Ovaj test se provodi kako bi se utvrdilo stanje spojne žice između terminala «U» alternator i pozitivni terminal akumulatora (uključujući topljivi spoj).
Provjerite sljedeće prije izvođenja ovog testa.
- Nosači alternatora
- Napetost pogonskog remena.
- Umetak za topljenje.
- Prisutnost vanjske buke koja dolazi iz generatora kada motor radi.
Okrenite ključ za paljenje u položaj «LOCK» («UGAŠEN»).
Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Spojite viseći istosmjerni ampermetar s mjernim rasponom od 0-120 A na žicu između priključka «U» generator i baterija.
Pažnja! Spajanje konvencionalnog ampermetra na prekid u krugu moguće je ako električni kontakt između izlaza nije prekinut «U» generator i strujna žica.
Spojite digitalni voltmetar između terminala «U» alternator i pozitivni pol akumulatora. Spojite pozitivni ispitni kabel voltmetra na terminal «U» alternator i negativni ispitni vod do pozitivnog pola akumulatora.
Spojite negativni kabel na bateriju.
Spojite tahometar ili dijagnostički alat MUT-II/III.
Tijekom testa hauba automobila mora biti otvorena.
Pokrenite motor.
Pri brzini od 2500 min-1 uključite prednja svjetla i druge rasvjetne uređaje. Provjerite je li vrijednost struje izmjerena ampermetrom malo veća od 30 A.
Postupno smanjite brzinu motora dok struja ne bude 30 A. Očitajte voltmetar.
Najveća dopuštena vrijednost: ne više od 0,3 V.
Pažnja! Ako je vrijednost izlazne struje generatora visoka i nije ju moguće smanjiti na 30 A, tada postavite vrijednost struje na 40 A. Očitajte voltmetar. Pri struji od 40 A, najveći dopušteni pad napona je 0,4 V.
Ako vrijednost pada napona premašuje navedene vrijednosti, tada je strujna žica generatora neispravna. U tom slučaju potrebno je provjeriti stanje strujne žice generatora s izlaza «U» na pozitivni pol akumulatora (uključujući topljivi spoj).
Ako ušice žice nisu dobro zategnute ili su vidljivi tragovi taljenja izolacije, potrebno je izvršiti rekondicioniranje i ponoviti provjeru.
Nakon provjere otpustite papučicu gasa.
Ugasi sva svjetla.
Isključite paljenje.
Odvojite tahometar ili dijagnostički alat MUT-II/III.
Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Odvojite ampermetar i voltmetar.
Spojite negativni kabel na bateriju.