Bilješka:
- (Zamjena radne tekućine varijatora) Firma "Jatco", proizvođač varijatora, ne ukazuje na potrebu zamjene tekućine varijatora, budući da je njegova upotreba predviđena za cijeli vijek trajanja mjenjača. Međutim, uzimajući u obzir rad u zemljama ZND-a, preporuča se zamijeniti radnu tekućinu varijatora u normalnim radnim uvjetima svakih 40 000 - 60 000 km. Kod rada u teškim uvjetima preporuča se smanjiti intervale izmjene ulja.
- Ovaj postupak se provodi samo u nedostatku posebnog uređaja za odvod radne tekućine.
Pažnja: prilikom zamjene ili remonta varijatora ili automatskog mjenjača potrebno je očistiti cjevovode hladnjaka radne tekućine i zamijeniti radnu tekućinu u varijatoru ili automatskom mjenjaču.
1. Odspojite crijevo prikazano na slici koje spaja varijator / automatski mjenjač i hladnjak tekućine ugrađen u radijator rashladnog sustava.
2. Pokrenite motor i ispustite hidrauličku tekućinu kroz crijevo kada motor radi u praznom hodu i CVT ili poluga mjenjača je u položaju "N".
Napomena: nakon pokretanja, pustite motor da radi najviše 1 minutu. Ako radna tekućina iscuri prije ove točke, odmah zaustavite motor.
Volumen ispuštene radne tekućine je cca 3,5 litara
3. Odvijte čep za pražnjenje na dnu kućišta CVT ili automatskog mjenjača i pustite da radna tekućina iscuri u pripremljenu posudu.
Volumen ispuštene radne tekućine je cca 2,0 litre
Varijator.
automatski mjenjač
4. Ugradite odvodni čep s novom brtvom i zategnite čep navedenim momentom.
Moment pritezanja - 32 +2 Nm
5. Napunite svježom radnom tekućinom (ATF) u varijator ili automatski mjenjač kroz vodeću cijev sonde razine radne tekućine.
Preporučena tekućina je DiaQueen ATF SP-III ili ekvivalentna
Volumen punjenja - oko 5,5 litara
Pažnja: prestanite puniti radnu tekućinu u varijator ili automatski mjenjač ako je nemoguće napuniti gornji volumen.
6. Ponovite postupak za paragraf "2". Napomena: ispustiti najmanje 8 litara (pogon s promjenjivom brzinom) ili 7 litara (automatski prijenos) kroz crijevo hladnjaka hidrauličke tekućine prilikom izvođenja postupaka u paragrafima "2" i "6". Zatim ispustite još malo radne tekućine i provjerite ima li znakova onečišćenja radne tekućine. Ako je radna tekućina kontaminirana, ponovite korake "5" - "6".
7. Napunite svježu tekućinu kroz vodeću cijev šipke.
Volumen punjenja - oko 3,5 litara
8. Spojite crijevo hladnjaka tekućine CVT ili automatskog mjenjača (odvojen u paragrafu "1"), očistite mjernu šipku i mjesto njezine ugradnje, zatim čvrsto umetnite mjernu šipku na mjesto.
9. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu jednu do dvije minute.
10. Pomaknite birač CVT ili automatskog mjenjača kroz sve položaje, zatim ga namjestite u položaj "N".
11. Provjerite je li razina tekućine na "COLD" na šipki za mjerenje razine tekućine. Ako je razina ispod ove oznake, dodajte potrebnu količinu radne tekućine.
12. Vozite automobil dok radna tekućina (ATF) u CVT ili automatskom mjenjaču ne postiže normalnu radnu temperaturu (70 - 80°C), zatim ponovno provjerite razinu tekućine. Razina tekućine mora biti unutar raspona "NE".
Ukupni kapacitet punjenja:
- Varijator - 8,1 l
- Automatski mjenjač - 7,7 l
Bilješka:
- ocjena "COLD" na mjernoj šipki razine radne tekućine je samo referenca. Uvijek provjerite razinu tekućine u CVT ili automatskom mjenjaču u rasponu "NE" na zagrijanom varijatoru ili zagrijanom automatskom mjenjaču.
- Očitavanje temperature radne tekućine (ATF) preporuča se izvođenje s testerom MUT-II.
13. Ako je razina tekućine iznad raspona "NE" mjernu šipku, zatim ispustite višak tekućine kroz odvodni čep. Ako je razina tekućine ispod raspona "NE" mjernu šipku, zatim dodajte radnu tekućinu u varijator ili automatski mjenjač.
14. Čvrsto umetnite mjernu šipku u njezinu vodeću cijev.