Pokretanje motora s potpuno ispražnjenim akumulatorom
Ako se, kada je akumulator potpuno ispražnjen, za pokretanje motora koristi vanjski izvor napajanja i vozilo se odmah kreće (bez davanja praznoj bateriji vremena za ponovno punjenje), mogu početi prekidi u sustavu paljenja, što će dovesti do zaustavljanja automobila i nemogućnosti nastavka vožnje.
Ovaj fenomen se javlja kao rezultat velike potrošnje struje ABS sustava za samodijagnostiku. kako bi se izbjegla ova pojava, potrebno je pustiti bateriju da se puni dok motor radi u leru.
Pažnja! Nemojte upravljati vozilom kada je uključen sustav protiv blokiranja kotača (ABS) onemogućeno (na primjer, konektor ABS elektroničke upravljačke jedinice je isključen), inače će ponašanje vozila tijekom kočenja biti nestabilno.
Algoritam za rješavanje problema
Fenomeni opisani u sljedećoj tablici nisu abnormalni i ne ukazuju na kvar.
Uvjeti otkrivanja greške mogu se razlikovati ovisno o dijagnostičkom kodu.
Provjera DTC-ova
Pročitajte DTC koristeći MUT-II ili ABS svjetlo upozorenja.
Očitavanje pomoću lampice upozorenja ABS-a
Za uzemljenje kabela koristite poseban alat (1) (dijagnostički kontrolni izlaz) dijagnostička utičnica.
Zaustavite motor.
Uključite prekidač svjetla kočnice (pritisnuti kočnicu).
Nakon provođenja koraka od točke 1. do točke 3., uključite paljenje. Unutar 3 sekunde nakon uključivanja kontakta, isključite prekidač kočionog svjetla (otpustite kočnicu). Zatim uključite i isključite svjetlo kočnice ukupno 10 puta.
Bilješka. Ako je rad ABS elektroničke upravljačke jedinice prestao zbog rada sigurnosne funkcije, neće biti moguće izbrisati kodove grešaka.
Provjera hidrauličke jedinice
Pažnja! Prije spajanja (ili gašenje) na MUT-II, okrenite ključ za paljenje u položaj «ISKLJUČENO» («OFF»)
Dizalicom podignite automobil i postavite potporne nosače ispod njega na posebno predviđena mjesta ili postavite kotače koje treba provjeriti na bubnjeve postolja kočnica.
Pažnja! Tijekom ispitivanja površine bubnja uređaja za ispitivanje kočnica i gume moraju biti suhe.
Kod ispitivanja prednjih kočnica zategnite ručnu kočnicu, a kod ispitivanja stražnjih kočnica blokirajte prednje kotače.
Otpustite polugu parkirne kočnice i provjerite otpor okretanju (moment otpora) na svakom kotaču.
Kada koristite uređaj za ispitivanje kočnica, zabilježite sile otpora na svakom kotaču. Okrenite ključ za paljenje u položaj «Isključeno» («OFF») i spojite MUT-II.
Provjerite je li ručica mjenjača (vozila s ručnim mjenjačem) odnosno selektor (automobili s automatskim mjenjačem) je u neutralnom položaju, pokrenite motor.
Koristite MUT-II za napajanje aktuatora.
Bilješka. Tijekom testa vožnje, lampica upozorenja ABS-a bit će upaljena, a kontrola sustava protiv blokiranja kotača bit će onemogućena.
Bilješka. Ako je ABS sustav onemogućen sigurnosnom funkcijom, test vožnje MUT-II se ne može izvesti.
Okrenite kotač rukom i provjerite promjenu sile kočenja s pritisnutom papučicom kočnice.
Kada koristite tester kočnica, pritisnite papučicu kočnice dok sila kočenja ne dosegne dolje navedene vrijednosti i provjerite smanjuje li se sila kočenja kada je pogon hidrauličke jedinice uključen na vrijednosti izmjerene u koraku 2.
- Prednji kotač: 785–981 N.
- Stražnji kotač: 588–784 N.
Ako rezultati ispitivanja nisu zadovoljavajući, uklonite uzrok u skladu s «Dijagnostička tablica».
Nakon završetka testa, okrenite ključ za paljenje u položaj «Isključeno» (OFF) i odmah odspojite MUT-II.
Napunite za potpuno ispražnjenu bateriju
Ako se, kada je akumulator potpuno ispražnjen, za pokretanje motora koristi vanjski izvor napajanja i vozilo se odmah kreće (bez davanja praznoj bateriji vremena za ponovno punjenje), mogu početi prekidi u sustavu paljenja, što će dovesti do zaustavljanja automobila i nemogućnosti nastavka vožnje.
Ovaj fenomen se javlja kao rezultat velike potrošnje struje ABS sustava za samodijagnostiku. da bi se izbjegao ovaj fenomen, potrebno je dopustiti da se baterija puni dok motor radi u praznom hodu ili onemogućiti ABS sustav uklanjanjem topljivog spoja iz ABS kruga. Istovremeno će se upaliti lampica upozorenja ABS-a.
Nakon što je akumulator dovoljno napunjen, ugasite motor, ponovno postavite osigurač (ABS lanci) i ponovno pokrenite motor. U isto vrijeme provjerite je li lampica upozorenja ABS-a isključena
Algoritam za rješavanje problema
Dijagnostička tablica
