Pridržavajte se prometnih propisa koji su na snazi u određenoj regiji u pogledu sigurnosti vozila hitne pomoći, tj. uključite svjetla upozorenja, postavite znak za zaustavljanje u nuždi na odgovarajućoj udaljenosti od automobila («trokut»), trepćuće svjetlo upozorenja itd. Svi putnici moraju napustiti automobil.
Parkirajte vozilo na ravnoj, čvrstoj površini i povucite ručnu kočnicu. Kako biste spriječili pomicanje vozila kada je vozilo podignuto, ugradite kočionu papučicu (potisni blok) ispod kotača A, koji se nalazi na suprotnoj strani dijagonalno u odnosu na zamijenjeni kotač B.
Pažnja! Prije ugradnje dizalice provjerite jesu li kočiona papuča ili klin postavljeni ispod kotača. Ako se vozilo pomakne dok se podiže, dizalica može izaći ispod karoserije i uzrokovati nesreću.
Bilješka. Kočiona papuča prikazana na slici nije uključena u vozilo. Preporuča se kupiti ga zasebno za korištenje kada je potrebno.
Ako nemate papučicu kočnice, ispod kotača stavite kamen ili neki drugi prikladan predmet koji može držati kotač na mjestu.
Izvadite rezervni kotač, pripremite dizalicu i ključ za matice kotača (balon ključ).
Bilješka. Postavite rezervni kotač ispod karoserije automobila blizu dizalice. To će smanjiti opasnost ako dizalica pukne.
Na vozilu s poklopcima kotača, otpustite matice kotača pomoću ključa za matice kotača. Nemojte uklanjati matice kotača u ovoj fazi.
Podignite vozilo dizalicom sve dok prazna guma ne bude malo iznad tla.
Otpustite matice kotača pomoću ključa za matice kotača ili rukom, zatim uklonite kotač.
Uklonite prljavštinu itd. s površine glavčine C, s klinova D glavčine i iz rupa za svornjake E u naplatku kotača, a zatim postavite rezervni kotač na glavčinu.
Ako je disk kotača od čelika (tip 1), montirajte matice kotača sa suženim krajem prema kotaču i zategnite ih rukom dok kotač ne izgubi zračnost.
Ako je naplatak kotača izrađen od aluminijske legure (tip 2), zatim privremeno zategnite matice rukom sve dok prirubnice matica ne dođu u dodir s diskom kotača, tako da potonji nema zazora.
Bilješka. Dopuštena je privremena ugradnja matica kotača s prirubnicom (tip 2) na čelični naplatak, ali treba što prije postaviti originalni naplatak i gumu.
Ako su sva četiri kotača na vozilu s aluminijskim naplatcima i maticama kotača s prirubnicom (tip 2) prijeđite na kotače sa čeličnim naplatcima, potrebno je ugraditi matice za kotače (tip 1).
Pažnja! Nikada ne podmazujte svornjake ili matice kotača uljem, jer to može uzrokovati njihovo pretjerano zatezanje.
Polako spustite vozilo i zatim, jednu po jednu, u nekoliko koraka, zategnite sve matice kotača na navedeni moment.
Moment pritezanja: 98–108 Nm. (Moment se postiže primjenom sile od približno 360 do 420 N na kraju ključa za maticu kotača koji se isporučuje s vozilom.)
Pažnja! Prilikom zatezanja matica kotača zabranjeno je nogom stati na ključ ili produžiti ključ cijevi, jer to može dovesti do pretjeranog zatezanja matice.
Spustite dizalicu, uklonite je ispod automobila. Uklonite dizalicu, nosač i kotač s probušenom gumom na mjesta redovnog skladištenja. Popravite ga što je prije moguće.
Provjerite tlak u gumama. Ispravan tlak u gumama naznačen je na naljepnici koja se nalazi na stupu na strani vozača.