Napomena: Izvršite ovu provjeru nakon provjere brzine u praznom hodu.
1. Prije početka pregleda i postupaka podešavanja, pripremite vozilo (vidi odjeljak "Provjera brzine praznog hoda").
2. Provjerite je li osnovno vrijeme paljenja unutar nominalne vrijednosti (vidi odjeljak "Provjera i podešavanje vremena paljenja").
3. Ako tijekom testa tester nije bio spojen, isključite paljenje i zatim spojite tester na dijagnostičku utičnicu.
4. Pokrenite motor i pustite ga da radi na 2000-3000 o/min 2 minute.
5. Ugradite sondu analizatora plina (CO i CH) u ispušnu cijev.
6. Izmjerite koncentracije CO i CH u praznom hodu koje moraju odgovarati nominalnim vrijednostima.
Nazivne vrijednosti (ne više):
GDI motori:
- CO koncentracija - 0,1%
- Koncentracija CH - 100 min-1
Motor 4G15-MPI:
- CO koncentracija - 0,1%
- Koncentracija CH - 100 min-1
Motor 4G93-MPI:
- CO koncentracija - 0,5%
- Koncentracija CH - 100 min-1
Napomena: Za GDI motor, mjerenja treba izvršiti unutar 4 minute od rada motora u praznom hodu.
7. Ako koncentracije odstupaju od nominalnih vrijednosti, potrebno je izvršiti otklanjanje kvarova i provjeriti sustav ubrizgavanja goriva. U većini slučajeva dovoljno je izvršiti provjere prema sljedećim točkama:
- A) Provjera kodova kvarova (izlazni signal dijagnostičkog sustava);
- b) (Osim motora 4G93-MPI) Provjera sustava kontrole povratnih informacija:
Napomena: U slučaju normalnog rada sustava upravljanja povratnom spregom, izlaz senzora za kisik mijenja se od 0 do 0,4 V i od 0,6 do 1,0 V u praznom hodu.
- V) Provjera tlaka goriva;
- G) Provjera injektora;
- d) Provjera zavojnica paljenja;
- e) (MPI motori) Provjera visokonaponskih žica svjećica, w) Provjera svjećica;
- e) Provjera komponenti sustava recirkulacije ispušnih plinova.
- i) Provjera sustava za povrat para goriva;
- h) Provjera kompresije.
Napomena: Trosmjerni katalizator mora se zamijeniti ako su koncentracije CO i CH iznad nazivnih vrijednosti i ako su sve gore navedene provjere normalne.
8. Isključite paljenje i odspojite tester.