2. Zaustavite vozilo na ravnoj i čvrstoj podlozi.
3. Zaustavite motor i uključite svjetla upozorenja.
4. Čvrsto učvrstite ručnu kočnicu i pomaknite birač u položaj "R" (modeli s CVT ili automatskim mjenjačem).
Napomena: ako je potrebno, blokirajte kotač dijagonalno nasuprot onog koji treba zamijeniti.
5. Uklonite rezervni kotač tako da odvrnete bravu pomoću nosača kotača.
6. Zamijenite kotač.
A) Uklonite ukrasnu kapicu (ako je instaliran).
b) Otpustite matice kotača koje želite zamijeniti za jedan okret.
V) Postavite utičnicu (vidi odjeljak "dizalica automobila").
G) Okrenite ručku dizalice da podignete vozilo.
d) Odvijte matice kotača prema redoslijedu brojeva prikazanih na slici.
Napomena: Podignite vozilo samo dovoljno visoko da skinete ili promijenite kotač.
e) Prije postavljanja kotača, uklonite hrđu s montažne površine žičanom četkom ili sličnim alatom. Instaliranje kotača bez dobrog kontakta metala s metalom na montažnu površinu može olabaviti matice kotača i čak uzrokovati da kotač spadne tijekom vožnje. Stoga provjerite pouzdanost pričvrsnih matica.
Bilješka:
- - Prilikom zamjene sa standardnim kotačem nakon prvih 1600 km, provjerite zategnutost matica.
- - Nemojte koristiti neuravnoteženi kotač kao rezervni.
- - Izbjegavajte ugradnju mješovitih vrsta i veličina guma/felgi jer će to negativno utjecati na sigurnost vožnje
i) Postavite rezervni kotač i ručno zategnite matice za pričvršćivanje.
Čelični disk.
Aluminijski disk.
Aluminijski naplatak ("dokatka").
h) Spustite automobil i zategnite matice kotača redoslijedom prikazanim na slici. Prilikom zatezanja matica nemojte koristiti produžni ključ niti ga pritiskati nogom.
Moment pritezanja - 88−108 N.m
7. Provjerite tlak zraka u postavljenoj gumi.
Napomena: Obavezno zamijenite poklopac ventila gume jer prljavština i vlaga mogu ući u ventil i uzrokovati curenje zraka.
8. Prije vožnje provjerite jesu li svi alati, dizalica i probušeni kotač sigurno pohranjeni u svoja skladišta kako biste smanjili mogućnost ozljeda tijekom sudara ili naglog kočenja.