Povlačenje
Za uklanjanje pogonske osovine, izvršite sljedeće radnje.
1. Uklonite držač crijeva kočnice, konektor žice osjetnika brzine kotača (vozila sa ABS-om) i stabilizator.
2. Pomoću posebnog uređaja za sprječavanje okretanja glavčine odvrnite maticu za pričvršćivanje pogonskog vratila.
Pažnja! Kada otpustite maticu pogonskog vratila, ležaj kotača ne smije biti opterećen težinom vozila.
sl. 15.14. Pogonsko vratilo: a – mjesta na kojima se nanosi brtvilo; 1 - podijeljeni prsten za zaključavanje (vozila s automatskim mjenjačem); 2 - pogonsko vratilo (vozila s automatskim mjenjačem); 3 - lijevo pogonsko vratilo (automobili s ručnim mjenjačem); 4 - vijak (25 Nm); 5 - spoj prsta kugličnog ležaja donje ruke s zglobom upravljača; 6 – matica za pričvršćivanje pogonskog vratila (216–255 Nm); 7 - matica (67 Nm); 8 – priključak vrha upravljačke gaze; 9 - matica (25 Nm); 10 - desno pogonsko vratilo (vozila s ručnim mjenjačem); 11 - rascjepka
3. Uklonite maticu koja pričvršćuje klin kuglastog zgloba donjeg kraka na podupirač prednjeg ovjesa. Pomoću izvlakača uklonite zatik 5 (riža. 15.14) kuglasti zglob od zgloba upravljača.
4. Uklonite maticu koja pričvršćuje klin kuglastog zgloba kraja spone na podupirač prednjeg ovjesa. Pomoću izvlakača uklonite klin 8 kuglastog zgloba.
sl. 15.15. Korištenje posebnih alata MB990241 (1) i MB990767 (2) za istiskivanje drške pogonskog vratila iz glavčine
5. Pomoću posebnih alata istisnite dršku pogonskog vratila iz glavčine (riža. 15.15).
sl. 15.16. Pogonsko vratilo automobila s motorom F9Q: 1 - spoj klina kuglastog zgloba donje poluge ovjesa s zglobom upravljača; 2 – matica za pričvršćivanje pogonske osovine (218–255 Nm); 3 - matica (90 Nm); 4 - matica (29 Nm); 5 - spoj klina kuglastog zgloba kraja spone sa zglobom upravljača; 6 - lijevo pogonsko vratilo; 7 - nosač ležaja; 8 - vijak (60 Nm); 9 - međuvratilo i desno pogonsko vratilo; 10 - vijak (25 Nm); 11 – prsten kraka ležaja
6. Na modelima s motorom F9Q, odvojite kabel pogona brzinomjera, okvir za zaštitu od prevrtanja i bočni donji poklopac. Zatim odvrnite dva vijka koji pričvršćuju stezaljku nosača srednjeg vratila i uklonite stezaljku (riža. 15.16). Ako je potrebno, odvrnite dva vijka i uklonite nosač.
Uklanjanje pogonske osovine provodi se na sljedeći način.
Vozila s ručnim mjenjačem
Uklonite vijak (lijevo), uklonite rascjepku (desno) i izvadite pogonsku osovinu iz mjenjača.
Vozila s automatskim mjenjačem
sl. 15.17. Upotreba poluge za uklanjanje pogonske osovine: 1 – epiplon; 2 – tip šarke TJ; 3 - nosač; 4 - kućište mjenjača
1. Za uklanjanje pogonske osovine umetnite polugu između kućišta mjenjača i pogonske osovine (Kućište CV zgloba) (riža. 15.17) i gurnite osovinu iz mjenjača.
Pažnja! Zabranjeno je izvlačenje pogonske osovine bez nosača; takva operacija će oštetiti tip CV zgloba «tronožac» (T.J.). Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte umetati polugu preduboko.
sl. 15.18. Pomoću specijalnog alata MB991000 (1) i MB99101 (2) za privremenu fiksaciju glavčine na ležaju
Prilikom otpuštanja pričvrsne matice pogonskog vratila, ležaj glavčine ne smije biti opterećen težinom vozila. Međutim, ako trebate premjestiti automobil na drugo mjesto (ležaj mora biti opterećen težinom automobila), zatim privremeno zategnite maticu posebnim alatom (riža. 15.18).
2. Probojcem izbijte rascjepku 11 (vidi sl. 15.14).
3. Uklonite desnu pogonsku osovinu 10 iz mjenjača (automobili s ručnim mjenjačem).
4. Uklonite pogonsko vratilo 2 iz mjenjača (vozila s automatskim mjenjačem).
5. Uklonite osigurač 1 s osovine (vozila s automatskim mjenjačem).
Pažnja! Na vozilima s ABS-om, prilikom skidanja i postavljanja pogonske osovine, potrebno je posebno paziti da se ne oštete rotori senzora brzine kotača koji su montirani na vanjskim kućištima CV zgloba «Bierfeld» (B.J.).
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
1. Ugradite pogonsko vratilo u glavčinu i u mjenjač. Prilikom ugradnje vratila u mjenjač, nanesite višenamjensku mast na žljebove vratila na strani mjenjača i osigurajte da je otvor za klin na kraju pogonskog vratila poravnat s onim na vratilu mjenjača. Ako ove rupe malo nisu poravnate, okrenite pogonsku osovinu za 180°i ponovno pričvrstite pogonsku osovinu na prijenosnu osovinu.
Pažnja! Zbog neparnog broja žljebova na pogonskom vratilu, kada se pogonsko vratilo zakrene za 180°, rupa za iglu s prorezom bit će pomaknuta za polovinu promjera rupe za iglu.
2. Nanesite brtvilo za originalni Mitsubishi dio MD970389 na rascjepku i zatim ga umetnite u otvor pogonske osovine. Nakon ugradnje igle, nanesite brtvilo na obje strane rupa za igle kako biste ih potpuno zatvorili.
3. Na modelima s F9Q motorom, postavite dva vijka za pričvršćivanje nosača. Zatim postavite međuosovinu i stezaljku te zategnite dva vijka koji pričvršćuju stezaljku nosača međuosovine (vidi sl. 15.16).
sl. 15.4. Ispravna ugradnja perilice (1) ispod matice za pričvršćivanje pogonskog vratila
4. Podloška za pričvrsnu maticu pogonskog vratila mora biti instalirana kako je prikazano na sl. 15.4 (konveksnu stranu prema matici).
5. Zategnite maticu pogonskog vratila s moment ključem.
Pažnja! Prije konačnog zatezanja matice za pričvršćivanje pogonskog vratila, uvjerite se da ležaj glavčine nije pod silom gravitacije vozila.
6. Ugradite držač crijeva kočnice, konektor žice osjetnika brzine kotača (vozila sa ABS-om) i stabilizator.
7. Spojite kabel pogona brzinomjera, okvir za zaštitu od prevrtanja i bočni donji poklopac.