Povlačenje
1. Odvojite žicu od negativnog utikača akumulatorske baterije.
2. Uklonite tlak goriva u sustavu napajanja.
3. Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
4. Uklonite crijevo za dovod zraka.
5. Skinite razvodni remen.
sl. 3.38. Spajanje konektora i crijeva na glavu cilindra SOHC motora: 1 - vrhovi visokonaponskih žica; 2 – konektori injektora; 3 - vijak, 22 Nm; 4 - vijak, 44 Nm; 5 – krak i čvor pumpe hidrauličkog pojačivača upravljača u skupu; 6 - vijak, 49 Nm; 7 - vijak, 44 Nm; 8 – priključak crijeva grijača; 9 - priključak crijeva rashladnog sustava; 10 – priključak vakuumskog crijeva; 11 - konektor senzora položaja leptira za gas; 12 – utičnica servo pogona regulatora frekvencije vrtnje praznog hoda; 13 - utičnica mjerača položaja papučice gasa (vozila sa TCL sustavom); 14 – priključak crijeva vakuumskog pojačala kočnica; 15 - konektori razdjelnika paljenja; 16 - priključak crijeva za povrat goriva; 17 - priključak crijeva za gorivo pod visokim pritiskom; 18 - prstenasta brtva; 19 - kabel papučice gasa; 20 - vijak, 10 Nm
6. Odvrnite vijke i odvojite kabel papučice gasa 19 (riža. 3.38).
7. Povlačenjem prema gore uklonite ušice 1 visokonaponskih žica.
8. Odvojite konektore senzora položaja leptira za gas 11, servo regulatora brzine u praznom hodu 12, senzora položaja papučice gasa (vozila sa TCL sustavom) 13, razvodnik paljenja 15 i brizgaljke 2.
9. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za povrat goriva 16.
10. Odvijte vijke, odvojite visokotlačno crijevo za gorivo i uklonite brtvu 18.
11. Odvojite crijevo vakuumskog pojačivača kočnice 14.
12. Odspojite vakuumsko crijevo 10.
13. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava 9.
14. Otpustite stezaljke i odvojite crijeva grijača 8.
15. Odvrnite vijke i uklonite ruku i čvor 5 pumpe hidrauličkog pojačivača upravljača zajedno s crijevima koja su na nju povezana.
16. Zavežite uklonjeni sklop pumpe servoupravljača s držačem i crijevima žicom i postavite ga tako da ne ometa uklanjanje i postavljanje sklopa glave cilindra.
sl. 3.39. Brtva glave cilindra za SOHC motore: 1 – crijevo za prisilnu ventilaciju kućišta radilice; 2 – poklopac glave bloka cilindara; 3 – priključak crijeva radijatora; 4 - crijevo za izlaz plina (PCV); 5 - stražnji poklopac razvodnog remena; 6 - vijak, 10–12 Nm; 7 - remenica bregastog vratila; 8 - vijak, 88 Nm; 9 – polaganje glave bloka cilindara; 10 - brtva; 11 - vijak, 49 Nm; 12 – prijemna cijev sustava za ispuštanje ispuhanih plinova; 13 - vijak, 50 Nm; 14 - vijak, 26–33 Nm; 15 – priključak crijeva radijatora; 16 - prstenasta brtva; 17 - ulazna cijev i termostat u kućištu kao sklop; 18 - vijak, 22–25 Nm; 19 – glava bloka cilindara u skupu; 20 – brtveni prsten usmjernih cijevi svjećica; 21 – vijak za pričvršćivanje glave bloka cilindara, 78 Nm +0 Nm + 20 Nm + 90°+ 90°
17. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo hladnjaka 3 (riža. 3.39).
18. Odvrnite vijke i uklonite ulaznu granu cijevi i termostat u kućištu u skupu 17 i prstenastu oblogu 16.
19. Odvojite crijevo 1 za prisilnu ventilaciju kućišta radilice i crijevo 4 za ispušne plinove (PCV).
20. Odvrnite vijke i uklonite poklopac 2 glave bloka cilindara.
21. Pomoću posebnog alata učvrstite remenicu bregastog vratila od okretanja, odvrnite vijak i uklonite remenicu bregastog vratila.
22. Uklonite vijke i uklonite stražnji poklopac 5 razvodnog remena.
23. Odvrnite matice i uklonite prijemnu cijev 12 i oblogu 10 sustava za ispuštanje plinova.
sl. 3.40. Redoslijed zavrtanja vijaka glave cilindra: A - strana usisnih ventila; B - strana ispušnih ventila
24. Odvrnite vijke 21 za pričvršćivanje glave cilindra u 2 ili 3 stupnja u redoslijedu prikazanom na sl. 3.40, a zatim uklonite sklop glave cilindra.
Pažnja! Prilikom uklanjanja vijaka glave cilindra, pazite da ne oštetite ili deformirate cijevi za vođenje svjećica jer ih nije moguće zamijeniti.
25. Uklonite O-prstenove 20 (vidi sl. 3.39) cijevi za vođenje svjećica.
26. Budite oprezni, uklonite glavu 19 bloka cilindara u skupu.
27. Uklonite brtvu 9 glave cilindra.
Priprema za ugradnju
1. Spajne površine glave i bloka cilindra moraju biti potpuno čiste. Za čišćenje ih koristite tvrdim plastičnim ili drvenim strugačem. Budite oprezni pri čišćenju jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti. Provjerite da naslage ugljika ne dospiju u kanale sustava za podmazivanje i hlađenje. Ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, budući da naslage mogu blokirati dovod ulja u komponente motora. Očistite kanale ako je potrebno.
2. Provjerite spojene površine glave i bloka cilindra za ureze, duboke ogrebotine i druga oštećenja. Manja oštećenja mogu se ukloniti strojnom obradom. Ali u slučaju značajnih oštećenja, dijelovi se moraju zamijeniti.
3. Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojenih površina.
4. Očistite rupe za vijke u bloku cilindra. Uvrtanje vijka u rupu napunjenu uljem može puknuti blok zbog hidrauličkog pritiska.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
1. Odmastite susjedne površine brtve.
2. Provjerite podudarnost svih otvora na oblogi i glavi bloka cilindara.
3. Prije ugradnje vijaka, provjerite duljinu tijela vijka (do glave), koji ne smije biti veći od 96,4 mm. Ako je ova vrijednost prekoračena, vijak se mora zamijeniti.
4. Vijčanu podlošku treba postaviti sa zakošenom površinom podloške na vrhu.
5. Prije ugradnje potrebno je gornju površinu podloške i navoj vijka namazati malom količinom motornog ulja.
sl. 3.41. Redoslijed zavrtanja vijaka glave cilindra: A - strana usisnih ventila; B - strana ispušnih ventila
6. Zategnite vijke pričvršćivanja glave bloka cilindara u nekoliko faza u redoslijedu prikazanom na sl. 3.41.
Koraci zatezanja vijaka:
- 1. - zategnite momentom od 78 Nm;
- 2. - potpuno otpustite sve vijke obrnutim redoslijedom prikazanim na sl. 3.41;
- 3. - zategnite momentom od 20 Nm;
- 4. - zategnite vijke za 90°. Nanesite tragove boje na glave vijaka i glavu cilindra;
- 5. - zategnite vijke još 90°. Oznake na vijcima i glavi cilindra moraju biti u liniji.
Pažnja! Vijak uvijek zavrnite strogo pod kutom od 90°. U suprotnom, vijak glave cilindra bi se mogao olabaviti (veza neće biti sigurna). Ako je vijak okrenut za više od 90°, potpuno ga otpustite i ponovite sve postupke zatezanja vijaka.
sl. 3.42. Položaj vijka ulazne cijevi (1) sustavi hlađenja
7. Prilikom postavljanja ulazne cijevi sustava hlađenja otpustite vijak pričvršćivanja ulazne cijevi, kao što je prikazano na sl. 3.42.
sl. 3.43. Mjesto primjene (1) brtvilo u obliku valjka promjera 3±0,5 mm Mitsubishi Genuine Part MD970389 ili slično na spojnoj površini ulazne cijevi (2)
8. Prilikom postavljanja sklopa ulaza i termostata, nanesite komadić brtvila na spojnu površinu ulaza (riža. 3.43).
9. Navlažite O-prsten dovodne cijevi rashladnog sustava vodom i umetnite kućište termostata u dovodnu cijev rashladnog sustava.
10. Zategnite vijke sklopa kućišta termostata.
11. Zategnite vijak pričvršćivanja ulazne cijevi sustava hlađenja.
12. Prilikom postavljanja remenice bregastog vratila, fiksirajte remenicu od okretanja posebnim alatom, kao kod skidanja, i zategnite vijak na 88 Nm.
sl. 3.44. Ugradnja visokotlačnog crijeva za gorivo: 1 - mjesto za podmazivanje motornim uljem; 2 - visokotlačno crijevo za gorivo; 3 - prstenasta brtva
13. Prilikom postavljanja visokotlačnog crijeva za gorivo, podmažite O-prsten s malom količinom čistog motornog ulja (riža. 3.44).
Pažnja! Ne dopustite da ulje uđe u razvodnik goriva.
14. Lagano okrećući prirubnicu crijeva za gorivo udesno i ulijevo, pažljivo je umetnite u razvodnik goriva kako biste spriječili oštećenje O-prstena. Nakon postavljanja provjerite okreće li se crijevo glatko u razvodniku goriva.
15. Ako se prirubnica crijeva zaglavi prilikom okretanja, O-prsten bi mogao biti oštećen. Odvojite prirubnicu (u kompletu sa crijevom) iz razvodnika goriva i provjerite je li brtva oštećena, zatim je ponovno umetnite i provjerite je li okretanje glatko.
16. Zategnite pričvrsne vijke.
17. Ugradite razvodni remen.
18. Ugradite crijevo za dovod zraka.
19. Napunite rashladnu tekućinu u rashladni sustav.
20. Podesite kabel papučice gasa.