Bilješka. Izmjerite temperaturu ATF-a s MUT II/III.
Ako je potrebno dovoljno dugo vrijeme za zagrijavanje mjenjača, odredite razinu radne tekućine prema tablici koja dovodi razinu tekućine pri danoj temperaturi do temperature tekućine od 70–80°C.
Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj podlozi.
Pomaknite ručicu mjenjača u sve položaje kako biste povećali opterećenje pretvarača zakretnog momenta i napunite hidrauličke vodove uljem.
Nakon brisanja prljavštine oko mjerne šipke, provjerite razinu tekućine za prijenos. Razina tekućine mora biti između oznaka «Maks» sonda.
Bilješka. Ako ATF ima miris spaljenog ili je postao pretjerano prljav, to znači da je ATF kontaminiran sitnim česticama proizvoda trošenja dijelova mjenjača. U tom slučaju potrebno je popraviti mjenjač i isprati hidraulične vodove i hladnjak ulja.
Provjerite je li razina tekućine između oznaka na natpisu «HOT» (vruće), označen na mjernoj šipki. Ako je razina ATF-a preniska, dodajte potrebnu količinu.
Tekućina za automatski mjenjač: DIA QUEEN ATF SPIII.
Bilješka. Ako je razina tekućine u automatskom mjenjaču preniska, uljna pumpa može uvući zrak u sustav tijekom rada i u ulju će se pojaviti mjehurići zraka. To će dovesti do smanjenja tlaka radne tekućine, promjene faza mijenjanja brzina i klizanja tarnih diskova. Ako je razina tekućine previsoka, tada će doći do stvaranja pjene zbog kontakta s pokretnim dijelovima mjenjača, što može dovesti do problema, kao kod preniske razine ATF-a. U suprotnom može doći do pregrijavanja i oksidacije tekućine, što će negativno utjecati na rad ventila, kvačila i kočnica. Također, povećana razina ATF-a može dovesti do njegovog istjecanja kroz odzračnik, što može otežati dijagnosticiranje kvara.
Umetnite mjernu šipku.