Izložba vremenskih oznaka na dizelskom motoru
1. Zatezač zupčastog remena; 2. Montažni vijci; 3. Naljepnica na razvodnom oknu; 4. Oznaka na nazubljenoj remenici kompenzacijske osovine; 5. Zupčasta remenica kompenzacijske osovine; 6. Osovina za kompenzaciju pogonskog remena zatezača; 7. Zupčasti zupčasti remen; 8. Kompenzacijska osovina zupčastog remena; 9. Pogonska remenica kompenzacijskog vratila
Skidanje zupčastog remena
Postavite zatezni valjak u smjeru strelice.
1. Pumpa za vodu
2. Matica
Redoslijed otpuštanja vijaka glave cilindra
Vijci se zatežu obrnutim redoslijedom.
Mala slova
1. Čep za ispuštanje ulja; 2. Brtva; 3. Vijci korita ulja; 4. Brtva korita ulja; 5. Karter ulja; 6. Vijak; 7. Vijak; 8. Mrežasta cijev za sakupljanje ulja; 9. Vijci prednjeg kućišta; 10. Prednja gornja kutija; 11. Brtva kućišta; 12. Uljna brtva; 13. Lijeva kompenzacijska osovina; 14. Čep s navojem; 15. Brtveni O-prsten; 16. Montažni vijci; 17. Montažni vijci; 18. Prednja mala slova; 19. Donja kućišta prokdaka; 20. Prednja uljna brtva; 21. Osovina zupčanika pumpe za ulje; 22. Desna kompenzacijska osovina; 23. Filter ulja
Dijelovi prednjeg donjeg kućišta (18): 1. Montažni vijci; 2. Poklopac remenice kompenzacijskog vratila; 3. Remen remenice kompenzacijske osovine; 4. Pogonski zupčanik; 5. Vijak; 6. Poklopac pumpe za ulje; 7. Vanjski zupčanik pumpe za ulje; 8. Unutarnji zupčanik pumpe za ulje; 9. Čep sigurnosnog ventila; 10. Brtva; 11. Opruga sigurnosnog ventila; 12. Sigurnosni ventil za ulje; 13. Uljna brtva; 14. Prednje donje kućište
Pažnja! Dat je redoslijed demontaže motora u sklopu remonta.
1. Ispustite motorno ulje.
2. Uklonite sve priključke s motora. Ako imate bilo kakvih nedoumica oko obavljanja određenog posla, pročitajte odgovarajući dio knjige.
3. Uklonite kvačilo. Da biste to učinili, zaključajte zamašnjak na odgovarajući način.
Probušite zamašnjak i kvačilo kako biste bili sigurni da su dijelovi ugrađeni u isti položaj kada ih ponovno postavite. Otpustite vijke kvačila ravnomjerno po obodu prije nego ih konačno odvrnete.
4. Otpustite pričvrsne vijke alternatora i uklonite pogonski klinasti remen. Zatim uklonite generator. Također odvrnite zatezač remena iz bloka cilindra.
5. Skinite pogonski remen pumpe servoupravljača. Da biste to učinili, odvrnite vijak prikazan na slici i vijak šipke za podešavanje i uklonite remen.
6. Uklonite pogonski remen kompresora klima uređaja (B - na dizelskim motorima).
Da biste to učinili, otpustite matice na zatezaču dovoljno da skinete pogonski remen. Odvijte pričvršćivanje remenice u kompletu.
7. Skinite ventilator hladnjaka i viskoznu spojku s prednje strane motora, kao i remenicu vodene pumpe.
8. Uklonite gornju polovicu poklopca razvodnog mehanizma zajedno s brtvom.
9. Odvrnite dva vijka poklopca glave cilindra i uklonite oblogu, kao i polukružno učvršćenje s poklopca ili s glave cilindra.
10. Dok držite radilicu od okretanja, otpustite vijak remenice radilice. Uklonite remenicu remena. Da biste to učinili, naslonite se na suprotne strane ispod remenice s dva nosača. Nemojte oštetiti dijelove.
11. Okrenite donju polovicu poklopca pogona mehanizma za distribuciju plina i uklonite obloge s lijeve i desne strane.
12. Okrećite motor sve dok klip prvog cilindra ne bude u gornjoj mrtvoj točki. Kako biste provjerili ispravnu ugradnju koljenastog vratila, uhvatite obje klackalice prvog cilindra palcem i kažiprstom i protresite ih u različitim smjerovima. Ako obje klackalice imaju zazore, tada je radilica ispravno postavljena. U tom slučaju, oznake na motoru zauzimaju položaj prikazan na sl. Izložba vremenskih oznaka na dizelskom motoru.
13. Kredom označite smjer kretanja na stražnjoj strani zupčastog remena, kao i pogonskog remena kompenzacijskih vratila ako će se remeni ponovno montirati.
14. Otpustite oba vijka i odvijačem izvucite zateznu remenicu zupčastog remena na pumpu za vodu (vidi sl. Skidanje zupčastog remena). Čim se remen olabavi, zategnite maticu tako da se zatezni valjak ne može vratiti u prvobitni položaj.
15. Skinite nazubljeni remen i pogonski remen s nazubljenih remenica. Nakon toga motor se ne smije okretati dok se ne odvrne glava cilindra. Čuvajte oba remena u zaštićenom prostoru kako biste ih zaštitili od ulja ili masti. Nemojte savijati trake.
16. Uklonite klackalicu s glave cilindra.
17. Odvrnite poklopce ležajeva bregastog vratila i izvucite bregasto vratilo iz glave cilindara. Poklopci ležajeva nalaze se na klinovima za centriranje. Čvrsto postavljen poklopac može se pomaknuti laganim udarcima gumenim čekićem. Ako je potrebno, uklonite lančanik bregastog vratila.
18. Odvrnite vijke glave cilindra za nekoliko prolaza u redoslijedu navedenom na sl. Redoslijed otpuštanja vijaka glave cilindra. Za otpuštanje vijaka koristi se posebna glava ključa. Ako je potrebno, odvojite glavu cilindra plastičnim ili gumenim čekićem. Nikada nemojte umetati odvijač između glave cilindra i bloka cilindra kako biste odvojili glavu od bloka.
19. Uklonite i bacite brtvu glave cilindra, bez obzira na izgled brtve. Odmah očistite površinu glave cilindra od ostataka brtve.
20. Okrenite spremnik ulja.
21. Uklonite prednje kućište, zglobne osovine i pumpu za ulje kako slijedi.
22. Okrenite prednji gornji dio kućišta i uklonite podstavu. Odmah istisnite uljnu brtvu sa stražnje strane gornjeg kućišta. Izvucite lijevu kompenzacijsku osovinu.
23. Odvijte čep s prednjeg donjeg kućišta i umetnite odvijač s promjerom osovine od 8 mm u rupu, čime blokirate okretanje kompenzacijske osovine.
24. Odvrnite vijak pričvršćivanja pogonskog zupčanika kompenzacijske osovine. Ako je osovina u položaju, tada se sprječava da se okrene i vijak se otpušta. Pritisnite remenicu s osovine, oslonivši je na suprotne strane s dvije poluge za polugu.
25. Odvrnite vijke i uklonite donji dio kućišta. Potrebno je odvrnuti sedam vijaka.
26. Rastavite donji dio kućišta (vidi sl. mala slova). To uključuje uljnu pumpu, remenicu balansnog vratila i obje uljne brtve. Odvijte mrežicu filtera cijevi za sakupljanje ulja s dna kućišta radilice. Ako su oba zupčanika pumpe za ulje uklonjena, potrebno ih je prije izvlačenja označiti jezgrom kako bi se osigurala njihova naknadna ugradnja u isti položaj. Brtve se mogu odmah odbaciti jer se moraju zamijeniti. Za uklanjanje pogonskog zupčanika pumpe za ulje, možete odvrnuti poklopac remenice kompenzacijskog vratila.
27. Posebnim ključem odvrnite filter ulja sa strane na glavi motora.
Ako nema posebnog ključa, možete zabiti odvijač u filter ulja sa strane i koristiti ga kao polugu za odvrtanje filtera.
28. Svi ostali radovi se izvode na isti način kao i na benzinskim motorima.
Obratite pozornost na položaj čepova glavnih ležajeva jer neki imaju utore za ulje, dok drugi nemaju.
29. Oba krajnja ležaja imaju utore za podmazivanje, ali njihov položaj mora biti označen (u karteru ili na školjkama ležaja).