Ako je vaše vozilo opremljeno sustavom protiv blokiranja kotača, okrenete li upravljač tijekom snažnog kočenja, to će imati isti učinak kao da ste okrenuli upravljač bez pritiskanja papučice kočnice. Stoga budite oprezni pri okretanju volana.
Iako je zaustavni put vozila s ABS-om obično kraći nego kod vozila bez ABS-a, uvelike ovisi o uvjetima na cesti i mnogim drugim čimbenicima. Stoga držite isti razmak od vozila ispred kao da vaše vozilo nema ABS sustav.
Također, budući da je zaustavni put na makadamskoj ili skliskoj cesti dulji za vozilo s ABS-om nego za vozilo bez ABS-a, na takvim je cestama potrebno voziti smanjenom brzinom.
Kad vozite po skliskim cestama, postupno pritišćite papučicu kočnice i nemojte je naglo otpuštati.
Ne pokušavajte otpustiti papučicu kočnice kako biste spriječili blokiranje kotača na vozilu s ABS-om.
Nakon vožnje po zaleđenoj ili snježnoj cesti, očistite snijeg i led koji su se možda nakupili oko kotača. Pritom pazite da ne oštetite senzore brzine kotača i njihove spojne žice. Senzori su ugrađeni na svaki od kotača vozila s ABS sustavom.
Ako se svjetlo upozorenja ABS-a upali nakon pokretanja motora ili tijekom vožnje, postoji problem s ABS sustavom i sada radi samo normalni sustav kočenja. U tom slučaju kontaktirajte stručnjaka da provjeri ABS sustav.
Kada ABS sustav radi, mogu se osjetiti lagane vibracije karoserije vozila, kola upravljača i papučice kočnice. To je normalno i ne ukazuje na kvar.
Nakon pokretanja motora i kada brzina vozila dosegne 8 km/h, u motornom prostoru se čuje buka upaljenog motora i zavijanje. Ove zvukove proizvodi ABS sustav tijekom samotestiranja i ne ukazuju na kvar.
Pažnja! Kako bi ABS sustav ispravno funkcionirao, morate se pridržavati sljedećeg.
Pažnja! Ne postavljajte diferencijal s ograničenim proklizavanjem na vozilo s ABS-om.
Pažnja! Ugradite gume iste veličine i marke na sve kotače.