Ovaj odjeljak posvećen je opisu postupaka održavanja i popravka za neke elemente električnog sustava u vozilu. Osim toga, razmatraju se postupci za dijagnosticiranje kvarova električne opreme općeg reda.
Vozilo je opremljeno višestrukim komunikacijskim uređajem Controller Area Network (CAN). Kombinira pojedinačne upravljačke uređaje u zajednički krug (sabirnica podataka), što daje sljedeće prednosti: brzi prijenos podataka s jednog uređaja na drugi, ušteda prostora zbog korištenja malih ploča i dijelova, smanjenje broja senzora zbog njihove multifunkcionalnosti.
Načelo rada CAN-a: umjesto zasebnog vodiča, za svaki signal koriste se samo dvije zajedničke žice, što vam omogućuje da istovremeno primate informacije o statusu većine uređaja i senzora bez upotrebe zasebnih prekidača i prekidača.
CAN sabirnica prima važne informacije (primjerice o kvaru), popravlja ga u svojoj memoriji.
Pažnja! Prilikom zamjene osigurača zabranjeno je koristiti odvijače i metalne alate jer to može dovesti do kratkog spoja u krugovima električne opreme.
Pažnja! Zabranjeno je odspajati kontakt bravu i akumulator dok motor radi, jer će to dovesti do kvara regulatora napona i elemenata elektroničke opreme vozila.
Pažnja! Prilikom provjere strujnih krugova električne opreme zabranjeno je kratko spajanje «masa» žice (provjerite kontinuitet strujnih krugova «za iskru»), jer to može dovesti do kvara električnih komponenti.
Pažnja! Nemojte ni nakratko spajati izlaz «30» generator sa «težina» (provjerite generator «za iskru»), jer će to dovesti do kvara dioda jedinice ispravljača generatora. Alternator na automobilu možete provjeriti samo voltmetrom i ampermetrom. Kako bi se izbjegao kvar dioda ispravljačke jedinice, zabranjeno ih je provjeravati megaommetrom ili ispitnom žaruljom s naponom većim od 12 V, kao i provjeravati krugove električne opreme na automobilu s takvim uređajima bez odspajanja. žice od generatora. Potrebno je provjeriti izolacijski otpor namota statora generatora s povišenim naponom na generatoru skinutom s vozila, pri čemu su stezaljke namota statora odvojene od ispravljačke jedinice.
Pažnja! Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na automobilu potrebno je odvojiti žice od stezaljki akumulatora i generatora.
Pažnja! Ne dirajte elemente sustava paljenja i visokonaponske žice dok motor radi.
Pažnja! Nemojte pokretati niskonaponske i visokonaponske žice u istom snopu.
Pažnja! Kada punite bateriju u automobilu pomoću punjača, odvojite žice od priključaka baterije.
Pažnja! Prije spajanja ili odspajanja negativnog pola s akumulatora, provjerite jesu li paljenje i parkirna svjetla isključeni. (U protivnom se poluvodički elementi mogu oštetiti).
Priprema automobila za izvođenje kontrolnih i dijagnostičkih operacija
Termin «stanje automobila prije početka kontrolnih i dijagnostičkih operacija» znači da stanje vozila prije početka ispitivanja mora ispunjavati dolje navedene zahtjeve.
Temperatura rashladnog sredstva: 80-90°C.
Prednja svjetla, električni ventilator i svi ostali pomoćni električni potrošači moraju biti isključeni.
Ručni mjenjač: u neutralnom položaju.
Automatski mjenjač: u načinu rada «R».
Temperatura vode za prskanje: ne više od 82°S.
Provjera s MUT-II
Spojite MUT-II uređaj na dijagnostički konektor kao što je prikazano na slici.
Pažnja! Prije spajanja ili odspajanja MUT-II, provjerite je li ključ za paljenje okrenut na «LOCK» («OFF»).
Za sprječavanje požara automobila
Pogrešna ugradnja električnih komponenti ili komponenti sustava goriva može uzrokovati požar. Kako bi se osigurala visoka kvaliteta i sigurnost vozila, potrebno je da se ugradnja dodatne opreme, kao i popravci vezani uz električni ili sustav goriva, moraju izvršiti u skladu s «Priručnici za popravak».