Motori 2.0, 2.4 i 2.6 litara
Numeriranje cilindara, smjer vrtnje razdjelnog valjka na motorima od 2,0 i 2,4 litre
Redoslijed rada 1-3-4-2, rotacija u smjeru kazaljke na satu.
Položaj dijelova sustava paljenja na motoru 2,4 l
1. Visokonaponske žice za svjećice; 2. Svijeća; 3. Visokonaponska zavojnica; 4. Distributer; 5. Svitak paljenja
Numeriranje cilindara, smjer vrtnje razdjelne osovine na motorima od 2,6 l
Redoslijed rada 1-3-4-2, rotacija u smjeru kazaljke na satu.
Motor 3.0L (12 ventil)
1, 4. Visokonaponske žice za svjećice; 2. Lijeva glava cilindra; 3. Desna glava cilindra; 5. Krivljenje nije dopušteno; 6. Oko 90°; 7. Ispušna grana; 9. Stražnji dio motora; 10. Prednji dio motora
Redoslijed rada 1-2-3-4-5-6, rotacija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Položaj dijelova sustava paljenja na motoru 3.0 l (12 ventil)
1. Visokonaponske žice za svjećice; 2. Svijeća; 3. Visokonaponska zavojnica; 4. Distributer; 5. Svitak paljenja
Motor 3.0L (24 ventila)
1. Visokonaponske žice za svjećice; 2. Stražnji dio motora; 3. Prednji dio motora; 4. Pogled odozgo; 5. Pogled sprijeda
Radni red 1-2-3-4-5-6, nema razdjelnika.
Položaj dijelova sustava paljenja na motoru 3.0 l (24 ventila)
1. Tranzistor snage jedinice za paljenje; 2. Svitak paljenja; 3. Visokonaponske žice za svjećice; 4. Svijeća; 5. Senzor rotacije bregaste osovine; 6. Senzor rotacije radilice
Položaj dijelova sustava paljenja na motoru s ventilom 3,0 l
1. Tranzistor snage jedinice za paljenje; 2. Poklopac; 3. Visokonaponske žice za svjećice; 4. Ožičenje; 5. Svitak paljenja; 6. Svijeća; 7. Senzor rotacije bregastog vratila; 8. Senzor rotacije radilice
Motor 3.5L (twin-shaft overhead valve)
1. Pogled straga; 2. Stražnji dio motora; 3. Prednji dio motora; 4. Visokonaponske žice za svjećice; 5. Pogled odozgo
Radni red 1-2-3-4-5-6, nema razdjelnika.
Nema razdjelnika paljenja na 24-ventilskom 3.0 motoru i 3.5 litrenom motoru, impulse u zavojnici generira procesorska jedinica kao odgovor na signale senzora rotacije radilice, kut prigušivača itd.
Senzor rotacije radilice na 3.0L motoru s 24 ventila postavljen je ispod radilice i prekriven poklopcem zupčastog remena.
Senzor rotacije na motoru od 3,5 L montiran je ispod gornjeg poklopca razvodnog remena lijeve glave cilindra.