakt «1» konektor, i «–» baterija za kontakt «2» konektor releja.
Prilikom testiranja releja 2, spojite «+» baterija za kontakt «1» konektor, i «–» baterija za kontakt «3» konektor releja.
Pažnja! Nemojte uzemljivati terminale odspojenih konektora.
Kad koristite kratkospojnike, budite posebno oprezni da ne pomiješate spojene priključke. To dovodi do kvara releja.
4. Provjerite kontinuitet na svakoj igli kada je kratkospojnik «+» baterija je spojena i isključena.
Prilikom testiranja releja 1, spojite ohmmetar na priključke «1» i «A» (žarna žica 3) jednopinski konektor.
Prilikom testiranja releja 2, spojite ohmmetar na priključke «1» i «U» (žarnica 4) jednopinski konektor.
Prilikom spajanja «+» baterijski lanac (vodljivosti između kontakata) zatvoren, a kada je isključen, krug je otvoren.
Žarnica
Povlačenje
1. Uklonite mlaznice za gorivo.
sl. 9.42. Žarilice motora F8QT: 1 – konektor kabelskog svežnja; 2 - žarnica, 22,5 Nm
2. Odspojite električni konektor kabelskog svežnja 1 (riža. 9.42, 9.43).
sl. 9.43. Žarilice motora F9Q: 1 - priključak konektora žice žarnice; 2 - žarnica
3. Odvijte žarnice.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.