Opće informacije o sustavu hlađenja

1. Zatvoreni sustav hlađenja s prisilnom cirkulacijom rashladne tekućine i ekspanzijskim spremnikom. Rashladni sustav sastoji se od rashladnog plašta (kanala unutar bloka cilindra i glave (blok motora), radijator, ekspanzijska posuda, pumpa, termostat, električni ventilator, crijeva, cijevi i ostale komponente.

2. Hladnjak pločastog tipa ugrađen je na prednji dio vozila. Sastoji se od gornjeg i donjeg spremnika povezanih jezgrom (cijevi s površinama za izmjenu topline u obliku rebara). Modeli s CVT ili automatskim mjenjačem opremljeni su hladnjakom ulja za hlađenje radne tekućine CVT ili automatskog mjenjača (ATF), nalazi se u donjem spremniku hladnjaka.

3. Višak rashladne tekućine ulazi u ekspanzijski spremnik (rezultat povećanja volumena tekućine kada se zagrijava u rashladnom sustavu). Tekućina iz ekspanzijskog spremnika vraća se u radijator kada (temperatura u sustavu pada, zbog čega je radijator uvijek napunjen tekućinom, a istovremeno su isključeni gubici tekućine.

4. Poklopac hladnjaka ima dva sigurnosna ventila – parni i vakuumski. Parni ventil se otvara kako bi uklonio paru kroz izlaznu cijev (crijevo), kada tlak unutar rashladnog sustava premaši maksimalno dopušteni (temperatura rashladne tekućine 110 - 120°C, tlak 74 - 103 kPa). Zrak (vakuum) ventil se otvara kako bi se smanjio vakuum koji nastaje u sustavu hlađenja nakon što se motor zaustavi i temperatura padne (tlak - 5kPa ili manje). Otvaranje ventila omogućuje povratak rashladne tekućine u sustav iz ekspanzijskog spremnika.

5. Pumpa je centrifugalnog tipa, ugrađena je u prednji dio bloka cilindra i pokreće je razvodni remen.

6. Termostat je ugrađen u usisnu cijev motora. Čvrsto punjenje unutar termostata se širi kada se zagrije (ventil za otvaranje) a hlađenjem se skuplja (ventil za zatvaranje). Ventil termostata počinje se otvarati na ciljnoj temperaturi (iznad 82°S). Na temperaturi od oko 95°C, ventil je potpuno otvoren.