Blok cilindra, radilica i pogonska ploča pretvarača zakretnog momenta

Povlačenje

Uklanjanje dijelova vrši se prema redoslijedu brojeva navedenih na slici "Uklanjanje radilice i pogonske ploče pretvarača zakretnog momenta".

Položite uklonjene dijelove (potisni poluprstenovi i košuljice glavnih ležajeva itd.) redoslijedom odgovarajućih brojeva cilindara.

Ispitivanje

Radilica

Pažnja: ako je zazor između rukavaca radilice i košuljica izvan raspona, zamijenite košuljice i, ako je potrebno, radilicu.

1. Provjera zazora u glavnim ležajevima koljenastog vratila.

A) Izmjerite vanjski promjer glavnog rukavca koljenastog vratila i unutarnji promjer ljuske glavnog ležaja radilice u dva međusobno okomita smjera (označeno na slici "A" i "U") a po dužini u dva dijela (označeno na slici "1" i "2").

Nazivni vanjski promjer glavnog rukavca koljenastog vratila:

• Motor 4G15 - 48,00 mm
• Motor 4G93 - 50,00 mm

Zazor glavnog ležaja:

• nominalno - 0,02-0,04 mm
• maksimalno dopušteno - 0,1 mm

b) Ako zazor premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite glavne ležajeve i, ako je potrebno, radilicu.


2. Određivanje zazora u glavnim ležajevima koljenastog vratila pomoću plastičnog mjerača.

Napomena: korištenje ove metode uvelike pojednostavljuje postupak određivanja zazora u ležajevima radilice.

A) Očistite površine bloka cilindra i ležište radilice, glavne rukavce radilice i školjke ležaja od naslaga» ulja, masti i druge zagađivače,

b) Pažljivo postavite radilicu u blok cilindra.

V) Odrežite komad plastične žice kalibra iste duljine kao širina rukavca, a zatim ga postavite na rukavac radilice duž osi radilice.



G) Pažljivo postavite ležište radilice na blok cilindra i zategnite pričvrsne vijke, ali s minimalnim momentom zatezanja.

d) Odvijte pričvrsne vijke, pažljivo uklonite krevet s polom te osovine.

e) Izmjerite širinu zdrobljene plastične mjerne žice na najširem mjestu pomoću skale otisnute na plastičnom pakiranju mjerne žice.






3. Provjerite zaobljenost i suženost» glavni i klipnjačni rukavci.

A) Provjerite zaobljenost i konusnost glavnih i klipnjača kao što je prikazano na slici.

Najveće dopuštene vrijednosti:

• Izvan okruglosti - ne više od 0,005 mm
• Konus - ne više od 0,01 mm

b) Ako je zaobljenost ili konus veći od granice, zamijenite radilicu.

Uljna brtva stražnje radilice

1. Provjerite istrošenost ili oštećenje ruba brtve radilice.

2. Provjerite je li gumeni dio brtve otvrdnuo ili oštećen.

3. Provjerite stanje kućišta brtvene kutije za pukotine ili oštećenja.

Pogonska ploča pretvarača zakretnog momenta

Provjerite ima li na pogonskoj ploči pretvarača okretnog momenta deformacija, oštećenja ili pukotina. Zamijenite ako je potrebno.

Blok motora

1. Priprema za pregled nakon uklanjanja svih dijelova.

A) Prije čišćenja bloka cilindra provjerite ima li znakova curenja rashladne tekućine ili bilo kakvih očitih oštećenja.

b) Očistite dijelove od prljavštine, ulja, ostataka ugljika, kamenca i drugih vrsta naslaga, nakon čega možete nastaviti s pregledom i popravcima.

V) Uklonite talog iz otvora za ulje i uvjerite se da ti otvori nisu začepljeni prljavštinom. Ako je potrebno, komprimiranim zrakom ispuhati rupe u kanalima sustava za podmazivanje i hlađenje.

G) Svi dijelovi moraju biti uredno postavljeni u skladu s redoslijedom sastavljanja.

2. Procjena stanja bloka cilindra.

A) Vizualno pregledajte ima li na bloku cilindra ostataka brtve ili drugih stranih tvari, oštećenja, hrđe ili korozije. Ako se pronađu nedostaci, popravite ih ili zamijenite blok cilindra.

b) Provjerite blok cilindra s tekućom otopinom kako biste utvrdili prisutnost pukotina. Ako su nedostaci očiti, zamijenite ili popravite blok cilindara.

3. Provjera savijanja spojne ravnine bloka cilindra.

A) Koristeći ravnalo i mjerač, provjerite stupanj iskrivljenosti radnih površina bloka cilindra u smjerovima prikazanim na slici. Na površini bloka cilindra ne smije biti stranih čestica.

Nazivna vrijednost - 0,05 mm ili manje

Granična vrijednost - 0,1 mm






b) Ako je deformacija značajna, ispravite kvar na prihvatljivu vrijednost ili zamijenite blok cilindra.

Maksimalna dubina brušenja - 0,20 mm

Pažnja: ukupna debljina uklonjenog metala s glave cilindra i bloka cilindra ne smije biti veća od ukupno 0,2 mm.

Visina bloka (novi):

• 4G15 motori - 256,0 mm
• Motori 4G93 - 263,5 mm

4. Provjera zrcala cilindra.

Provjerite ima li na ogledalu cilindra ogrebotina i znakova lijepljenja (zločesti). Ako su nedostaci očiti, popravite (rasipati) povećati ili zamijeniti blok cilindra.

5. Provjera zazora klipa (sa sklopom klipnjače) i cilindar.

Koristite mjerač provrta za mjerenje provrta i konusa (cilindričnost) cilindar. U slučaju jakog trošenja, probušite cilindar na veličinu za popravak, zamijenite klip i klipne prstenove u kompletu.

Uzmite mjerenja na mjestima prikazanim na slici.

Nazivna vrijednost:

Unutarnji promjer cilindra motora

• Motori 4G15 - 75,50 - 75,53 mm
• Motori 4G93 - 81,00 - 81,03 mm
• Najveća dopuštena konusnost (cilindričnost) - 0,01 mm

Popravak

Provrt cilindra

Pažnja: probušite sva četiri cilindra na istu veličinu za popravak. Nemojte bušiti samo jedan cilindar na preveliku veličinu.

1. Prema najvećem promjeru cilindra motora koji se popravlja, dobivenom kao rezultat mjerenja, odredite broj popravne veličine klipova.

Pažnja: veći broj klipa je utisnut na glavi klipa.

Dimenzije za popravak klipa i pripadajućih klipnih prstenova:

Veličina popravka	Označiti
№1 (+0,50 mm)	0.50
№2 (+1,00 mm)	1.00

2. Izmjerite vanjski promjer klipa koji će se koristiti na mjestu prikazanom na slici.



3. Na temelju izmjerene vrijednosti vanjskog promjera klipa izračunati promjer provrta cilindra.



Promjer provrta cilindra = vanjski promjer klipa + (razmak između klipa i cilindra) - 0,02 mm (dodatak za brušenje).

4. Izbušite sve cilindre prema projektiranom promjeru.

Pažnja: kako biste spriječili temperaturne deformacije tijekom bušenja, bušite cilindre sljedećim redoslijedom: br. 2, br. 4, br. 1, br. 3.

5. Izbrušeni cilindri do konačne završne veličine (vanjski promjer klipa + zazor između klipa i cilindra).

Pažnja: kako biste spriječili temperaturne deformacije tijekom bušenja, bušite cilindre sljedećim redoslijedom: br. 2, br. 4, br. 1, br. 3.

6. Provjerite zazor između klipa i cilindra.

Razmak između klipa i cilindra - 0,02 - 0,04 mm

Montaža

Ugradnja detalja vrši se redom, povratak na uklanjanje.

Obratite pozornost na sljedeće radnje prilikom ugradnje dijelova.

Napomena: Nanesite motorno ulje na sve pokretne i klizne dijelove prije sastavljanja i ugradnje.

1. Izbor košuljica glavnih ležajeva koljenastog vratila.

Napomena: Ako je oblogu potrebno zamijeniti, odaberite i ugradite košuljicu odgovarajuće veličine.

A) Ako se koljenasto vratilo isporučuje kao rezervni dio, prepoznajte boje ili oznake simbola na glavnim rukavcima radilice koje su utisnute na mjestu prikazanom na slici. Ako identifikacija koljenastog vratila oznakama nije moguća (bez oznaka), zatim izmjerite promjer svakog glavnog rukavca radilice.





b) Odredite identifikacijske oznake znakova na bloku cilindra (grupe veličina promjera provrta za glavne ležajeve), koji su utisnuti na mjestu prikazanom na slici, u smjeru od prednje prema stražnjoj strani jedinice. Oznaka za vrat br. 1 nalazi se na bočnoj strani prednjeg dijela motora (sa strane zupčastog remena).

Napomena: za motor 4G93 vidi sliku "Simbolične identifikacijske oznake za odabir školjki glavnih ležajeva koljenastog vratila motora 4G93".

V) Školjke glavnog ležaja radilice identificirane su bojom i/ili oznakama simbola, koje se nalaze kao što je prikazano na slici.





G) U skladu s definiranim u st. "A" - "V" oznake na koljenastom vratilu (ili rezultate mjerenja glavnih rukavaca vratila) i identifikacijske oznake na bloku cilindra, odaberite ispravne ljuske glavnih ležajeva iz donje tablice.

Stol. Izbor košuljica glavnih ležajeva radilice motora 4G15.

Stol. Izbor košuljica glavnih ležajeva radilice motora 4G93.

2. Ugradnja školjki glavnih ležajeva radilice.

A) Ugradite gornji glavni ležaj (Br. 1, 2, 4 i 5 za motor 4G15) radilicu u blok cilindra.

Pažnja: u gornjoj školjki glavnog ležaja koljenastog vratila postoji utor za dovod maziva.

b) Ugradite donji glavni ležaj (Br. 1, 2, 4 i 5 za motor 4G15) koljenasto vratilo do ležaja koljenastog vratila.

V) (Motor 4G15) Ugradite gornju i donju ljusku glavnog ležaja br. 3.



G) (Motor 4G93) Ugradite potisne podloške na obje strane glavnog ležaja br. 3 s utorima okrenutim prema van (do obraza protuutega).



3. (Motor 4G15) Ugradnja poklopaca ležaja radilice i pričvrsnih vijaka.

A) Prilikom ugradnje potrebno je rasporediti poklopce tako da strelice poklopaca budu usmjerene prema remenici radilice i da brojevi poklopaca odgovaraju brojevima rukavaca vratila.



b) Nanesite motorno ulje na navoje vijaka i ispod njihovih glava.

V) Zategnite vijke poklopca glavnog ležaja na navedeni moment pritezanja redoslijedom prikazanim na slici.

Moment pritezanja - 34 Nm



G) Zategnite vijke poklopca glavnog ležaja za 30°u gornjem redoslijedu.

Pažnja:

• Ako je vijak okrenut pod kutom manjim od 30°, pričvršćivanje ležaja radilice neće biti dovoljno.
• Ako je vijak okrenut za više od 34°, odvrnite vijak i ponovite postupak zatezanja iz paragrafa. "A".

d) Uvjerite se da se radilica glatko okreće.

e) Provjerite krajnji zazor koljenastog vratila kao što je prikazano na slici.

Aksijalni zazor koljenastog vratila:

• nominalno - 0,05-0,18 mm
• maksimalno dopušteno - 0,25 mm

i) Ako zazor premašuje najveću dopuštenu vrijednost, tada zamijenite ljuske glavnog ležaja br. 3.

4. (Motor 4G93) Ugradnja ležaja radilice i njegovih pričvrsnih vijaka.

A) Prije ugradnje pričvrsnih vijaka, provjerite je li duljina šipke "A" za svaki vijak ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost. Ako je granična vrijednost prekoračena, zamijenite vijak.

Najveća dopuštena vrijednost - ne više od 71,1 mm



b) Ugradite ležaj radilice na blok cilindra tako da se strelica na njemu nalazi na strani razvodnog remena.

V) Nanesite motorno ulje na navoje vijaka i ispod njihovih glava.

G) Zategnite pričvrsne vijke ležaja radilice na navedeni moment pritezanja redoslijedom prikazanim na slici.

Moment pritezanja - 25 Nm



d) Zategnite pričvrsne vijke ležaja radilice (kapa ležaja) pod kutom od 90° (1/4 okretaja) u gornjem nizu.

Pažnja:

• Ako je vijak okrenut pod kutom manjim od 90°, pričvršćivanje ležaja radilice neće biti dovoljno.
• Ako je vijak zategnut pod kutom od 100°, tada odvrnite vijak i ponovite postupak zatezanja iz paragrafa. "A".

e) Uvjerite se da se radilica glatko okreće.

i) Provjerite krajnji zazor koljenastog vratila kao što je prikazano na slici.

Aksijalni zazor koljenastog vratila:

• nominalno - 0,05-0,25 mm
• maksimalno dopušteno - 0,40 mm

h) Ako zazor premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite potisne poluprstenove.

5. Ugradnja stražnje uljne brtve radilice.

Ugradite novu uljnu brtvu u kućište uljne brtve pomoću posebne osovine kao što je prikazano na slici.





6. Ugradnja kućišta stražnje uljne brtve radilice.

A) Nanesite navedeno brtvilo na kutiju za brtvljenje na mjesta prikazana na slici.

Brtvilo MITSUBISHI GENUINE Broj dijela MD 970389, Three Bond br. 1207F ili ekvivalent





b) Nanesite malu količinu motornog ulja na rub uljne brtve po cijelom opsegu i postavite kućište uljne brtve na blok cilindra.

Moment pritezanja - 11 Nm

Bilješka:

• Ugradite kutiju za pakiranje unutar 15 minuta od nanošenja brtvila.
• Nakon ugradnje, nemojte dopustiti da ulje i rashladna tekućina dođu u dodir s brtvilom obloženim površinama kutije za brtvljenje.

7. Ugradnja pogonske ploče pretvarača zakretnog momenta.

Pogledajte odgovarajući paragraf odjeljka "Zamjena semeringa" poglavlja "Motori - mehanički".