Napomena: Postupci za uklanjanje i ugradnju filtera za ulje, zamjenu ulja i punjenje posuda navedeni su u poglavlju "Održavanje i opći postupci pregleda i podešavanja".
Opis sustava podmazivanja
Sustav podmazivanja s punim protokom ulja za čišćenje i opskrbu uljem pod tlakom za glavne pokretne dijelove i sklopove motora. Sustav podmazivanja uključuje: korito ulja, uljnu pumpu, uljni filtar i razne elemente koji uljem opskrbljuju različite pokretne dijelove motora.
Ulje iz korita uljna pumpa pumpa kroz spremnik ulja u filter ulja. Nakon prolaska kroz filter ulja, dio ulja se dovodi kroz različite kanale u bloku cilindra i kroz rupe do glavnih ležajeva radilice. Bušilice u koljenastom vratilu dovode ulje do ležajeva klipnjače koljenastog vratila. Podmazivanje stijenki cilindra i donjeg dijela dna klipa provodi se uglavnom prskanjem iz otvora za ulje na klipnjačama.
Dio ulja nakon prolaska kroz filter ulja kroz otvore u bloku cilindra šalje se u glavu cilindra do hidrauličkih podizača (GDI motori) i za podmazivanje klackalice, svake klackalice, bregaste osovine i ventila.
Nakon obavljanja svojih funkcija, ulje pod djelovanjem gravitacije (gravitacijom) vraća se na pladanj. Za kontrolu razine ulja u koritu ugrađena je mjerna šipka. Osim toga, ugrađen je senzor tlaka motornog ulja za hitne slučajeve za kontrolu tlaka ulja.
Uljni filtar je tipa s punim protokom s papirnatim filtarskim elementom, montiranim na nosač, u blizini kućišta uljne pumpe. Unutar filtra ispred filtarskog elementa ugrađen je premosni ventil koji se otvara s porastom tlaka ispred filtra u slučaju da je filtarski element začepljen nečistoćama.
Motor je opremljen trohoidnom pumpom za ulje. Unutar njega su pogonski i gonjeni rotor s unutarnjim zupčanicima, koji se okreću u istom smjeru.