sl. 15.1. Prednji ovjes
Ovjes je poveznica između karoserije i kotača (riža. 15.1). Preko njega se sile koje djeluju na kotače prenose na tijelo. Ovjes služi za smanjenje dinamičkih opterećenja, smanjenje vibracija karoserije, ublažava udarce kotača na neravnine ceste te osigurava stabilnost i uglađenost vozila. O geometriji ovjesa i njegovoj krutosti ovisi mogućnost pomicanja karoserije i smanjenje kutnih oscilacija oko uzdužne i poprečne osi vozila.
sl. 15.2. Pogonsko vratilo i glavčina prednjeg kotača: 1 – dinamički prigušivač; 2 – rotacijska šaka; 3 - glavčina prednjeg kotača; 4 – ležaj ladice prednjeg kotača
Glavčina prednjeg kotača i kuglični ležaj ugrađeni su s interferencijom u rukavcu upravljača. Klinovi pogonskog vratila umetnuti su u glavčinu, čiji je oslonac (riža. 15.2).
Kako bi se povećala učinkovitost prijenosa i smanjila buka i vibracije, u pogonskoj osovini se koriste zglobovi s konstantnom brzinom (CV zglobovi): sa strane glavčine - tip «Bierfeld» (B.J.), sa strane mjenjača - tip «tronožac» (T.J.).
McPherson prednji ovjes (teleskopske opruge s oprugama). Hidraulički amortizeri dvostrukog djelovanja.