Podignite i osigurajte prednje kotače vozila.
Odvojite konektore indukcijskog svitka.
Pažnja! Uklonite zrak samo okretanjem motora uz pomoć startera. Ako ispuštate zrak dok motor radi, zrak može ući u tekućinu. Tijekom uklanjanja zraka stalno nadopunjavajte spremnik radnom tekućinom i pazite da njezina razina ne padne ispod oznake «MIN» na spremniku.
Okrenite motor sa starterom nekoliko puta (unutar 15-20 s), i okrenite volan pet ili šest puta do kraja ulijevo i udesno.
Spojite konektore indukcijskog svitka.
Pokrenite motor (prazan hod).
Okrećite upravljač lijevo i desno dok ne budete sigurni da u tekućini nema mjehurića zraka.
Uvjerite se da radna tekućina nema mliječnu nijansu i da je njezina razina između oznaka «MAKS» i «MIN».
Također provjerite postoji li mala promjena u razini tekućine u spremniku kada se upravljač okreće lijevo i desno.
Pažnja! Ako razina tekućine u spremniku naglo poraste nakon zaustavljanja motora, to znači da zrak nije potpuno uklonjen iz sustava. Ako zrak nije u potpunosti ispušten iz sustava, to će uzrokovati neuobičajenu buku u hidrauličkoj pumpi i ventilu za kontrolu protoka, ovo će stanje skratiti vijek trajanja komponenti sustava servoupravljača.
Promjena razine radne tekućine u spremniku: unutar 5 mm.
Provjerite razliku u razinama tekućine dok motor radi i ne radi.
Ako ta razlika u razini prelazi 5 mm, to znači da zrak nije potpuno ispušten iz hidrauličkog pogonskog sustava. Odnosno, postupak uklanjanja zraka iz sustava mora se ponoviti.