1. Uključite alarm, postavite znak upozorenja na kvar, na dovoljnoj udaljenosti od automobila. Zamolite putnike da napuste kabinu.
2. Postavite vozilo na ravnu, čvrstu površinu i povucite ručnu kočnicu. Kako biste spriječili kotrljanje vozila nakon podizanja, blokirajte (1) probušena guma, dijagonalno nasuprot probušenoj gumi (2).
3. Pripremite rezervni kotač, dizalicu, ručku dizalice i alate.
4. Stavite rezervni kotač ispod karoserije automobila blizu dizalice; ovo će smanjiti rizik od ozljeda ako vozilo siđe s dizalice.
5. Isporučenim ključem skinite kapicu s matica kotača.
6. Otpustite matice kotača pomoću ključa. Nemojte još uklanjati matice (A - automobili s čeličnim kotačima, B - automobili s lijevanim aluminijskim kotačima)
7. Vidi pododjeljak 1.33.2 kako biste locirali točku dizalice u blizini probušene gume, zatim podignite i podignite vozilo dok kotač više ne dodiruje tlo.
8. Uklonite matice kotača, zatim uklonite kotač.
9. Uklonite zatvarač poklopca (1), pokrivajući pričvrsne matice s druge strane kotača.
10. Uklonite prljavštinu s površine glavčine kotača i iz rupa za pričvrsne vijke na kotaču, zatim postavite rezervni kotač.
11. Ugradite nosač kapice na rezervni kotač. Postavite nosač tako da njegovi jezičci stanu u odgovarajuće izreze (1) na kotaču.
Pažnja! Nosač poklopca prednjeg kotača zlatne je boje, a nosač stražnjeg kotača je rebrast.
12. Na vozila s čeličnim naplatcima kotača, postavite matice kotača (stožasti oblik) zašiljeni kraj prema unutra, a zatim ga učvrstite prstima da kotač ne visi.
13. Na vozilima s aluminijskim naplatcima, privremeno zategnite nosače kotača (prirubne matice) tako da prirubnice dodiruju kotač i da ne visi.
Pažnja! Ako su sva četiri kotača zamijenjena čeličnim naplatcima, koristite stožaste matice.
Pažnja! Nikada ne podmazujte matice ili vijke kotača jer se neće čvrsto držati.
14. Polako spustite vozilo, zatim postupno zatežite sve matice kotača dok ne budu zategnute do ispravnog zakretnog momenta.
Potreban moment zatezanja je 100–120 Nm.
Pažnja! Kada pritežete matice kotača, nemojte primjenjivati preveliku silu.
Pažnja! Na primjer, ne stavljajte nogu na francuski ključ i nemojte koristiti jako dugu pajseru ili cijev da povećate polugu kada koristite ključ.
15. Spustite dizalicu i izvadite je ispod auta. Postavite dizalicu na mjesto i postavite probušenu gumu na nosač rezervnog kotača. Popravite probušenu gumu što je prije moguće.
16. Provjerite tlak u gumama. Preporučeni tlak naveden je na naljepnici zalijepljenoj s unutarnje strane vozačevih vrata.
Pažnja! Ako upravljač vibrira tijekom vožnje nakon što je kotač zamijenjen, neka ga pregleda stručnjak kako bi provjerio ravnotežu tog kotača.
Pažnja! Radi sigurnosti u vožnji, pokušajte ne montirati kotače s različitim vrstama guma ili koristiti kotače nestandardne veličine.