Kontrola napetosti zupčastog remena na dizel motoru
Otklon remena trebao bi biti 4-5 mm.
1. Odvrnite vijke pričvršćivanja gornjeg zaštitnog kućišta zupčastog remena i uklonite kućište. Okrećite radilicu dok klip prvog cilindra ne bude u gornjoj mrtvoj točki. Budući da je poklopac glave uklonjen, položaj koljenastog vratila mora kontrolirati remenica remena radilice.
Urez na remenici radilice trebao bi biti nasuprot gornje oznake mrtve točke na donjem poklopcu razvodnog kućišta.
Za okretanje radilice, stavite ključ na središnji vijak remenice radilice.
2. Otpustite dva okreta pričvrsne vijke zatezača remena.
3. Pomoću viljuškastog ključa okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu od gornje mrtve točke za dva zuba na remenici bregastog vratila. Opruga zatezača počinje djelovati i postavlja remen u novi položaj.
4. Zategnite stezač zatezača. Kako biste bili sigurni da se napetost zupčastog remena ne mijenja, prvo zategnite vijak u utoru, a zatim donji vijak. Zategnite oba vijka momentom pritezanja od 22–30 Nm.
5. Za pouzdanost ponovno provjerite napetost zupčastog remena. Da biste to učinili, pritisnite prstom na remen, kao što je prikazano na slici. Ako u isto vrijeme remen ima otklon od 4-5 mm, ispravno je podešen i uklonjeni dijelovi se mogu ugraditi.