Napomena: postupci za provjeru EGR servomotora i solenoidnog ventila za čišćenje spremnika navedeni su u odgovarajućem odjeljku poglavlja "Sustav kontrole emisije".
Položaj komponenti sustava
Položaj komponenti sustava za ubrizgavanje goriva. A - senzor položaja radilice, B - senzor tlaka goriva, C - senzor detonacije, D - injektor, E - indukcijski svitak (s integriranim tranzistorom snage), F - solenoidni ventil za čišćenje spremnika, G - servomotor EGR ventila, H - senzor položaja leptira za gas (kanali #1 i #2), I - servo prigušnica, J - generator upravljačkog signala mlaznice, K - senzor masenog protoka zraka (s integriranim senzorom temperature usisnog zraka i senzorom atmosferskog tlaka), L - glavni relej sustava ubrizgavanja, relej upravljanja mlaznicama i servo relej leptira za gas, M - senzor tlaka rashladnog sredstva, N - prekidač tlaka tekućine u hidrauličnom sustavu servo upravljača, O - senzor kisika, P - senzor temperature rashladnog sredstva, Q - senzor položaja bregastog vratila, R - prekidač za zabranu pokretanja, S - senzor brzine pogonjene remenice varijatora, T - servo regulator gasa, U - elektronička upravljačka jedinica motora i varijatora, V - prekidač klima uređaja, W - dijagnostički konektor, X - indikator "CHECK ENGINE" (provjerite motor), Y - elektronička upravljačka jedinica za električnu opremu, Z - senzor položaja papučice gasa (kanali #1 i #2), A* - relej pumpe za gorivo (#1 i #2) u spremniku.
1. Položaj komponenti može se razlikovati ovisno o vrsti motora, godini proizvodnje i modifikaciji vozila. Međutim, položaj glavnih komponenti sustava za ubrizgavanje goriva (senzori i aktuatori sustava upravljanja motorom), u pravilu, isti je na motorima iste serije.
2. Dio komponenti sustava za ubrizgavanje goriva koji se nalazi na mjenjaču ili u ispušnom sustavu može nedostajati na slikama.
Glavni relej za ubrizgavanje, relej za kontrolu mlaznice i servo relej zaklopke za gas
1. Provjerite kontinuitet između terminala "2" i "3" relejni konektor kada je napajanje isključeno.
2. Spojite negativni kabel akumulatora na terminal "2" relej, a žicu pozitivnog priključka na izlaz "3" relej i provjerite je li krug zatvoren između stezaljki "1"-"4" relej kada se napaja iz baterije.
Relej pumpe za gorivo
1. Provjerite kontinuitet između terminala "1" i "4" relejni konektor kada je napajanje isključeno.
2. Spojite negativni kabel akumulatora na terminal "1" relej, a žicu pozitivnog priključka na izlaz "4" relej i provjerite je li krug zatvoren između stezaljki "2"-"3" relej kada se napaja iz baterije.
Senzor temperature usisnog zraka
1. Odvojite konektor senzora masenog protoka zraka.
2. Izmjerite otpor između priključaka konektora "5" i "6".
Nazivni otpor:
- na 20°C - 2,3-3,0 kOhm
- na 80°C - 0,30-0,42 kOhm
3. Izmjerite otpor zagrijavanjem senzora sušilom za kosu. Kako temperatura raste, otpor bi se trebao smanjivati.
4. Ako otpor ne odgovara nazivnom ili se ne mijenja, zamijenite mjerač masenog utroška zraka.
Senzor temperature rashladne tekućine
1. Uklonite osjetnik temperature rashladnog sredstva.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
2. Izmjerite otpor između vodova senzora uranjanjem njegovog senzorskog elementa u vruću vodu.
Nazivni otpor:
- na 20°S - 2,10-2,70 kOhm
- na 80°C - 0,26-0,36 kOhm
3. Ako se izmjereni otpor značajno razlikuje od nazivne vrijednosti, zamijenite osjetnik temperature rashladnog sredstva.
4. Ponovno postavite osjetnik temperature rashladnog sredstva nanošenjem brtvila na navoje osjetnika.
Brtvilo - 3M NUT Locking Part #4171 ili ekvivalent
5. Zategnite senzor na specificirani nominalni moment.
Moment pritezanja - 29 Nm
Senzor položaja leptira za gas
1. Odvojite konektor osjetnika položaja leptira za gas.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
2. Izmjerite otpor između vodova "težina" i "prehrana" konektor senzora - igle "3" i "1".
Nazivni otpor - 1,7 - 3,3 kOhm
3. Izmjerite otpor između vodova "1"-"2" i "1"-"4" konektor senzora polaganim otvaranjem leptira za gas iz potpuno zatvorenog položaja (prazan hod) u potpuno otvoreni položaj. Otpor bi se trebao glatko mijenjati proporcionalno kutu otvaranja leptira za gas.
4. Ako se otpor razlikuje od nominalne vrijednosti ili se ne mijenja glatko, zamijenite senzor položaja leptira za gas.
Napomena: nakon zamjene senzora položaja leptira za gas, mora se podesiti.
5. Uključite konektor senzora.
Senzor položaja papučice gasa
1. Odvojite konektor senzora.
2. Izmjerite otpor između označenih priključaka ("težina" i "prehrana") konektor senzora.
Zaključci:
- (kanal #1) — "1"I "2"
- (kanal #2) — "7" i "8"
Nazivni otpor - 3,5 - 6,5 kOhm
3. Izmjerite otpor između označenih priključaka ("prehrana" i "signal") konektor senzora dok polako pritišćete papučicu gasa. Otpor bi se trebao glatko mijenjati proporcionalno stupnju pritiska na papučicu.
Zaključci:
- (kanal #1) — "2" i "3"
- (kanal #2) — "8" i "6"
4. Ako se otpor razlikuje od nominalne vrijednosti ili se ne mijenja glatko, zamijenite senzor položaja papučice gasa.
Napomena: nakon zamjene senzora položaja papučice gasa, mora se podesiti.
5. Uključite konektor senzora.
Senzor - prekidač otpuštene papučice gasa
1. Odvojite konektor senzora položaja papučice gasa.
2. Provjerite stanje kruga između terminala "4" i "5" ("senzor-prekidač" i "težina") na različitim položajima papučice gasa.
Nazivna vrijednost:
- Papučica pritisnuta - strujni krug otvoren
- Otpuštena papučica - krug zatvoren
3. U slučaju kvara, zamijenite senzor položaja papučice gasa.
Napomena: nakon zamjene senzora položaja papučice gasa, mora se podesiti.
4. Uključite konektor senzora.
Senzor kisika
1. Odspojite konektor senzora za kisik i spojite ispitni svežanj na konektor na strani senzora.
2. Izmjerite otpor između vodova "1" i "3" konektor senzora za kisik (zaključke "+" i grijaći element).
Nazivni otpor (na 20°C) - 11-18 Ohma
3. Ako izmjereni otpor ne odgovara nazivnoj vrijednosti, zamijenite senzor.
4. Zagrijte motor (temperatura rashladnog sredstva motora 80°C ili više).
5. Primijenite napon baterije na priključke "1" i "3" konektor senzora za kisik (zaključke "+" i "-" grijaće tijelo).
Upozorenje: ne mijenjajte polaritet, neispravno ožičenje može oštetiti senzor za kisik.
6. Spojite voltmetar na terminal "2" i do zaključka "4" konektor senzora za kisik.
7. Dok povremeno pritišćete papučicu gasa, izmjerite izlazni napon sonde za kisik. Kada smjesa zrak/gorivo postane malo bogatija s povećanjem brzine motora (overclocking), radni senzor za kisik trebao bi dati napon od 0,6-1,0 V.
8. Ako postoje nedostaci, zamijenite senzor za kisik.
9. Odspojite ispitni kabelski svežanj i spojite konektor na senzor.
Senzor temperature katalizatora
1. Odvojite konektor senzora.
2. Izmjerite otpor između priključaka utičnice mjerača.
Nazivni otpor (na 20 C°) - 1 MΩ i više
Napomena: Na 400°C, otpor senzora trebao bi biti 3,44 kOhm.
3. Ako izmjereni otpor ne odgovara nazivnoj vrijednosti, zamijenite senzor.
Mlaznice
1. Odvojite srednji konektor mlaznica.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
2. Izmjerite otpor u krugu injektora prema donjoj tablici.
Nazivni otpor (na 20°C) - 0,9-1,1 ohm
| Mlaznica | zaključke |
| 1 | "1" - "2" |
| 2 | "3" - "4" |
| 3 | "5" - "6" |
| 4 | "7" - "8" |
3. Spojite srednji konektor mlaznica.
Servo za gas
Provjera rada servo uređaja
1. Odvojite crijevo za dovod zraka od kućišta leptira za gas.
2. Uključite paljenje.
3. Provjerite otvara li se ventil za gas i zatvara prema tome kako je papučica gasa pritisnuta.
Ispitivanje otpora namota
1. Odvojite konektor servo zaklopke za gas.
2. Izmjerite otpor između vodova "1" i "3" i zaključke "2"-"4" konektor servo zaklopke za gas.
Nazivni otpor (na 20°C) - 1,35-1,65 Ohma
3. Uvjerite se da nema prekida u strujnom krugu između svake igle i kućišta servo uređaja.
4. Ako izmjereni otpor ne odgovara nominalnoj vrijednosti, zamijenite servo ventil za gas.