Tehnički podaci (spiralna spiralna opruga)
Osnovni podaci za regulaciju i upravljanje
* Razlika između desnog i lijevog kotača ne smije biti veća od 30'.
Maziva
Tehnički zahvati na automobilu
Pažnja! S olabavljenim maticama osovina glavčina kotača (samosigurnosne matice) ili labave spojnice za provjeru poravnanja pogonskih kotača (MV991014), provjera ležajeva kotača nije dopuštena.
Pažnja! Za vozila s kotačima od legure aluminija: pričvrstite mjerač poravnanja kotača na pogonsko vratilo pomoću posebnog alata (MV991014). Pričvrstite specijalni alat istim momentom pritezanja 175±25 Ništa i maticu glavčine stražnjeg kotača (samosigurnosna matica). Ako je nagnutost izvan specifikacije, izvedite sljedeće radnje.
Odvojite kontrolnu šipku od pomoćne poluge.
Podesite nagib okretanjem vijka za podešavanje (vijak za pričvršćivanje donjeg kraka ovjesa koji se nalazi s unutarnje strane karoserije).
- LH: U smjeru kazaljke na satu od prednjeg dijela vozila (+) kolaps.
- RH: U smjeru kazaljke na satu od prednjeg dijela vozila (–) kolaps.
- Ljestvica ima vrijednost podjele od oko 14'.
Da bi se spriječilo uništenje čahura, spojni vijak se prvo prethodno zateže, a zatim zateže na moment od 90 + 10 Nm, a neopterećeno vozilo mora biti na tlu.
Pričvrstite upravljačku šipku na vučnu ruku.
Nakon podešavanja nagiba, podesite poravnanje kotača automobila.
Konvergencija
Nazivna vrijednost: u središnjoj liniji gaznog sloja gume, 3 +2 mm.
Konvergencija (na kotaču): 0°08±0,5’.
Ako je ulazak izvan specifikacije, prilagodite ga na sljedeći način.
Pažnja! Kako bi se spriječilo uništenje čahura, matica za pričvršćivanje kontrolne šipke prvo se prethodno zateže, a zatim se zateže momentom od 120 + 10 Nm, a neopterećeno vozilo mora biti na tlu.
Kontrolna poluga: pogled sprijeda»
Podesite prst okretanjem vijka za podešavanje (vijak za pričvršćivanje kontrolne poluge ovjesa koji se nalazi na unutarnjoj strani tijela).
- LH: U smjeru kazaljke na satu od prednjeg dijela vozila (+) konvergencija.
- RH: U smjeru kazaljke na satu od prednjeg dijela vozila (–) konvergencija.
- Okretanjem vijka za podešavanje za jedan podjeljak skale mijenja se vrh za 2,6 mm (jednostrani nožni kut odgovara 16').
Provjera aksijalne zračnosti potpornog ležaja upravljačke šipke
Podignite vozilo.
Protresajući upravljačku šipku gore-dolje rukom, provjerite postoji li aksijalni zazor u potisnom ležaju. Ako postoji značajan zazor, zamijenite upravljačku šipku.
Provjera aksijalne zračnosti potpornog ležaja gornjeg kraka ovjesa
Podignite vozilo.
Tresući rukom gore-dolje po gornjoj poluzi ovjesa, provjerite aksijalni zazor u potpornom ležaju. Ako postoji značajan zazor, zamijenite gornji upravljački krak.
Provjera aksijalne zračnosti kuglastog zgloba donjeg kraka ovjesa
Podignite vozilo.
Odvojite šipku za zaštitu od prevrtanja i amortizer s donjeg upravljačkog ramena.
Tresući rukom gore-dolje po donjoj poluzi ovjesa, provjerite postoji li aksijalni zazor u potpornom ležaju. Ako postoji značajan zazor, zamijenite potporni ležaj donje ruke.
Nakon provjere ponovno spojite šipku stabilizatora i amortizer na donji upravljački krak.
Provjerite stanje zaštitnog poklopca kuglaste šarke nosača stabilizatora
Provjerite ima li pukotina i oštećenja na zaštitnim papučama kuglastog zgloba stabilizatorskog podupirača stišćući papuče prstima.
Ako je zaštitni poklopac napuknut ili oštećen, zamijenite sklop poluge stabilizatora.
Pažnja! Pukotine ili oštećenja zaštitne čizme mogu uzrokovati oštećenje kuglastog zgloba.